177023. lajstromszámú szabadalom • Mozgó vágánytömékelő, szintező és szabályozógép elrendezés és eljárás a vágány megmunkálására
9 177023 10 magassági, illetve oldalhelyzetének, elcsavarodásának és a nyomtávnak a meghatározására, illetve megfigyelésére, különösen kiigazításkor, illetve kiigazított vágánynál stb., valamint magasságállító hajtómű közbeiktatásával 35 ágyazásprofilírozó, iEetve fordítószerkezet van elhelyezve. Az egyes 20, 21, 27, 35 szerkezetek hajtóművei a központi 26 hajtóforrással vannak összekötve nyomás alatti közeggel való ellátás céljából. Ezenkívül a 15 kapcsolószerkezet 18 vezetőrésze úgy van kialakítva, hogy a 4 főkereten a 2 futómű tartományában elhelyezett 36 lengőcsappal lehessen összekötni és ez az összekötésí hely ugyanolyan kardáncsuklósan van kiképezve, mint a 37 forgózsámolyforgóesap tartományában levő 16 kapcsolószerkezeté. A 2. ábrán a központi 20 eke ekelapjainak az állása látható a 21 oldalekékkel együtt, amelyek a 9 kiegészítő keret folyamatos előrehaladása folyamán a zúzottkövet az ágyazás oldalairól a sínfelfekvés tartományaiba, illetve a sín és talpfa keresztezési helyeire viszik. A 31 színszóró szerkezet a talpfák hosszirányában futó motorral hajtható menetes orsón állíthatóan van ágyazva. A 39 színjelek arra valók, hogy a szabályozás mértékét meghatározzák annak alapján, hogy a'39 fix pontokból képezett névleges értéktől a nem kiigazított vágány milyen mértékben tér el. Ezzel szemben a kezelőszemély által felvitt járulékos 40 jelek arra valók, hogy mutassák, hogy az előrehaladás során a 27 tömékelőszerszámaggregátok elülső tömékelőszerszámai hová hatoljanak be. A 3. ábrán a 6 utánfutó 10 kiegészítő keretére egy 41 kéttalpfás tömékelőaggregát van elhelyezve ehhez tartozó tartó-, illetve határolószerkezettel. Ez a 41 kéttalpfás tömékelőaggregát a keret hossza mentén eltolhatóan van ágyazva, hogy szabálytalan talpfaközökhöz is lehessen alkalmazni és a főkereten elhelyezett 27 tömékelőszerszámaggregáttal négy talpfa egyidejű alátömékelésére alkalmas gépet képez. A tömékelőszerszámok helyzetét egyébként az 1. és 2. ábra szerinti szerkezetek és tengelyek kiegészítéseként ábrázoltuk. A 4. ábra egy másik kivitelt ábrázol a 6 utánfutó univerzális alkalmazására, amikor a tömékelőszerszámaggregátot például a 10 kiegészítő kereten ugyancsak eltolhatóan ágyazott ágyazástömörítő szerszámokkal vagy talpfaköz tömörítő 42 aggregátokkal helyettesítjük. Emellett a 10 kiegészítő keretre éppúgy, mint a 3. ábra szerinti kivitelnél, a 8 futómű mögött 35 ágyazásprofilírozó, illetve fordítószerkezetet helyezhetünk el, mint az 1. ábrán. A találmány szerint kialakított vágánytömékelő, -szintező és -szabályozógép a vágány megmunkálásához a következőképpen alkalmazható: Az 1. és 2. ábrákon ábrázolt gépnél az elülső 9 kiegészítő keretet a közösen lépésenként előrefelé haladó 4 főkerethez és a hátulsó 10 kiegészítő kerethez képest folyamatosan lehet előrefelé mozgatni. Emellett a 4 főkeret és a 10 kiegészítő keret megállása után a vágányt vágányemelő-szabályozó•szerkezettel felemeljük, oldalirányban kiigazítjuk és ez alatt vagy ezt követően a 27 tömékelőszerszámaggregátot