178236. lajstromszámú szabadalom • Szelepszekrekzet rétegvizsgálóberendezéshez
9 178236 10 megvezető 122 köpeny 122a vállával össze nem ütközik. A 123 hüvely a 112 állítótag alsó 114 hüvellyel össze van csavarozva és ezt az ábrázolt felső állásban tartja. Ezért a 103 szelepgolyó záróhelyzetben marad és lezárja a 102a szelepcsatornát. Miután a 27 pakkért behelyeztük, a 16 gyűrűs térnek a 27 pakker fölötti szakaszát elválasztjuk a 27 pakker alatti résztől, az 5 kőzetformációból és a 10 rudazat hosszcsatornájának alsó részétől, melynek része a 2. ábra szerinti 122d hosszcsatorna. Ezt követően a 16 gyűrűs térnek a 27 pakker fölötti szakaszában a nyomást változtathatjuk, általában növelhetjük anélkül, hogy ez a művelet a 27 pakker alatti nyomást befolyásolná. így a 27 pakker alatt a fúrólyukban levő folyadék tiszta hidrosztatikus nyomását tárolhatjuk. Ez a nyomás fog szolgálni a következőkben a találmány szerinti megoldás bemutatott célszerű példakénti kiviteli alakjánál referencianyomásként. Ha most a 27 pakker fölött a 16 gyűrűs tér nyomását megnöveljük, akkor a megnövelt nyomás a 154 szelepdugattyú, ill. a 158 a dugattyúgyűrű alsó homlokfelületére, tehát a 151 gyűrűkamra keresztmetszetének megfelelő felületre felfelé irányuló erőhatást fog gyakorolni. Lefelé viszont a megnövelt nyomás csak a 154 szelepdugattyú felső homlokfelületére hat. A 154a karima felső felületére pedig csak a kisebb értékű referencianyomás hat, nevezetesen a 27 pakker alatti térben tárolt eredeti névleges hidrosztatikus nyomás. A nyomáskülönbség eredőjeként egy alulról felfelé irányuló erő ébred, mely a 16 gyűrűs tér nyomásának növelése közben egy bizonyos értéknél meghaladja a 155 spirálrugó rugóerejét és a 154 szelepdugattyút alulról felfelé tolja. Ekkor ez a 130 csatornából, a 151 gyűrűkamrából és a 152 furatból álló, a 16 gyűrűs teret és az erőtárolót összekötő járatot lezárja, és a 16 gyűrűs tér első nyomásértékét gáznyomásként a 128 gyűrűkamrában tárolja. Amikor a 16 gyűrűs tér nyomását ezután egy második értékre növeljük, ez a nyomás a 126 furaton keresztül a 125 gyűrűkamra felső részében a 124 dugattyúgyűrű felső oldalára hat és a 124 dugattyúgyűrű alsó oldalára ható tárolt gáznyomás és a 127 nyomórugó ellenében a 123 hüvelyt felülről lefelé mozgatja. Ennek révén a 112 állítótag holtjátéka után a 103 szelepgolyón nyomáskiegyenlítés játszódik le, majd ezt követően a 103 szelepgolyó nyitott állásba fordul. A szelep nyitását követően a 122d hosszcsatorna nyomása továbbsüllyed, mivel a 10 fúrószárnak a szelep feletti szakaszában fúróiszap nincs, ezért a 150 elválasztószelep zárt állásban marad. Ekkor lehet a vizsgálatot elvégezni. Ennek a befejeztével, de még a 10 fúrószár kiemelése előtt a 27 pakkért oldjuk. Ezzel ismét kapcsolatba kerül egymással a 16 gyűrűs térnek a 27 pakker alatti és feletti szakasza, valamint a 122d hosszcsatornának a szelep alatti szakasza. Ezzel egyidejűleg a 154 szelepdugattyúnál nyomáskiegyenlítődés játszódik le és a 150 elválasztószelep a 155 nyomórugó hatására ismét nyit. Ezzel viszont azt biztosítjuk, hogy a 10 fúrószár kiemelésénél a 128 gyűrűkamra nyomása a felszín felé irányuló mozgása közben a 16 gyűrűs tér nyomása automatikusan lecsökken. A 122 köpeny falának alsó részébe egy 138 dugó van szilárd illesztéssel beillesztve. A 138 dugó egy meghatározott és a