177403. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet platós tehergépjárművekhez, a platónál hoszabb rakományok biztonságos szállításának lehetővé tételére
3 177403 4 mében a tehergépjármű ávázán a plató alatt elrendezett első vezetékben hosszirányban megvezetett hossztartója, továbbá a hossztartó menetirány szerinti hátsó végéhez erősített kereszttartója és a hossztartó, valamint az első vezeték egymáshoz viszonyított helyzetének rögzítésére alkalmas, önmagában ismert eszköze — célszerűen a hossztartón és az első vezetéken átmenő legalább egy-egy keresztirányú furata és ezekbe illeszkedő rögzítőcsapja - van. A találmány szerinti szerkezet egy előnyös kiviteli alakjánál a kereszttartónak a hossztartó menetirány szerinti hátsó végéhez erősített második vezetékben függőleges irányban megvezetett szára, valamint ezen szár és a második vezeték egymáshoz viszonyított helyzetének rögzítésére alkalmas, önmagában ismert eszköze — célszerűen a száron és a második vezetéken átmenő legalább egy-egy keresztirányú furata és ezekbe illeszkedő rögzítőcsapja — van. Egy másik előnyös kiviteli alaknál a kereszttartón a tehergépjármű hátsó jelzőlámpáival önmagban ismert módon szinkronizált kiegészítő jelzőlámpák vannak elrendezve. Egy további előnyös kiviteli alaknál a kereszttartó — célszerűen felfelé nyitott U-szelvényű tartóelemben elrendezett - párnafával rendelkezik. Végül egy másik előnyös kiviteli alakná a kereszttartó felső oldala üzemi helyzetben a plató szintje fölött van elrendezve. A találmány szerinti szerkezet rendkívül egyszerű felépítésű és olcsó. A plató egyszeri le- és felszerelésével ráépíthető az alvázra, a továbbiakban az első vezetékből való kihúzással, illetve az abba való visszatolássál szükség szerint üzemi helyzetbe hozható vagy elrejthető A szerkezet rejtett (üzemen kívüli) helyzetében a platós tehergépjármű normál használatát egyáltalán nem akadályozza, pótkocsi csatlakoztatását is lehetővé teszi. Megfelelő teherbírású anélkül, hogy az alapjármű súlyát észrevehetően megnövelné. Bármely platós tehergépjárműre felszerelhető, ezáltal sok esetben feleslegessé teszi pótkocsi vagy más vontatmány beszerzését és üzemeltetését. A találmányt az alábbiakban a csatolt rajzokon vázolt kiviteli példák kapcsán ismertetjük. A rajzokon az 1. ábra platós tehergépjármű vázlatos oldalnézete a találmány szerinti szerkezettel, a 2. ábra a találmány szerinti szerkezet egy kiviteli példájának perspektivikus képe a tehergépjárműre való felszerelés előtt, a 3. ábra a 2. ábra szerinti szerkezet oldalnézete (kitörésekkel) a tehergépjárműre felszerelt állapotban (az egyszerűség.kedvéért csak az alváz kereszttartóit ábrázoltuk), és a 4. ábra a 2. és 3. ábra szerinti szerkezet felülnézete a 3. ábra szerinti egyszerűsítésekkel. A példaként bemutatott szerkezetnek 10 tehergépjármű 12 platója alatt a 14 alvázra szerelt 16 hossztartója és ennek menetirány szerinti hátsó végére erősített 18 kereszttartója van. A 18 kereszttartó két végére (jelképesen jelölt) kiegészítő 20 jelzőlámpák vannak felszerelve, amelyek a tehergépjármű (nem ábrázolt) szokásos hátsó jelzőlámpáival önmagában ismert (a vontatmányoknál használatos) módon szinkronizálva vannak. A 10 tehergépjármű 12 platója elrendezett 22 rakomány (pl. vasrúdköteg), amely hosszabb a 12 platónál, a szerkezet 18 kereszttartójává (amelynek felső oldáa a 12 plató szintje fölött van elrendezve) oly módon van áátámasztva, hogy hátsó végétől a menetirány szerint előrefelé lejt, így hátrafelé nem csúszhat le a 12 platóról. A szerkezet 16 hossztartója négyszög keresztmetszetű acélcső (2—4. ábrák), amely a 14 áváz 24 kereszttartóira szerelt első 26 vezetékekben van elrendezve, és keresztirányú 28 furatokká van ellátva, amelyek a 26 vezetékek megfelelő 30 furataivá fedésbe hozhatók. A fedésbe hozott 28, 30 furatokon (nem ábrázolt) rögzítőcsap van átvezetve, amely a kívánt mértékben kihúzott 16 hossztartót az adott helyzetben rögzíti a 14 ávázhoz képest. A 26 vezetékek hegesztett 32 merevítőlemezekkel vannak a 14 áváz 24 kereszttartóihoz erősítve. A szerkezet 18 kereszttartójának négyszög keresztmetszetű függőleges 34 szára van, amely második, függőleges 36 vezetékben van elrendezve, és (nem ábrázolt) keresztirányú furattá van ellátva, amely állítássá fedésbe hozható a 36 vezeték megfelelő keresztirányú 38 furataivá. A fedésbe hozott furatokon (nem ábrázolt) rögzítőcsap vezethető át, amely a 18 kereszttartót a kívánt magassági helyzetben rögzíti. A második, függőleges 36 vezeték és a 16 hossztartó csatlakozási helye hegesztett 40 merevítőlemezzel van megerősítve. A 3. és 4. ábra szerinti esetben a szerkezet 18 kereszttartója a 34 szálhoz hegesztett vízszintes, felfelé nyitott U-szelvényű 42 tartóelemben elrendezett négyszög keresztmetszetű 44 párnafából ál. Szabadalmi igénypontok: 1. Szerkezet platós tehergépjárművekhez, a platóná hosszabb rakományok biztonságos szálításának lehetővé tételére, azzá jellemezve, hogy á tehergépjármű ávázán (14) a plató (12) áatt elrendezett első vezetékben (26) hosszirányban megvezetett hossztartója (16), továbbá a hossztartó (16) menetirány szerinti hátsó végéhez erősített kereszttartója (18) és a hossztartó (16), váamint az első vezeték (26) egymáshoz viszonyított helyzetének rögzítésére ákámas, önmagában ismert eszköze - célszerűen a hossztartón (16) és az első vezetéken (26) átmenő legáább egy-egy keresztirányú furata (28, 30) és ezekbe illeszkedő rögzítőcsapja — van. 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy a kereszttartónak (18) a hossztartó (16) menetirány szerinti hátsó végéhez erősített második vezetékben (36) függőleges irányban megvezetett szára (34), váamint ezen szár (34) és a második vezeték (36) egymáshoz viszonyított helyzetének rögzítésére ákalmas, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
