178561. lajstromszámú szabadalom • Előre gyártott cső- és alagútszerkezet
3 178561 4 kor is, ha a félszelvények fölső sora az alsó sorhoz viszonyítva fél egységnyivel el van tdva, tehát a kiosztás „kötésben” történik. A felismeréshez tartozik az is, hogy a félszelvényeket egymással egybevágó csereszabatos elemekből kell összeállítani, az összeerősítést pedig előnyösen vonúrúdak ólján lehet megvalósítani. A vonórudakat célszerűen azokhoz az ón. emelő fülekhez erősíthetjük, amelyekre az elemek mozgatása végett amúgy is szükség van. Mind az emelő füleket, mind az őket összekötő vonórudakat vályúba célszerű helyezni, a vályút pedig korróaó védő szerepet is betöltő utószilárduló anyaggal érdemes kitölteni. A kitűzött célnak megfelelően a találmány szerinti előregyártóit cső- és alagútszericezet, főleg mélyépítési műtárgyakhoz, pl. csatornákhoz, átereszekhez, alagutakhoz stb., — amely nyomvonal irányban egymáshoz illesztett, általában vasbetonból készített, egymással előnyösen azonos hosszúságú egységek sorozatából van összeállítva, az egységek a nyomvonal irányú illesztési helyeiken egymáshoz folyadéktömören csatlakoznak, az egységek sorozata annak szabatos magassági helyzetét megszabó aljzatra van ráfektetve, minden nyomvonal irányú egység hossztengelyének magasságában két féltaggá van megosztva, a két fél tag pedig együtt alkotja a cső vagy alagút teljes szelvényét, — oly módon van ki alakítva, hogy a fél tagok külső oldalát célszerűen konvex hasáb-palástfelületet alkotó síkok határolják, belső oldala cső tagot szolgáltató konkáv fél hengerpalást-felülettel vagy alagút tagot szolgáltató poligon keresztmetszetű, ugyancsak konkáv hasáb-palástfelülettel van határolva, a csőtagok egymással, az alagúttagok egymással, továbbá a csőtagok az alagúttagokkal nyomvonal irányban és keresztmetszeten belül egyaránt csereszabatosán fölcserélhetők, a fél tagok egymással találkozó alkotó irányú illesztési vonalai mentén poligonális profilú és a keresztmetszeten belüli fölcserélhetőség érdekében a hossztengelyhez képest keresztmetszetében antimetrikus alakú fúga helyezkedik el, fél tagok külső palástfel'\ rién vályúba süllyesztett emelő fülek vannak, az egymás fölötti sorokban elhelyezkedő fél tagok emelő fülei pedig adott esetben vonórudak útján egymással össze vannak erősítve. A találmány szerinti előregyártott cső- és alagútszerkezet további ismérve lehet, hogy a fél tagok illesztési vonalai mentén levő alkotó irányú fuga vízzáró anyaggal, pl. duzzadó szalaggal, ragaccsal, gumibetéttel vagy utószilárduló anyaggal, célszerűen vízzáró habarccsal van kitöltve. Az egymással azonos hosszirányú egységek fölső sorában a fél tagok közötti nyomvonal irányú illesztések az alsó sorban levő fél tagok közötti nyomvonal irányú illesztések fölött helyezkednek el, míg más esetben azokhoz képest az egységek fele hosszúságának megfelelő mértékben el vannak tolva. A fél tagok külső palástfelületén levő vályúk a hossztengellyel megközelítőleg 45°-os szöget zárnak be. A fél tag ugyanazon oldalán levő szomszédos vályúk váltakozó esésirányúak, és így egymással megközelítőleg 90°-os szöget zárnak be. Az emelő fülek az ugyanazon oldalon levő szomszédos vályúk tengelyvonalainak metszéspontjában vannak elhelyezve. A nyomvonal irányú illesztéseknek mind az egymás fölé esése, mind pedig azoknak fél egység hoszszúsággal való eltolt volta esetén az egymás fölötti sorokban levő fél tagok vályúi egymás folytatásában helyezkednek el. A vályúknak a vonórudak által szabadon hagyott részei utószilárduló anyaggal, célszerűen a vonórudak korrózió védelmét elősegítő vízzáró habarccsal vagy betonnal vannak kitöltve, az emelő fülek pedig előnyösen a vonórudak rögzítésére alkalmas acélgallérral vannak ellátva. A fél tagok külső palástfelülete mentén az / ágyazaton és/vagy vasalt aljzaton való elhelyezést megkönnyítő talprész van kialakítva. Az egységek sorozatának elhelyezésére szolgáló aljzat előtömörített, pl. sovány beton ágyazatként van kialakítva. A nyomvonal irányú nyomatékbírás fokozása érdekében az egymásra helyezett fél tagok sorozata fölött járulékos vasbeton lemez van elhelyezve, az ágyazat pedig adott esetben vasalt aljzattal van helyettesítve vagy kiegészítve. A nyomvonal irányban egymáshoz illesztett egységek sorozatához adott esetben egy vagy több helyen leszálló akna csatlakozik. A leszálló akna helyén a fél tagok aknacsatlakozó elemekkel vannak helyettesítve. A fölső sorba beépített aknacsatlakozó elemek és a terepszint között aknamagasító elemek helyezkednek el, amelyek célszerűen aknaszűkítő elem közbeiktatásával fölülről fedlappal vannak lezárva. A leszálló akna tengelye a cső- vagy alagútszerkezet alaprajzi nyomvonalához képest keresztirányban el van tolva, az aknamagasító elemek pedig az aknacsatlakozó elemekhez képest előnyösen érintőlegesen helyezkednek el. Az alsó sorba beépített aknacsatlakozó elemek a leszálló akna alatti részükön csatlakozó nyílással rendelkeznek. Az alsó aknacsatlakozó elem csatlakozó nyílásában a leszálló akna alatt lelépő felület van kialakítva. Az alsó csatlakozó elem csatlakozó nyílása helyszíni betonnal ki van töltve. A járulékos vasbetonlemezzel és/vagy aljzattal megerősített fél tagok sorozata helyenként aknacsatlakozó elemekkel van megszakítva. A járulékos vasbeton lemez és/vagy vasalt aljzat az aknacsatlakozó elemeknél azok csatlakozó nyílásaiba belenyúló bekötő fogakkal rendelkeznek. A találmány szerinti előregyártott cső- és alagútszerkezet szájnos előnnyel rendelkezik. Ezek között a legfontosabb az, hogy az elemek fél keresztmetszetüknek köszönhetően még nagy átmérők esetén is szállíthatók közúton és vasúton egyaránt, könnyen emelhetők és mozgathatók. Az elemeket célszerűen fölülről nézve domború helyzetben megfelelő sablonmag és lenyitható oldalzsaluzatok alkalmazásával nagy geometriai pontossággal és termelékenyen lehet gyártani. A termelékenységet segíti elő az is, hogy a fél tagok egymással azonosak. Az elemek külső palástfelülete mentén elhelyezkedő emelő fülekből legalább négy darab van minden egyes fél tagon, és így azok himba vagy egyéb segédszerkezet nélkül lánccal, horoggal, kötéllel stb. könnyen megfoghatók és mozgathatók. A helyszíni szerelést nagy > mértékben megkönynyíti, hogy a fél tagok egymáshoz csatlakoztatására szolgáló alkotó irányú fugák antimetrikus kialakí-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
