177403. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet platós tehergépjárművekhez, a platónál hoszabb rakományok biztonságos szállításának lehetővé tételére
SZABADALMI 1774a MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI Bejelentés napja: 1978. V. 17. (AO-465) Közzététel napja: 1981. IV. 28. Megjelent: 1982. VIII. 31. Nemzetközi osztályozás: B 60 P 7/02 HIVATAL Apró László gépésztechnikus, Újkígyós, Kovács Tivadar gépkocsivezető, Elek Szerkezet platós tehergépjárművekhez, a platónál hosszabb rakományok biztonságos szállításának lehetővé tételére 1 A találmány tárgya szerkezet platós tehergépjárművekhez, a" platónál hosszabb rakományok biztonságos szállításának lehetővé tételére. A közúti közlekedési szabályok általában nem tiltják a tehergépjárművek platójánál hosszabb, ar- 5 ról a menetirány szerint hátrafelé kinyúló rakományok szállítását A Magyarországon jelenleg hatályos előírások csupán annyi megkötést tesznek, hogy a kinyúlás mértéke legfeljebb 2m lehet, de nem haladhatja meg a rakfelület hosszának felét, 10 ugyanakkor a kinyúló rakományt megfelelően rögzíteni és jelezni kell. A gyakorlatban sok esetben van szükség plyan hosszanyagok (rudak, csövek, hegesztett szerkeze- 15 tek stb.) szállítására, amelyek hosszabbak a platónál. Ilyenkor kötelekkel, hevederekkel próbálják a rakományt rögzíteni, hogy a menet közbeni rázkódás hatására ne tudjon hátrafelé csúszni és esetleg leesni a platóról. Ez a megoldás egyrészt 20 körülményes, másrészt nem minden esetben megfelelő. Egyenes rudak, csövek és hasonló hosszanyagok kötözéssel nem rögzíthetők biztonságosan, mert „kirázódnak” a kötésből. Ilyen esetekben szokásos 25 a plató hátsó oldalfalának felhajtása és a rakománynak ezen való feltámasztása. Ez a megoldás csak viszonylag kis súlyú rakomány esetén alkalmazható, mivel súlyosabb teher alatt a hátsó oldalfal összetörik, illetve kiszakad. 30 2 Ismereteink szerint — a kétségtelenül meglevő igény ellenére -f jelenleg nem létezik kielégítő megoldás a platónál hosszabb rakományok biztonságos szállítására. (Nem vesszük tekintetbe természetesen a rakomány pótkocsira vagy más vontatmányra átmenő felrakását, mivel ez a platós tehergépjármű fogalmi körén túlmenő kiegészítést jelent, és amellett olyan ; eszközök meglétét feltételezi, amelyeknek költségei nagyságrendben megközelítik az alapjármű költségeit.) A találmány célja a fenti hiány megszüntetése. A találmány feladata olyan szerkezet létrehozása, amely a meglevő platós tehergépjárművek lényegi megváltoztatása nélkül lehetővé teszi a platónál hosszabb rakományok biztonságos szállítását. A találmány alapja az a felismerés, hogy az álvázon, a plató alatt áitáában rendelkezésre áll annyi hely, hogy egy rúd alakú hossztartót be tudjunk vezetni Ha ezt a hossztartót hosszirányú vezetékbe helyezzük, és menetirány szerinti hátsó végére kereszttartót erősítünk, a platóról hátrafelé kinyúló rakományt a vezetékből hátrafelé kihúzott hossztartó végén levő kereszttartóval a kinyúló részen megfelelően alá tudjuk támasztani. Normál hosszúságú ^rakomány szállítása esetén a hossztartót egyszerűen visszatolhatjuk a vezetékbe, amikor is a kereszttartó is a plató alatt helyezkedhet el. Ezen felismerés alapján a kitűzött feladat megoldása olyan szerkezet, amelynek a találmány értel-177403
