177668. lajstromszámú szabadalom • Berezgés és torziós lengés ellen védő lengéscsillapító
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 177668 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Bejelentés napja: 1978. VII. 11, (MA—3003) Elsőbbsége: 1977. VIII. 2. [P 27 34 769.9] Német Szövetségi Köztársaság Közzététel napja: 1981. V. 28. Megjelent: 1983. III. 31. Nemzetközi osztályozás: F 16 F 15/12 Feltaláló: Szabadalmas: Bauer Friedrich oki. mérnök, Mittelhembach, Maschinenfabrik Augsburg-NUrn-Német Szövetségi Köztársaság berg Aktiengesellschaft, Nürnberg, Német Szövetségi Köztársaság Berezgés és torziós lengés ellen védő lengéscsillapító 1 2 A találmány tárgya berezgés és torziós lengés ellen védő lengéscsillapító, különösen olyan többfokozatú lengéscsillapító, mely legalább egy, előnyösen több egymással mereven összekapcsolt elemből álló, tengelyre vagy forgattyútengelyre szerelhető primer részből és egy 5 vagy több, axíális irányban egymás mellett elrendezett, de egymástól elválasztott, s a primer résszel vagy részekkel rugalmasan összekapcsolt szekunder részből vagy részekből áll. Az ilyen módon kialakított lengéscsillapítók már ismertek és a jelenlegi műszaki színvonalat fémjelzik. Ezeket általában emelődugattyús-belsőegésö erőgépekben, előnyösen a forgattyús tengely elülső végére szerelik és arra szolgálnak, hogy megakadályozzák az önrezgést és csillapítsák a torziós lengéseket. Általános szabály szerint csak egyfokozatú, mégpedig egy primer részből és egy szekunder részből álló lengéscsillapítót szokás alkalmazni. Ha azonban — különleges esetekben — a torziós lengések által okozott problémákat nem letet megoldani, akkor többfokozatú csillapítót 20 (melynek legalább két szekunder része van) alkalmaznak, mert így lényegesen jobb hatást letet elérni. A rugalmas csillapítást — a primer és szekunder részek között — főként gumival oldják meg, amelyeket mindkét részen vulkanizálnak, vagy koncentrikus gyű- 25 rűk közé sajtolnak. A gumi préselésének — részben pedig a felmelegedett forgattyústengely hőtartalma elvezetésének következtében, különösen a többfokozatú lengéscsillapítókban a normális mértéket meghaladó olyan magas hőmérséklet alakul ki, amely az ez idő sze- 30 rint a gumi keverékekre megengedett 100 °C határértéket meghaladja. Ennél fogva a gumirétegek idő előtt megkeményednek, azokon hasadékok jönnek létre, így a lengéscsillapító hatékonyságát elveszíti, élettartama tehát jelentősen csökken. Ezen a ponton válik jelentőssé a találmány, amely szerint azt a feladatot kell megoldani, hogy egy olyan berezgés és torziós lengés ellen védő lengéscsillapítót konstruáljunk, amely a bevezetőben már említett módon 10 kielégítő hűtést biztosít és amelyben a rugalmas anyag, amely különösen gumi, állandó rugalmasságát megtartja, s Így a lengéscsillapító élettartamát jelentős mértékben meghosszabbíthatjuk. Ezt a feladatot úgy oldottuk meg, hogy a szerkezet 15 primer részében megközelítően radiális irányban kifelé vezető, a szekunder részek tartományába torkolló hűtőlevegőt bevezető nyílások vannak kialakítva és a szekunder rész vagy részek szabad homlokfelületén, előnyösen radiális irányban kifelé mutató hűtöbordák vannak kiképezve, A hűtőnyílásokon keresztül érkezik a friss levegő a például két, egymás mellett levő szekunder rész homlokfelülete közé. Hűtőbordák révén, amelyek az ismert radiális légsűrítő lapátjaihoz hasonlóak, mód van a megfelelő áramlási sebességet biztosítani. A friss levegőt beeresztő nyílásokon keresztül tehát a levegő radiális irányban kifelé gyorsulva áramlik, ezáltal igen intenzív hűtés értető el. A kitűzött feladatot ily módon maradéktalanul megoldottuk. 177668
