178868. lajstromszámú szabadalom • Berendezés lyukaknak talajba való lemélyítésére
5 178868 6 vázlatosan jelöltük. All emelögém által hordozott 2 forgatófej az adott méretek melleit a 12 munkahenger lökethosszának négyszeresét képes megtenni felső és alsó véghelyzete között. A bemutatott 16 tartókeret pantográf rendszerű mechanizmust alkot, amelynek legfontosabb jellemzője az, hogy a 13 fúrórudazatot hordozó 2 forgatófejet a 13 fúrórudazat tengelyvonalában függőleges egyenes vonal mentén vezeti a 12 munkahenger dugattyújának bármely mértékű kitolása, illetve visszahúzása esetén. Az 5 alapkereten 43 kapcsolószekrény is el van helyezve, amely a szükséges (részleteiben nem ábrázolt) kezelőszervekkel rendelkezik, és a 13 fúrórudazat működésének vezérlésére szolgál. A 2 forgatófej felépítését a 4. ábra szemlélteti. Ez öntött 27 házban elrendezett kettős 29 bolygóművet tartalmaz, amelynek bemenő első 52 napkerete a 27 ház felső oldalára szerelt koaxiális 28 motor kimenő tengely csonkjával van összekötve. A 27 ház két szemközti oldalán a 28 motor és a 29 bolygómű tengelyére merőleges tengelyű 51 függesztőcsapok vannak kialakítva, amelyek all emelőgém első 14 csuklójának részét képezik. A bemenő első 52 napkerékhez első 53 bolygókerekek kapcsolódnak, amelyek első 54 bolygóhíd révén második 55 napkerékkel vannak összekötve. A második 55 napkerékhez második 56 bolygókerekek tartoznak, amelyek második 57 bolygóhídon át kimenő 30 tengelycsonkkal vannak összekapcsolva. A kimenő 30 tengelycsonk menetes külső végére üreges 31 tengelydarab van ráhajtva, amely egy oldalon nyitott 33 öblítőcsonkkal ellátott öblítőközegbevezető 3 elemben van megvezetve. A 31 tengelydarab a 3 elem belső terét lezáró alsó és felső 32 tömítéssel van ellátva, és oldalsó 20 nyílása van, amelyen át a 33 öblítőcsonkon bevezetett öblítőközeg a 31 tengely darab belsejébe, illetve a hozzá kapcsolt üreges 13 fúrórudazaton át a 26 fúrószerszámhoz juthat. Az 5. és 6. ábrán bemutatott szerkezet a 13 fúrórudazat megfogására szolgál abban az esetben, amikor ezt toldani vagy bontani kell. Ezen szerkezet az 5 alapkeret hátúlsó végén 41 görgőkön megvezetett 38 alaplapból, ehhez erősített kézi 39 fogantyúkból és 40 rögzítőkarral rendelkező 59 excenterekből, valamint oldalirányú elmozdulást meggátló 49 ütközőcsapokból áll. A 38 alaplap hátulsó végén a 13 fúrórudazat négyzet keresztmetszetű (nem ábrázolt) nyakrészét befogadó, párhuzamos oldalfalakkal kialakított 58 bevágás van. A szerkezet a 39 fogantyúk segítségével a 41 görgőkön a 13 fúrórudazathoz húzható, illetve használat után az útból eltolható. Elülső illetve hátulsó helyzetében a 40 rögzítőkarokkal működtetett 59 excenterek révén rögzíthető. A 7. és 8. ábrán bemutatott szerkezet a 13 fúrórudazat középső szakaszának megvezetésére szolgál, és két egyforma rudazatvezető 34 elemből áll, amelyek 36 fogantyúval vannak ellátva, egyik végükön 37 félpersellyel, másik végükön az 5 alapkerethez kapcsolódó 36 csuklóval rendelkeznek. A két 37 félpersely a 34 elemek 35 csuklók körüli egymáshoz fordítása után a 13 fúrórudazatot csapágyként körülfogó komplett perselyt alkot. A 7. ábrán vékony vonallal a 34 elemek szétnyitott helyzetét jelöltük. Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés lyukaknak talajba való lemélyítésére, amelynek — célszerűen gépjárműre szerelt — alapkerete és erre erősített tartókerete, továbbá a tartókerethez kapcsolt, fúrórudazatot hordozó forgatófeje, valamint a forgatófejjel összekötött hajtóműve van, azzal jellemezve, hogy a forgatófej (2) a fúrórudazatot (13) egyenesbe vezető, önmagában ismert pantográf rendszerű tartókeret (16) részét képező emelőgém (11) egyik vége tartományában van a fúrórudazat (13) tengelyirányára merőleges első csukló (14) révén a tartókerethez (16) kapcsolva, és az emelőgém (11) munkahengerrel (12) van összekapcsolva. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az emelőgém (11) egykarú emelőként van kialakítva, amelynek forgáspontját második csukló (21) képezi, ezen második csukló (21) keretelem (47) egyik végéhez, ennek másik vége pedig harmadik csuklón (15) át az alapkerethez (5) van kapcsolva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a munkahenger (12) egyik vége negyedik csuklón (22) át van csatlakoztatva az emelőgémhez (11), annak középső tartományában, a munkahenger (12) másik vége pedig ötödik csuklón (17) át az alapkerethez (5) van kapcsolva. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a munkahenger (12) teljesen kitolt állapotában hoszszabb, teljesen behúzott állapotában pedig rövidebb a keretelemnél (47). 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első és negyedik csukló (14, 22) közötti távolság nagyobb, mint a második és negyedik csukló (21, 22) közötti távolság. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a keretelem (47) középső szakaszán — célszerűen hoszszának felénél — hatodik csukló (23) van kialakítva, amely három ággal rendelkező, az ágak szabad végein és ezek közösített végein csuklózott összefogó rudazat (24) egyik ágának szabad végéhez van kapcsolva, míg a további két szabad vég közül az egyik a negyedik csuklóhoz (22), a másik az alapkeretnek (5) a munkahengertől (12) az első csukló (14) felé eső részén elrendezett bak (19) felső végére erősített hetedik csuklóhoz (18) van csatlakoztatva. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az alapkeret (5) hossztengelyére tükörszimmetrikusan megkettőzött elemekből (11, 12, 24, 47) álló tartókerete (16) van. 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy közvetlenül a forgatófejre (2) szerelt motorja (28) van. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
