177629. lajstromszámú szabadalom • Gázrugó
MAGYAR SZABADALMI 177629 NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS JfíjKL Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1979. I. 20. (GI—284) F 16 F 9/06 Elsőbbsége: 1978.1. 20. (2463/78) Nagy-Britannia ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1981. V. 28. Megjelent: 1983. IV. 30. \ . , Feltaláló: Szabadalmas: Nicholls Lawrence George tervezőmérnök, Tyseley, Girling Limited, Tyseley, Birmingham, Nagy-Britannia Birmingham, Nagy-Britannia Gázrugó 1 A jelen találmány gázrugókra vonatkozik. Az ismert gázrugó egyik végén zárt hengerrel, dugatytyúval, és a dugattyú által hordozott, a henger másik végén tömítetten és csúszóan kinyúló dugattyúrúddal van kialakítva. A henger komprimált gázzal és egy bi- 5 zonyos mennyiségű, a gázzal érintkező folyadékkal van feltöltve. Az ismert gázrugók dugattyújában keresztülnyúló szűkített járat van kialakítva, amely folyadék átáramlást tesz lehetővé a dugattyú egyik oldaláról a másik olda- 10 Iára, s ennek során a folyadék a rugó összenyomási és megnyúlási határhelyzeteiben a dugattyú mozgására csillapítóan hat. A rugó felszerelhető pl. járművek fel- vagy lenyitható falára, akkor a dugattyúrúd külső vége egy rögzített 15 ponthoz, a henger zárt vége pedig a járműfalhoz van kapcsolva. A járműfal zárt helyzetében a rugó teljesen össze van nyomva, a hengerének zárt vége a rögzített pont alatt helyezkedik eL Amikor a járműfalat nyitják, a rugó a rögzített pont körül egy olyan helyzetben 20 fordul el, amelyben a henger zárt vége a rögzített pont fölé kerül, a folyadék a dugattyú járatain keresztüláramlik és a megnyúlási ütem alatt a dugattyú mozgásában egy csillapítást hoz létre. 25 Az ismert gázrugóknál nehézséget jelent, hogy a járműfalat lezáró személynek egyrészt fizikai erőkifejtést kell alkalmazni a járműfal felhajtásához, másrészt erőt kell kifejteni a dugattyú szűkített járatain visszaáramló folyadék ellenállásának legyőzéséhez. Ez a 30 2 nehézség különösen alacsony termetű személyek esetében jelentős. Jelen találmány célja elkerülni vagy csökkenteni az ismertetett nehézséget és egy olyan gázrugót ajánlani, amely egyik végén zárt hengerrel, dugattyúval, és a dugattyúnak a henger másik végén tömítetten és clcsúszóan kinyúló dugattyúrúdjával van kialakítva. A dugattyúnak több keresztülnyúló átvezető járata van, a hengerben pedig komprimált gáz és egy bizonyos mennyiségű folyadék van, valamint a rugó összenyomási üteme alatt a járatokon keresztül folyadékáramot, a megnyúlási üteme végéhez közeledőén pedig a járatokon keresztül korlátozott folyadékáramot átengedő korlátozó szerve van. A korlátozó szerv célszerűen szűkítő tagot tartalmaz. A dugattyú a szűkítő taghoz képest elmozdíthatóan van szerelve. A szűkítő tag alaphelyzetében a járatokhoz képest térközzel helyezkedik el, így lényegében korlátozatlan folyadékáramot enged a járatokon keresztül, míg a dugattyúval kapcsolódó helyzetében a járatokon átáramló folyadékáramot korlátozza. A járatok előnyösen hornyon keresztül egymással össze vannak kötve. A horony úgy van elhelyezve, hogy egy vagy több, a szűkítő tagban kialakított szűkítő nyílásba nyílik. Amikor a találmány szerinti gázrugó pl. járműfalra van felszerelve, a rugó megnyúlási lökethosszának végső szakaszában csillapítva van, míg az összenyomási üteme alatt lényegében csillapitatlan, hogy csökkentse az ellenállást a jánnűfal lezárásához. 177629
