177668. lajstromszámú szabadalom • Berezgés és torziós lengés ellen védő lengéscsillapító
3 177668 4 Egy további előnyös kiviteli példa szerint a hűtőlevegőt beeresztő nyílásokat a primer rész teljes kerülete mentén alakítottuk ki. Ezek a nyílások furatok vagy hosszirányú hasítékok formájában vannak kiképezve. Ennek megfelelően a hűtőbordák is a szekunder rész teljes kerületén vannak elhelyezve. A hűtőbordák egyenes vonalban, vagy a szekunder rész(ek) teljes kerülete mentén, a forgásirányt követve előre, vagy hátra — azaz a levegő áramlásának elvén működő gépek általános és ismert szabályai szerint görbült alakban, radiálisán kifelé irányulva lehetnek kiképezve. A hűtőbordák keresztmetszete tetszés szerinti lehet; előnyösen derékszögben, trapéz alakjában, vagy háromszög alakjában lehet ezeket kialakítani. A találmány szerinti megoldásnak megfelelően azt is javasoljuk, hogy a hűtőbordák rugalmas anyagból, előnyösen gumiból legyenek készítve és ez a gumianyag a szekunder részhez, vagy részekhez hozzá van vulkanizálva. Ha csak egy szekunder részt, vagy esetleg több szekunder részt alakítunk ki — amely, vagy amelyek szerint a hűtőbordák axiális irányúak, célszerű, ha az első szekunder rész hűtőbordái előtt egy terelőlemezt szerelünk fel. Ezáltal az intenzív levegőáramlás fokozható. A találmány szerinti megoldásnak megfelelő lengéscsillapító részletes kialakítását az alábbi leírás, valamint a leíráshoz csatlakozó két rajzon bemutatott kiviteli példán magyarázzuk meg. A rajzokon az 1. ábra egy kétfokozatú lengéscsillapítót hosszmetszetben ábrázol, a 2. és 3. ábrák pedig egy szekunder rész azonos darabját különbözőképpen kialakított hűtőbordákkal mutatják be, tengelyirányban, azaz az X nyíl irányában nézve, a 4—-6. ábrák a hűtőbordák különböző keresztmetszeti formáit kinagyítva ábrázolják, míg a 7. ábra egy háromfokozatú lengéscsillapítót hosszmetszetben mutat be. Az 1. ábrán egy olyan kétfokozatú 3 lengéscsillapító látható, amely 2 csavarok segítségével van egy 1 tengelyre felerősítve. A 3 lengéscsillapító két 4a és 4b félrészből összetett, a 2 csavarok útján összekötött primerrészből és két, axiális irányban 5, 6 homlokfelületükkel egymás mellett levő, de egymást nem érintő 7, 8 szekunder részből áll. A primer- és szekunder részek előnyösen acélból, a szekunder rész öntöttvasból van legyártva. Mindegyik 7, 8 szekunder rész egy csillapítóeszköz gyanánt szolgáló 9, 10 gumiréteggel van bevonva, amelyek a 4a, 4b félrészekkel vulkanizálás útján vannak összekötve, egymáshoz viszonyított relatív elmozdulásukat azonban ez a kapcsolat nem akadályozza. A primer részt alkotó 4a, 4b félrészek kerületén egyenletesen elosztva, radiális irányban, ferdén, kifelé irányulóan a friss levegőt bebocsátó 11 furatok vannak kialakítva, amelyek végül a két 7, 8 szekunder rész 5, 6 homlokfelülete között levő résbe torkollnak. A 8 szekunderrészen vannak még — szintén ennek kerülete mentén egyenletesen elosztva — a radiális irányú 12 hűtőbordák, amelyek anyaga gumi és a szekunder részhez (8) vannak vulkanizálva. A hűtőlevegőt beeresztő 11 furatokon keresztül járulékosan a 7, 8 szekunder részek 5, 6 homlokfelülete közé hideg levegő áramlik, majd a 12 hűtőbordákat érintve a 3 lengéscsillapító forgómozgása, alatt — a légsűrítőberendezéshez hasonlóan — kifelé áramlik, s így intenzív hűtés jön létre. A 2. ábrán látható, hogy a 12 hűtöbordák egymástól azonos távolságban, egyenes vonalban, a külső kerület irányában radiálisán vannak kimunkálva, míg a 3. ábra szerint a légsűrítő lapátozásához hasonlóan görbevonalú kialakításuk van. A 4—6. ábrákon világosan látható, hogy a 12 hűtöbordák keresztmetszete előnyösen derékszögű, trapézalakú, vagy háromszögű. Ezek a 12a, 12b, 12c keresztmetszetek kercsztvonalkázással vannak jelölve. A 7. ábra szerinti kiviteli példán az azonos szerkezeti elemeket az 1. ábrán már feltüntetett pozíciószámokkal jelöltük meg. E háromfokozatú 3 lengéscsillapító primer része három azonos 4b félrészből áll. Ezek a 14 távtartógyűrűk közbeiktatásával vannak felhúzva az 1 tengelyre és a 2 csavarok segítségével egymással össze vannak erősítve. Annak érdekében, hogy az elülső, az ábra bal oldalán ábrázolt 8 szekunder rész, illetve ennek 12 hűtőbordái révén azonos hűtőhatást lehessen elérni, a hűtőbordák elé egy 13 terelőlemez van szerelve.. Szabadalmi igénypontok 1. Berezgés vagy torziós lengések ellen védő lengéscsillapító, különösen többfokozatú lengéscsillapító, amely egy, előnyösen több egymással mereven összekapcsolt tengelyre, vagy forgattyústéngelyre szerelhető primer részből és egy, vagy több axiális irányban nézve egymás mellett levő, de egymástól elválasztott, rugalmas eszköz révén a primer résszel összekapcsolt szekunder részből áll, azzal jellemezve, hogy a primer félrészeiben (4a, 4b) megközelítően radiálisán kifelé irányuló, a szekunder részek (7, 8) tartományába torkolló, hideg levegőt bevezető nyílások vannak kialakítva, és hogy egy vagy több szekunder rész (8) homlokfelületén (6) előnyösen radiálisán kifelé mutató hűtőbordák (12) vannak elrendezve. 2. Az 1. igénypont szerinti lengéscsillapító kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hutőlevegőt bevezető nyílások a primer félrészek (4a, 4b) teljes kerülete mentén, furatokként (11) vagy hasítékokként vannak kimunkálva. 3. Az 1. igénypont szerinti torziós lengéscsillapító kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hűtőbordák (12) rugalmas anyagból, előnyösen gumiból állnak és a szekunder részre (8) vagy szekunder részekre rá vannak vulkanizálva. 4. Az 1. igénypont szerinti lengéscsillapító kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hűtőbordák (12) a szekunder rész, vagy szekunder részek (8) teljes kerülete mentén egyenletesen elosztva, radiális irányban egyenes vonal mentén vannak kiképezve. 5. Az 1. igénypont szerinti lengéscsillapító kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hűtőbordák (12) a szekunder rész(ek) (8) teljes kerülete mentén vannak elrendezve és a tengely forgásirányának megfelelően előre vagy hátra irányuló — azt áramlástechnikai gépek ismert szabályai szerinti görbülettel vannak kialakítva. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
