177687. lajstromszámú szabadalom • Egyszemélyes kapcsoló szerkezet
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1978. X. 13. (ME—2218) Bejelentés elsőbbsége: 1978. IV. 14. 177687 Nemzetközi osztályozás: A 01 B 59/00 A 01 B 59/06 A 01 B 59/043 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1981. V. 28. Megjelent: 1983. IX. 30. Feltalálók : Dr. Novoth Antal, oki. gépészmérnök, Budapest Héra Ottó, oki. mg. gépészmérnök, Budapest Harmath Ádám, gépésztechnikus, Budapest Iván László, oki. gépészmérnök, Miskolc Murai Gábor, oki. gépészmérnök, Miskolc Szabadalmas: Mezőgépfejlesztő Intézet, Budapest, 60% Miskolci Mezőgazdasági Gépgyártó és Szolgáltató Vállalat, Miskolc 40% Egyszemélyes kapcsoló szerkezet 1 2 A találmány egyszemélyes kapcsoló szerkezet erőgéppel vontatott és ahhoz két- vagy hárompont felfüggesztéssel csatlakozó munkagépek, főleg szántóföldi művelésre szolgáló mezőgazdasági munkagépek és a vontató erőgép közötti erőátadó, de oldható kapcsolat létrehozására. A vontató erőgép két darab alsó függesztő karral és egy fölső függesztő karral, míg a munkagép ezekhez kapcsolódó két alsó függesztő csappal és egy fölső függesztő csappal van ellátva. A kapcsoló szerkezet az erőgép függesztő karjai és a munkagép függesztő csapjai közé van beiktatva. Az erőgép.függesztő karjaira ráerősített, munkagép függesztő csapjainak megfogására alkalmas kapcsoló horgokat tartalmaz. Az alsó kapcsoló horgok előnyösen az erőgép üléséről távvezérelten, pl. bowden huzal segítségével működtethető biztosító szervekkel, pl. rugós biztosító nyelvekkel vannak ellátva. Az erőgépek és a munkagépek egymással való összekapcsolását már hosszabb ideje igyekeznek automatizálni és biztonságossá tenni. A törekvés abból a meg- 20 gondolásból származik, hogy a két fajta gép össze- és szétkapcsolását egyetlen személy, az erőgép — általában traktor vagy vontató — vezetője egymaga hajthassa végre. Különösen nagy a jelentősége az egyszemélyes kapcsoló szerkezeteknek a mezőgazdasági munkagépeknél, 25 ahol a szántóföldeken segéd személy nincs a közelben. Az automatizálást lehetővé teszi, hogy a traktor vezetőjének módja legyen az ülés elhagyása nélkül az össze- és szétkapcsolás műveleteit végrehajtani. A korábbi — hagyományosnak nevezhető — megöl- 30 dásoknál az erő-és a munkagép össze-és szétkapcsolását mindig kisegítő személy végezte, akinek a művelet végrehajtásához nagy erőt kellett kifejtenie, és közben testi épsége is veszélybe került. A segéd személynek kellett 5 a traktorok függesztő karjait a munkagépek fogadó csapjaira ráhelyezni, és eközben kénytelen volt a traktor és a munkagép közötti veszélyzónában tartózkodni, A kisegítő személy közreműködésének kiküszöbölésére irányuló törekvéseknél a fő szempont az volt, hogy a 10 traktorvezető az ülés elhagyása nélkül tudja a kapcsolásokat végrehajtani, továbbá hogy a traktorok függesztő karjain ne kelljen semmiféle változtatást végrehajtani a kapcsoló szerkezet fölszerelése érdekében. Követelmény az is, hogy a kapcsoló szerkezet ne nyúljék bele az erő- 15 leadó tengely körüli szabad térbe, továbbá megbízhatóan működjék az erőgép és a munkagép egymáshoz viszonyított helyzetváltoztatásai esetén is. Az említett szempontok alapján kifejlesztett gyorskapcsolókat és automatikus gyorskapcsolókat két csoportra lehet fölosztani. Egyik fajtájuk a keret-rendszerű ún. ..egyfázisú’’ kapcsolók, amelyek a három függesztési pont mentén a kapcsolást egyidejűleg hajtják végre. A másik fajtát a „kétfázisú” kapcsolók jelentik, amelyek az alsó és a fölső függesztési pontoknál a kapcsolatot külön-külön hozzák létre. Az egyik ismert — Észak-Amerikában kifejlesztett — egyfázisú gyorskapcsoló olyan munkagépek esetében alkalmazható, ahol a függesztési pontok a gyorskapcsoló szerveivel azonos pozícióban helyezkednek el, és velük azonos méretűek. A függesztési pontok eltérő távolsága 177687
