178484. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus szelepes vezérlőberendezés kettős működésű szervomotorok vezérlésére
5 178484 6 tömítőmembrán a hidraulikus folyadék visszaáramlását megakadályozza még akkor is, ha a 6 elzáró rész a hidraulikus olajba került idegen anyagok miatt nem zár tökéletesen. Az 5 visszacsapószelep a 6 elzárórészhez rögzített 5 9 összekötőrúdon elhelyezett 11 vezérlődugattyúval is el van látva, amely 11 vezérlődugattyú egy szomszédos 10 vezériőhengerben van elrendezve. A 11 vezérlődugattyú a 9 összekötőrúd elhelyezéséhez a 6 elzáró rész felé nyitott 12 furattal rendelkezik. A 12 ío furatba a 9 összekötőrúd be van vezetve. így a 11 vezérlődugattyú a 10 vezérlőhengerben a 6 elzárórésztől távolodó irányban a 9 összekötőrúdhoz képest szabadon elmozdulhat. Másrészt a 9 összekötőiúd az S visszacsapószelep 6 elzáró részével a 1115 vezérlődugattyúhoz képest a záróiránnyal szemben szabadon elmozdulhat. All vezérlődugattyúnak a 6 elzárórésszel ellentétes oldalán 13 ütközőorr van kialakítva, amellyel a 10 vezérlő henger hátsó homlokfalához ütközhet anélkül, hogy a 10 vezérlőhenger 20 hátsó 14 hengerkamra terét teljesen elfoglalná. A 6 elzárórész felé a 10 vezérlőhenger elülső 15 hengerkamrával rendelkezik, amely a hátsó 14 hengerkamrához hasonlóan a hidraulikus folyadék vezetőtereihez csatlakozik, így a 11 ve- 25 zérlődugattyú működtetéséhez szükséges nyomás mindkét oldalról biztosított. Az 5 visszacsapószelep működése szempontjából a 11 vezérlődugattyút a 6 elzáró rész irányába működtető hátsó 14 hengerkamra jelentős, amelynek segítségével all vezérlő- 30 dugattyúnak a 12 furaton belül a 9 összekötőrúdra való felütközése és ezen irányban történő tovább mozgása során az 5 visszacsapószelep 6 elzáró részeinek nyitása a 7 nyomórugó erejével szefnben biztosított. Ennek megfelelően az 5 visszacsapószelep nyit- 35 ható visszacsapószelepként van kialakítva. A mindenkori A illetve B munkavezeték csatlakozás irányából nézve a megfelelő S visszacsapószelep mögött 16.be vezető szelep van elhelyezve. A 16 bevezető szelep is kúp alakú 17 elzáró résszel 40 van ellátva, amely 18 dugattyúrúdon keresztül 19 elővezérlő dugattyúval össze van kötve. A 19 elővezérlő dugattyú 20 elővezérlőhengerben van elhelyezve, amely hátsó 22 hengerkamrával és elülső 23 hengerkamrával rendelkezik. A 19 elővezérlő du-45 gattyún is van egy hátsó 21 ütközőorr, azért, hogy a 19 elővezérlő dugattyú a hátsó helyzetében a hátsó 22 hengerkamrát ne foglalja el teljesen. A 16 bevezető szelep 19 elővezérlő dugattyúja a 18 dugattyúidhoz és a 18 dugattyúrúddal a 17 elzáró részhez 50 van rögzítve. A 18 dugattyúid a 17 elzárórésszd a 19 elővezérlő dugattyúban úszva is ágyazható ugyanúgy, mint az 5 visszacsapó szelepnél a 9 összekötőrúd a 6 elzáró résszel a 11 vezérlődugattyúhoz képest eltolható. A 16 bevezető szelepnél azonban 55 lényeges, hogy a 16 bevezető szelep zárása a 19 elővezérlő dugattyúval történik. A 16 bevezető szelep 20 elővezérlő hengerének hátsó 22 hengerkamrája 24 összekötővezetéken keresztül az 5 visszacsapó szelep 10 vezériőhengerének 60 hátsó 14 hengerkamr^ával össze van kötve. A 10 vezédőhenger elülső IS hengetkamzfe a 20 élővézérlő henger