178549. lajstromszámú szabadalom • Teleszkópos függesztő egység
178549 MAGYAR NÊPKÔZTA BS AS AG SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napija: 1978. V. 15. (GI-275) Nemzetközi osztályozás: F 16 F 9/18 Nagy-Britannia-i elsőbbsége: 1977. V. 18. (20964/77. sz.) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1981. IX. 28. Megjelent: 1983. IV. 30. Feltalálók: Szabadalmas: Nicholls Lawrence George, tervezőmérnök, Birmingham, Nagy-Britannia Girling Limited, Birmingham, Nagy-Britannia Teleszkópos függesztő egység 1 A találmány teleszkóp>os függesztő egységre vonatkozik, amely előnyösen járműveknél alkalmazható. Szerkezeti felépítése szerint külső csöve, a cső külsejéhez erősített toidaléka, főként rugótámasza, a csőben elhelyezett belső hengere, a hengerben ten- 5 gelyirányban mozgatható dugattyúja és a dugattyúnak a cső egyik végén tömítetten kinyúló dugattyúrúdja van. A hengerben folyadék helyezkedik el, és a henger belső tere, valamint a cső és a henger közötti tér között folyadékáram képez kapcsolatot. io Ismeretesek olyan egycsöves teleszkópos függesztő egységek, amelyeknél az egységhez járulékos, főként kapcsolódásra szolgáló szerelvény vagy elem van toldalékként rögzítve. Ez a toldalék lehet az egység csövéből kiálló kar, 15 amellyel az egységet jármű hátsó tengelyéhez lehet kapcsolni, vagy karima alakú rugótámasz, amely az egység csövét körülveszi, és egy nyomó spirálrugó támaszaként szolgálhat, ami rugós lengéscsillapítóként való felhasználását teszi lehetővé járművek kor- 20 mányozható futókerekeinél. Az ismert kialakítású függesztő egységeknél a kapcsolódásra szolgáló szerelvény vagy elem toldalékként a cső külső' oldalához hegesztéssel van rögzítve, s ugyanakkor ugyanezen cső belsejében, a 25 falához illeszkedve csúszik a csillapító dugattyú. A hegesztés során előfordulhat, hogy a cső megsérül vagy deformálódik, ami a dugattyú csúszását befolyásolhatja, s az egység rendeltetésszerű működésében nehézségeket okozhat. 30 2 Talpszeleppel ellátott lengéscsillapítóknál, mint amilyent például az 1 775 687 lajstromszámú NSZK-beli, vagy a 496 187 lajstromszámú svájci szabadalmi leírás is ismertet, elterjedt az olyan megoldás, amelynél a hengerből talpszelepen keresztül kiáramló folyadék gyűjtésére a hengert csőszerűén körülvevő tartályt alkalmaznak. Az ilyen szerkezeteknél a tengelyirányú erők lényegében a -hengert terhelik, ami annak megfelelő teherhordozó kialakítását teszi szükségessé. A dugattyú maximális lökethossza általában nincs határolva, egyezik a lengéscsillapító teljes hosszával, ami gyakran kedvezőtlen. Mindezek az ilyen lengéscsillapítók függesztő egységként való alkalmazhatóságát kodátozzák. A találmánnyal célunk a felsorolt hátrányosságok elkerülésére olyan teleszkópos függesztő egységet javasolni, amelynél a dugattyút megvezető henger tengelyirányú tehertől való mentesítésével a dugattyú mozgása kodátozott, lökethossza meghatározott, és teljes lökethosszán folyadékba merül. További célunk volt olyan függesztő egység kialakítása, amelynél a kapcsolódásra szolgáló szerelvény vagy elem toldalékként való rögzítése oly módon oldható meg, hogy annak kialakítása során az egység csövét érő hatások a működést nem zavaiják. A találmány szerinti teleszkópos függesztő egységnek külső csöve, a cső külsejéhez erősített toidaléka, főként rugótámasza, a csőben elhelyezett belső hengere, a hengerben tengelyirányban mozgatható dugattyúja és a dugattyúnak a cső egyik végén 178549
