178868. lajstromszámú szabadalom • Berendezés lyukaknak talajba való lemélyítésére
3 178868 4 Egy másik előnyös kiviteli alaknál a munkahenger egyik vége negyedik csuklón át van csatlakoztatva az emelőgémhez, annak középső tartományában, a munkahenger másik vége pedig ötödik csuklón át az alapkerethez van kapcsolva. Egy további előnyös kiviteli alaknál a munkahenger teljesen kitolt állapotában hosszabb, teljesen le húzott állapotában pedig rövidebb a keretelemncl Előnyös, ha az első és negyedik csukló közötti távolság nagyobb, mint a második és negyedik csukló közötti távolság. Előnyös továbbá, ha a keretelem középső szakaszán — célszerűen hosszának felénél - hatodik csukló van kialakítva, amely három ággal rendelkező, az ágak szabad végein és ezek közösített végein csuklózott összefogó rudazat egyik ágának szabad végéhez van kapcsolva, míg a további két szabad vég közül az egyik a negyedik csuklóhoz, a másik az alapkeretnek a munkahengertől az első csukló felé eső részén elrendezett bak felső végére erősített hetedik csuklóhoz van csatlakoztatva. Előnyös az is, ha a tartókeret az alapkeret hossztengelyére tükörszimmetrikusan megkettőzött elemekből áll. Egy másik előnyös kiviteli alaknál a berendezésnek közvetlenül a foiguiófejre szerelt motorja van. Egy további előnyös kiviteli alaknál a motor az első csuklóra merőleges ;. rgástengelyű kettős bolygóművön át van a fúrórudazathoz kapcsolva. Előnyös az is, ha a kettős bolygómű kimenő tengelycsonkja és a fúrorudazat felső vége közé öblítőcsonkkal ellátott óblítőközegbevezető elemben tömítetten megvezetett üreges tengelydarab van iktatva, amelynek az öblítőcsonkkal közlekedő nyílása van. Előnyös továbbá, ha a < eumdezésnek az alapkereten görgőkön megvezetett, excenteres rögzítőkarral és kézi fogantyúval ellátóit alaplapja van, amely a fúrorudazat nyakrészét beiogadó, párhuzamos oldalakkal kialakított bevágásai rendelkezik. Végül előnyös, ha a berendezésnek két, az alapkereten csuklózott, egy-egy félpersellyet er kézi fogantyúval ellátott rudazatvezető elern - van. amelyeknek félperselyei a rudazatvezetö elemek összehajtott állapotában rudazatvezető perselyt alkotnak. A találmányt az alábbiakban a csatolt rajzokon vázolt kiviteli példa kapcsán ismertetjük. Az 1. ábra a példaként bemutatott berendezés oldalnézete, a 2. ábra az 1. ábra szerinti berendezés tartókeretének oldalnézete, a 3. ábra ugyanezen tartókeret felülnézete, a 4. ábra az 1. ábra szerinti berendezés forgatófejének nagyított hosszmetszete, az 5. ábra az 1. ábra szerinti berendezéshez tartozó rudazatmegfogó szerkezet oldalnézete, a 6. ábra ugyanezen szerkezet felülnezeíe, a 7. ábra az 1. ábra szerinti berendezéshez íartozó rudazatvezető szerkezet oldalnézete, és a 8. ábra ugyanezen szerkezet felülnézete. Az 1. ábra szerinti berendezés 1 jármű alapkeretére van szerelve. Az 1 jármű célszerűen terepjáró tehergépkocsi, mivel a lyukak talajba való lemélyítésére szolgáló berendezésnek általában a legmostohább terepviszonyok között is el kell jutnia a munkavégzés helyére, ugyanakkor a terepjáró tehergépkocsik rendelkeznek olyan lehajtási adottságokkal, amelyekkel biztosítható a berendezés főegységeinek működtetése. Az 1 jármű 6 vezetőfülkével és abban elrendezett 4 motorral rendelkezik, (nem ábrázolt) osztóművére 7 hajtómű van szerelve, amely 8 kardántengelyen át (nem ábrázolt) előtéttengelyt és ehhez tartozó (szintén nem ábrázolt) ékszíjtárcsát hajt meg. Az ékszíjtárcsa axiáldugattyús 9 hidroszivattyúval és 10 fogaskerékszivattyúval van összekapcsolva. Az 5 alapkeretre 16 tartókeret van szerelve, amely 11 emelőgémből, 47 keretelemből, hidraulikus 12 munkahengerből, valamint nárom ággal rendelkező összefogó 24 rudazatból áll. A 16 tartókeret elemei az 5 alapkeret hossztengelyére tükörszimmetrikusan meg vannak kettőzve (lásd a 2. és 3. ábrát is) és páronként 48 átkötőelemekkel vannak összefogva. A 11 emelőgém egykarú emelőként van kialakítva, amelynek a 6 vezetőfülkétől távolabbi vége első 14 csukló közbeiktatásával 2 forgatófejet hordoz. A 2 forgatófejhez 13 fúrorudazat felső vége van kapcsolva, amelynek alsó vége cserélhető 26 fúrószerszámot tart, középső szakasza pedig a későbbiekben ismertetendő módon meg van vezetve az 5 alapkeret hátulsó végében. A 13 fúrorudazat a szokásos módon egymáshoz toldható szakaszokból áll. Az első szakasz 44 közdarabon és öblítőközeg bevezető 3 elemen át a 2 forgatófejhez, az utolsó szakasz (jelen esetben az egyszerűség kedvéért azonos az elsővel) pedig második 45 közdarabon át a 26 fúrószerszámhoz van kapcsolva. A 2 forgatófej felső oldalára 28 motor van szerelve, amely a későbbiekben ismertetendő módon biztosítja a 13 fúrorudazat meghajtását. A 11 emelőgém a 6 vezetőfülkéhez közelebbi végén második 21 csukló révén van a 47 keretelem felső végéhez kapcsolva. Ez a 21 csukló képezi all emelogém forgáspontját. A 47 keretelem alsó vége harmadik 15 csuklón át az 5 alapkerethez van erősítve. ' A 11 emelőgém hosszának a 6 vezetőfülkétől számított 1/4-ében negyedik 22 csukló van kialakítva, ehhez csatlakozik a 12 munkahenger felső vége. A 12 munkahenger alsó vége ötödik 17 csuklón át az 5 alapkerethez van kapcsolva. Az 5 alapkereten a 12 munkahengertől a 13 fúrorudazat felé 19 bak van elrendezve, amelynek magassága mintegy fele a 47 keretelem magasságának. A 47 keretelem magasságának mintegy felében hatodik 23 csukló, a 19 bak félő végén pedig hetedik 18 csukló van elrendezve. A hatodik 23 csukló, a hetedik 18 csukló és a negyedik 22 csukló az összefogó 24 rudazat három ágának egy-egy végével van összekötve. Ezen 24 rudazat ágainak fennmaradó végei 25 csapszeggel képzett nyolcadik csukló révén közösítve vannak. A 12 munkahengert úgy választjuk meg, hogy hossza teljesen kinyomott dugattyú mellett nagyobb, teljesen behúzott dugattyú mellett kisebb, mint a 47 ke retelem hossza. All emelőgémnek a két szélső helyzetnek megfelelő állásait az 1, ábrán 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
