178965. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés aszinkron gép szabályozására

9 178965 10 közel állandó értéken, marad. Eléljük azt is, hogy tetszőleges terhelésváltozásoknál, még a leggyorsabb terhelésváltozásnál is, az állórészfeszültség és a ger­jesztőáram adott fordulatszámon közelítően állandó marad, és nem léphetnek fel veszélyes túlfeszültsé­gek. A fordulatszám szabályozás tehetetlensége lényegesen nagyobb, mint a geijesztőáram szabályo­zásé, és a fordulatszámszabályozó a leírt kezdeti folyamat után mindaddig csökkenti az állórészára­­mot mindaddig, amíg az állórész árama ismét a csökkent vagy hiányzó gépterheléshez illeszkedik, — miközben a csökkenő állórészfeszültség következ­tében is, ami a 42 gerjesztőáram szabályozó nagy erő­sítése miatt nagyon csekély érték, folyamatosan csök­ken a szlipfrekvencia —. Ha másrészt hirtelen terhelés­növekedés lép fel, a forgórész szlipfrekvenciája azon­nal növekszik, és így a 10 aszinkron gép belső ellen­állása és az állórész feszültség erősen csökken, stb., ezért a 42 geijesztőáram szabályozó gyakorlatilag tehetetlenségmentesen ismét közel állandó állórész­­feszültséget és ezzel közel állandó geqesztőáramot állít be. A 15 fordulatszámszabályozó a fordulat­­szám állandó értéken tartásához mindaddig növeli az állórész áramát, amíg az eléri az újonnan fellépő nagyobb forgatónyomatékhoz szükséges nagyságot. A fenti működés úgy is leírható, hogyha az állórészfeszültség (a 10 aszinkron gép kapocsfeszült­sége) nagyobb vagy kisebb, mint ahogy az a minden­kori forgórész fordulatszámának megfelelne, akkor a 42 geijesztőáram szabályozó a kimenetén a forgó­rész szlipfrekvenciáját növeli vagy csökkenti oly módon, hogy a kapocsfeszültség és a forgórész for­dulatszáma közötti előre adott arány a kapocsfe­szültség és ezzel a geijesztőáram szabályozásával mindig igen szűk határok között maradjon. Termé­szetesen az első pillanatban a forgórész szlipfrekven­­ciájának változása miatt az aszinkron gép forgató­­nyomatéka és ezzel a fordulatszám is változni igyek­szik. A fordulatszámot azonban a fordulatszámsza­­bályozás időállandójának figyelembevételével, ame­lyet lényegében a 24 induktivitás határoz meg, az alárendelt 17 áramszabályozóval ellátott 15 fordulat­számszabályozó segítségével mindig az előírt értékre szabályozunk be. Ha a 20 alapjeladó segítségével megváltoztatjuk a 10 aszinkron gép fordulatszámát, megváltozik a 19 váltóirányítónak a 28 tachométer generátor, és ezzel a 10 aszinkron gép és a 42 geijesztőáram szabályozó által beállított ldmenő frekvenciája. Eközben az állórészáramot a 15 fordulatszámszabályozó folyto­nosan változtatja mindaddig, amíg a forgórész új fordulatszáma beszabályozódik. Eközben a forgó­rész szlipfrekvenciája a terhelésnek megfelelően különböző nagyságúra áll be, mivel a geqesztőára­­mot a 42 geijesztőáram szabályozó állandó értékre szabályozza. Az aszinkron gépnek motorüzemről generátorü­zemre való átmenete minden külön intézkedés nélkül lehetséges, és ez egy egyenáramú géppel szemben további műszaki és gazdasági előnyöket nyújt. Egy egyenáramú gépnél ez az átmenet a ger­jesztő- vagy a forgórészáram átpolarizálását vagy egy második ellenpárhuzamosan kapcsolt áramirányítót tesz szükségessé. Ezzel szemben a leírt áramköri elrendezésnél az átmenet teljesen önműködően megy végbe, külön kapcsolóeszközök és kapcsolási egysé­gek nélkül, és az áramirány változatlan marad. A 10 aszinkron gép geijesztőáram szabályozásá- 5 további előnye, hogy a forgórész szlipfrekvenci­ája a 10 aszinkron gép állandó fordulatszámánál a forgórész fordulatszámától függetlenül lényegében állandó, és gyakorlatilag csak a forgatónyomaték függvényében változik. Ez az indításnál és a szabá- 10 ty,oz^s stabilitása számára a dinamikus folyamatok­nál fontos előnyt jelent. Elérhető az is, hogy a mindenkori névleges áramnál és ennek megfelelően a mindenkori névleges terhelésnél az aszinkron gép üzemeltetéséhez kedvező forgórész szlipfrekvencia álljon fenn. Ez a ci, c2 és c3 konstansok megfelelő hangolásával minden további nélkül elérhető, eköz­ben általában a c2 és c3 konstans egyforma nagysá­gú lehet. Amint a kapcsolásból látható, a 42 geijesztőáram 20 szabályozó kimenő jele a forgórész szlipfrekvenciájá­­nak felel meg. Mivel a 42 geijesztőáram szabályozó ennél az előnyös kiviteli alaknál egy nagy erősítésű P szabályozó, amelynek csak igen kicsiny arányos­sági tartománya van, ezért stacionárius üzemi álla- 25 pótokban a hibajel gyakorlatilag nulla, és így gya­korlatilag c1us = c2uL. Magától értetődik, hogy a szabályozott gerjesztőáram nagyságát célszerűen az aszinkron gép gyártója által megadott névleges ger­jesztésre kell kiegyenlíteni. A P szabályozó helyett más alkalmas szabályozó is alkalmazható, például egy Pl szabályozó. Egy Pl szabályozó számára ele­gendő, ha az ábra szerinti 48 ellenállással egy kon­denzátor van sorba kapcsolva. A hatimpulzusos 19 váltóirányítót tehát az 35 állórész frekvenciával az fs=fL+Af egyenletnek megfelelően az 53 impulzuselosztón át 40 ütemezzük (fs = állórészfrekvencia, fL forgórészfrek­vencia). A Af pozitív értékeket (motorüzemben) és negatív értékeket (generátorüzemben) vehet fel. Emellett a fáziskommutálás célszerűen kondenzáto­rokon át a fázissorrend kommutálási elv szerint 45 történhet. Az eközben az áramszelepeken fellépő időbeli áram és feszültségváltozások olyan kicsik, hogy áramszelepekként normál tirisztorok alkalmaz­hatók. A 24 induktivitásnak az is a feladata, hogy az áramot a kommutálási idő folyamán közelítőleg 50 állandó értéken tartsa, és a 14 egyen-, és a 19 váltóirányítók különböző frekvenciáit elválassza. Jóllehet a 10 aszinkron gép fordulatszáma előnyösen a 20 alapjeladó segítségével állítható be, a találmány akkor is rendelkezik előnyökkel, ha a fordulatszám 55 alapjel nem állítható be, és az állórész frekvencia különbözik a hálózati frekvenciától. Amíg a 28 tachométer generátor feszültsége az 50 különbségképző helyhez vezető 46 vezetéken a _ forgórész fordulatszámával arányosan növekszik, és az állórész feszültsége eközben a forgórész fordulat­számával arányosan növekedhet, mivel a 14 egyen­irányító ezt lehetővé teszi, az aszinkron gép maxi­málisan leadható teljesítménye a forgórész fordulat­számával arányosan növekszik, illetve csökkenő for­­^ dulatszámnál ezzel arányosan csökken. A találmány 5

Next

/
Thumbnails
Contents