179112. lajstromszámú szabadalom • Kiegyensúlyozott,kötött lökethosszú dugattyús gép
1791 12 146 házrészében van megvezetve az egyenesvonalu ide-oda mozgás biztosítása céljából. A 149 dugattyúnak 151 felső homloklapja, valamint egy gyürü-alaku alsó 192 homloklaprésze van és hoszszanti irányban mozogva a 153 hengerben, azt egy felső első 154 kompresszórkamrára, valamint egy alsó második 156 kompresszorkamrára osztja fel. A felső kamrának 157 szívószelepe, valamint I50 kivezetőszelepe van. A kivezetőszelep egy megfelelő I59 közbenső hűtőn keresztül össze van kötve a második kompresszorkamra 161 szívószelepével. A 156 második kompresszorkamra 162 kivezető szelepe a 133 szállító-, vagy nyomóvezetékkel közlekedik, amely az összesüritett, komprimált közeget a 164 tartályba vezeti, amelyből azután szükség szerint elvonható, a 166 kivezetésen keresztül. Utóbbit egy alkalmas - nem ábrázolt - szeleprendszer működteti, illetve szabályozza. Ebben az esetben a 149 dugattyú, vagy munkaelem, valamint a 6. ábrán mutatott lépcsős kialakítás megfelelően alkalmazhatók arra, hogy a 15a kamrát, mint első fokozatú kompresszorkamrát használjuk, mig a 156 kamra második fokozatú kompresszorkamraként szolgál. A 146 csuszórész, valamint az ahhoz tartozó alkatrészek - mint a 149 dugattyurész - kívánatos hosszirányú kiegyensúlyozását egy, a hengerfej előtt elhelyezett szerkezet biztosítja, így a 167 összekötőrud alsó vége a 166 jelű helyen mereven van a 149 dugattyúhoz rögzítve és felfelé keresztülhalad a hengerfej 171 központi nyílásában lévő tömítésén, egészen a 172 felső házrészbe, amely a kiegyensúlyozó szerkezet számára szolgál. A 167 összekötőrud felső vége el van látva kettős fogasléc-résszel, amely a 32 és 33 belső fogas léceket tartalmazza, amelyek a 172 házban fixen elhelyezett keresztirányú tengelyeken elforgathatóan ágyazott 34 és 36 kisfogaskerekek befelé eső fogaival kapcsolódnak. Ebben az esetben a kiegyenlítő szerkezetet általában 173-mal jelöltük és két 46 és 49 külső fogas lécrészt tartalmaz, amelyeket az 51 keretrészek utján rögzítettünk egymáshoz, ez a keretrész egyébként - éppen úgy, mint a találmány egyéb kiviteli alakjai esetében - mereven összeköti a fogas léceket és közvetlenül a 34 és 36 fogaskerekek közelében helyezkednek el. Ily módon a külső fogas léceknek és a hozzájuk erősített keretrészeKnet>: kombinációja kellő tömeget szolgálhat & szerkezetnek a kiegyensúlyozás funkciója betöltésére, mivel ebben a példában nincs másik olyan munkaelem, amely a kiegyensúlyozó szerkezet részeként együtt mozogna. A találmány szerint készített további kiegyensúlyozott kétkamrás kompresszoregyságet és hajtószerkezetet a 7.ábrán mutatunk be, általában 211-gyel jelölve. Ezen kompresszornak van egy 212 főháza, vagy tartókerete, amely magában foglalja a 213 kompresszorhengert, melyben a 214 dugattyú mozog hosszanti irányban egy függőleges tengely mentén, amint ez a 7. ábrán jól látható. Ez a dugattyú a 213 Kompresszorhengert egy alsó, elsőfokozatú '217 kamrára, valamint egy felső, második fokozatú 216 kompresszor kamrára osztja. így a 214 dugattyú megfelelő 214a felső és 214b alsó munkafelülettel rendelkezik. Az első fokozatú 217 kompresszor kamra 219 szívószeleppel, valamint 221 kivezetőszeleppel van ellátva, mig a második fokozatú 216 kompreszszorkamrának 222 szívószelepe és 223 kivezetése van. Az első fokozat 221 kivezetőszelepe, amint ez a rajzon vázlatosan a 224 csatlakozás utján fel van tüntetve, egy megfelelő 226 közbenső hűtőn keresztül a második fokozatú 216 kamra 222 szívószelepével van összekötve. , Amint a 7. ábrán látható, a felső 216 kon©res szór kanra