megengedett maximális nyomást meghaladó nyomásértéknél és zárt 150 elválasztószelep esetében nyit és egy ezt megkerülő átmenetet alakít ki. így a maximális nyomást meghaladó nyomásértéknél ébredő terhelés a 124 dugattyúgyűrű mindkét oldalára hat, minek következtében a 127 nyomórugó ezt alulról felfelé tolja és a 103 szelepgolyót zárt állásba fordítja. A találmány szerinti szelepszerkezetnek a 4a és 4b ábrán feltüntetett 101 szelepegysége és 121 működtető egysége lényegében ugyanúgy van felépítve, ahogy azt a 2a és 2b ábra kapcsán ismertetett kiviteli változatnál láttuk. A 150 elválasztó szelep, mely a 130 csatornát a 16 gyűrűs tér és az erőtárolóként kiképzett 128 és 129 elemek között szabályozza, részben úgy működik, mint a 2b ábrán, vagyis akkor zár, amikor a 27 pakker alatt és felett a 16 gyűrűs tér nyomáskülönbsége egy előre megadott első értéket meghalad, de akkor is zárva marad, amikor a 27 pakker alatti nyomás és a 10 fúrószár belső terében uralkodó nyomás tovább emelkedik. Ez a konstrukció teszi lehetővé azt, hogy a 27 pakker behelyezése és a 102a szelepcsatorna szelepének nyitása után az 5 réteget a 10 fúrószáron keresztül nagy nyomáson beszivattyúzott folyadékkal kezeljük, vagy hozamát repesztéssel növeljük anélkül, hogy az elválasztószelepet ismét nyitnánk és a mérőszelepet ismét zárnánk. A 4b ábrán feltüntetett 150 elválasztó szelepnek egy 151 alsó része van. A 151 alsó részen egy 152 vékonyítás van kiképezve. Egy 157 hüvelynek a felső végén egy 158 galléros karima van kiképezve, melynek gallérja a 152 vékonyítás alsó végén túlnyúlóan van kiképezve, az utóbbi homlokfelülete a radiális karimára van felfektetve. A 157 hüvely alsó vége a 122 köpeny 153 toldatában kiképzett hosszfuratba van beillesztve, melyben 162 tömítések vannak elrendezve. A 122 köpeny, ill. a 153 toldat, továbbá a 122b belső köpeny 151 alsó része és a 157 hüvely egy 163 szelepkamra van kiképezve. A 163 szelepkamra felső 164 homlokfelületénél egy 165 tartógyűrűbe befogott 166 tömítőgyűrű van elrendezve. A 153 toldatnak felül két, egymáshoz viszonyítva axiális irányban eltolt sorban elrendezett 154 és 155 furatai vannak. A 153 oldatban alul egy sorozat 156 furat kiképezve. Ezek a furatok kötik össze a 16 gyűrűs teret és a 163 szelepkamrát. A 157 hüvelyben egy sorozat 161 furat van kiképezve, melyek a 163 szelepkamra és a 122d hosszcsatorna összekötésére szolgálnak. A 163 szelepkamrában egy hüvelyszerűen kiképzett 167 szeleptest van axiális értelemben elmozdíthatóan ágyazva. A 167 szeleptest felső végén egy 168 erősítés van kiképezve, melynek egy 171 válla van. A 167 szeleptest felső 169 homloka révén a 165 tartógyűrű, ill. a 166 tömítőgyűrű a 163 szelepkamra 164 homlokfelületére nyomható fel folyadéktömören a 167 szeleptest felső holtpontjában. A 169 homlokon célszerűen egy köralakú 170 tömítőléc van kiképezve. A 167 szeleptest alsó végén egy radiálisán befelé nyúló vastagítás van kiképezve, melynek 178 tömítése a 157 hüvelyen van megvezetve. A 151 alsó rész és a 167 szeleptest között egy gyűrűs rés van kiképezve úgy, hogy a 155 és 156 furatokon keresztül a 167 szeleptest alsó 173 homloka a 16 gyűrűs térben uralkodó nyomással van terhelve. A 167 szeleptest 174 válla és a 157 hüvely 159 karimája között egy 176 gurókamra van, melyben egy 179 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