lesüllyesztjük és a zúzottkövet a talpfák alatt nyomás és vibráció együttes hatására tömörítjük, különösen aszinkron beállítással. Ez alatt a 25 vezérlőszerkezet révén egy kimenet, vagy kapcsolótag segítségével a 9 kiegészítő keretnek az ezen a vezérlőszerkezeten állítótaggal előre beállított kívánt előrehaladási sebességnek megfelelően, a hosszeltoló hajtóművet, azaz a 23 hajtóművet és/vagy a 24 hengerdugattyúhajtást a szükséges nyomás alatti közeggel ellátjuk. Az előrehaladási sebességet annak az időköznek az alapján választjuk meg, amely szükséges ahhoz, hogy a 4 főkeret az egyik tömékelési helyen való megállástól a másik tömékelési helyen való megállásig eljusson, azaz egy ún. tömékelési ciklus alapján. A vágány, iEetve talpfák kiigazítása, lesüüyesztése és tömörítése alatt az 5 utánfutó eltávolodik a 4 főkerettől, amihez például elegendő, ha a 23 hajtóművet, vagy 24 hengerdugattyúhajtást, illetve mindkettőt közösen áüandó nyomás alatti közegmennyiséggel látjuk el. Ha a kiigazító és tömékelő folyamat végétért, a 4 főkeretet olyan sebességgel mozgatjuk előre, amely nagyobb, mint az 5 utánfutó állandó non-stop előrehaladási sebessége. A 4 főkeret ezen előrehaladási szakasza alatt — egyetlen 23 hajtómű alkalmazása esetén — elegendő, ha a 15 kapcsolóberendezés 17, 18 vezetőrészei egymáshoz képest szabadon ei tudnak tolódni. Ezáltal elérhető, hogy a 4 főkeret a lassabban előrehaladó 5 utánfutóhoz közeledjék. Amennyiben a 23 hajtómű helyett, vagy ahhoz kiegészítőleg 24 hengerdugattyúhajtás tartozik, akkor ezt a relatív mozgást azáltal hozzuk létre, hogy a 25 szabályozószerkezet további kimeneíe, iEetve kapcsolótagja révén az 5 utánfutót olyan sebességgel közelítjük a 4 főkerethez, hogy a 4 főkeret előrehaladása és az 5 utánfutó relatív hátramozgása között maradó relatív sebesség az 5 utánfutó kívánt folyamatos non-stop előrehaladási sebességének feleljen meg. Természetesen lehetőség van arra is, hogy az elülső 5 utánfutó helyett, vagy ahhoz kiegészítőleg — amennyiben ez technológiai szempontból előnyösnek bizonyul — a hátulsó 6 utánfutót is folyamatos non-stop sebességgel mozgassuk előre. A találmány szerinti vágánytömékelő, -szintező és -szabályozógéppel azonban olyan eljárás is végezhető, amelynél az előrehaladás folyamán például a 6 utánfutó különböző megmunkáló, iEetve ágyazástömörítő szerszámokkal van felszerelve, vagy azokat más ágyazásmegmunkáló szerszámokra lehet kicserélni, ahogy azt például a 3. és 4. ábrán ábrázoltuk. Ez nemcsak azt teszi lehetővé, hogy a gépet különböző vágányszakaszokhoz lehet alkalmazni, hanem ez az univerzalitás a gép kihasználási fokát is növeli, mivel rövid idő alatt különböző feladatokra, mint például új fektetések megmunkálására, főszakaszok tömékelésére, mellékszakaszok tömékelésére stb. áEítható át. A vágánymegmunkálás, Sietve a tömékelési folyamat jő minősége szempontúból ha az elülső 5 utánfutón központi ekét alkalmazunk, ezt például a felemelés, alátömékelés, vagy kiigazítás és/vagy a gép lépésenként! előrehaladása során a hozzá tartozó oldalekékkel együtt a gép hosszirányában eiőremoz-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
