179112. lajstromszámú szabadalom • Kiegyensúlyozott,kötött lökethosszú dugattyús gép
179112 ti, vízszintes pálya mentén végzett egyenesvonala mozgással. Ebben az esetben a 124 dugattyú szolgál a találmány szerinti csuszórészként, és csatlakoztatva van a 67 hajtókarhoz, amely meghajtja, s amely egyik 68 végénél csuklósán kapcsolódik a dugattyú és csuszórész-kombinácioban lévő 126 keresztcsaphoz. A 123 kompresszorkamra 127 bevezető szívószeleppel, valamint 128 kivezetőszeleppel rendelkezik, amelyek ismert konstrukciójúak. A 117 kompresszor-egységnek van egy második 129 kompreszszorhengere, amely az egységnek a 122 hengerrel átellenes oldalán helyezkedik el. így ez a 129 kompresszorhenger szolgáltatja a második 131 korapresszorkamrát, amelyben egy második,hosszirányban mozgó 132 dugattyú vé^zi el a kivánt süritési funkcióit. A 132 dugattyú is a csuszorész egy részét képezi és a 133 középtengely, a 137 keresztrud /vagy járomrész/, valamint a felső és alsó merev 138 és 139 összekötŐrud utján van a 124 első kompresszordugattyuval összeerősitve, úgy, hogy mindezek az alkatrészek egyetlen egységként végzik egyenesvonalu ide-oda mozgásukat. Ennél a megoldásnál a 133 középtengelyen 134 és 136 belső fogas lécek vannak, amelyek kapcsolódnak a 121 keretben rögzített, illetve ágyazott 34 és 36 fogaskerekek belső oldali fogaival a már előzőleg leirt módon. Itt most az általánosan 141- -gyel jelölt kiegyensulyozószerkezet szintén 48 és 49 külső fogaslécekkel rendelkezik^ mint az előzőekben leirt példa esetén, amelyek az emlitett 34 es 36 kisfogaskerekek külső oldali fogaival kapcsolódnak, s amelyeket egymással az 51 és 52 keretrészek kötnek mereven össze, hasonlóan a 2. ábrán látott megoldáshoz. Ily módon a 141 kiegyensúlyozó szerkezet részére a 34 és 36 kisfogaskerék egy fajtájú lebegő vezetést biztosit anélkül, hogy súrlódásos kapcsolat lenne a kiegyenlítő szerkezet, valamint a 121 ház nyugvó részei között, sőt; az emlitett részek között egy meghatározott hézag áll fenn. Az 5» ábrán látható kiviteli alaknak az a különösen nagy előnye, hogy a megfelelő 122 és 129 kompresszorhenger a kompresszoregység átellenes végein nyert elhelyezést, továbbá, hogy ezen szabványos, meglévő konstrukciójú kompresszorhengerek és hengerfejek a kivánt méretben készen kaphatók, és erősíthetők fel a kompresszoregység végeire, miáltal a tervező számára szé-*les variációs lehetőség nyílik a különféle alkalmazások esetén» így a kiegyensúlyozott hajtószerkezet valamennyi alkatrésze - beleértve a kiegyensúlyozott 72 forgattyustengelyt és a megfelelő csuszórészt, valamint a kiegyensúlyozó szerkezetet is - a kompresszoregység közepén, vagy legalábbis annak középső részén helyezhetők el, mig a megfelelő kompresszorhengerek - beleértve a 122 kompresszorhenger 127 szívószelepét és 128 kivezetőszelepét, valamint a 129 kompresszorhenger 142 szívószelepét és 143 kivezetőszelepét is - a kompresszoregység külső végeinél találhatók, miáltal jól hozzáférhetők leszerelés és javítás szempontjából. Egy másik kiegyensúlyozott két kamrás ■ kompresszornak a találmány szerinti kivitelezett alakját a 6. ábrán 144-gyel jelöltük. Ebben az esetben a 146 csuszórésznek 147 keresztcsapja van, amely csuklósán van csatlakoztatva a 67 hajtókar felső végéhez annak érdekében, hogy a 146 csuszorész alternáló mozgást végezzen, a kiegyensúlyozott 72 forgattyustengely forgómozgásának megfelelően. A csuszórész ebben az esetben legalább a lépcsős dugattyú szoknyarészéből áll, amely a kompresszoregység