elülső 23 hengerkamnjjával 25 összekötő vezetéken keresztül hasonló módon öesze van kötve. Egyrészt az 5 visszacsapóé zelep 10 vezérlő- 65 hengerének elülső 15 hengerkamrája, a 25 összekc vezeték és a 16 bevezető szelep 20 elővezérlő h gerének elülső 23 hengerkamrája, másrészt a 10 zérlőbenger hátsó 14 hengerkamrája és a 20 elő zériőhenger hátsó 22 hengerkamrája minden égj szelepcsoporthoz a hidraulikus folyadék szám. elülső és hátsó vezetőteret alkat. Az egyik szelepe port elülső vezetőtere mindig a másik szelepcsopi hátsó vezetőterével össze van kötve. A példáké: kiviteli alakunknál a jobb oldali szelepcsoport elü vezetőtere, amely a B munkavezetékcsatlakozásh van rendelve, 26 kiegyenlítő vezetéken keresztül bal oldali szelepcsoport hátsó vezetőterével, ami az A munkavezeték csatlakozás elő van kapcsol össze van kötve. Ugyanígy a bal oldali szelepcsopi elülső vezetőtere és a jobb oldali szelepcsoport hávezetőtere között 27 kiegyenlítő vezeték van ell lyezve. A 26 és a 27 kiegyenlítő vezetékek példi az egymással szemben fekvő szelepcsoportok 24 25 összekötő vezetékei között vannak. A két 16 bevezető szelep bemeneti oldalai kői 28 fojtószakaszon keresztül a P szivattyúcsatlal zással össze vannak kötve. Minden egyes szelepcsoporthoz harmadik t ként 29 elvezetést záró szelep tartozik, amely keresztül a hidraulikus folyadék két vezetőtere az elvezető csatlakozással össze van kötve. A 29 el zetést záró szelepek 30 elzáró résszel rendelkezni amely előnyösen szintén kúp alakú, A 29 elvezet záró szelep célszerűen minden egyes szelepcsopi elülső vezetőterének tartományában van elhelyez példakénti kiviteli alakunknál a 20 előve zérlőhenj elülső 23 henge ricamiájának közelében fekszik. A 29 elvezetést záró szelepek működteti kívülről, célszerűen elektromágneses ütem történ A rajzon ennek megfelelően a 29 elvezetést z< szelep 30 elzárórésze 31 összekötőrúdon kérész 32 mágiestesttel van összekötve, amely 32 mágn test 33 mágnestekercsben eltolhatóan van ell lyezve. A 3 mágnestekercs 34 villamos csatlal zásokkal van ellátva, amely 34 villamos csatlal zások rendszerint villamos vezérlő vagy szabályé rendszerhez kapcsolódnak. A 29 elvezetést n szelepekhez általában ún. egylöketű mághest alk mázunk. A 32 mágnestest visszaállítása rugóerő vagy elektromos úton történik. A 29 elvezetést zí szelepek először nyitva vannak, így a semleges nj galmi állásukban a szelepcsoportok mindenk elülső vezetőtereit az R elvezetőcsatlakozással őss kötik. A továbbiakban a találmány szerinti hidraulili szelepes vezérlőberendezés működését ísmertetjí A hidraulikus szelepes vezérlőberendezés műke tetése és így az 1 szervomotor vezérlése kívülrő két 29 elvezetést záró szelepen keresztül lehetség A semleges kapcsolóállásnak a 29 elvezetést zi szelepek nyitott nyugalmi helyzete felel meg. Ez semleges kapcsolóállásban az 1 szervomotor 2 < gattyújának nemcsak a mindenkori helyzetében k megmaradnia, hanem a 3 dugattyúrúdon kérész hidraulikus úton a mechanikai befolyásokkal sze ben te biztosítani kell. Ez a két 5 visszacsapósze restségével van megoldva, amelyek 6 elzáró része semleges állásban zártak és a 8 tömítőmembránok: járulékosan biztosítottak. Mivel a hidraulikus olajt
