177023. lajstromszámú szabadalom • Mozgó vágánytömékelő, szintező és szabályozógép elrendezés és eljárás a vágány megmunkálására
5 177023 6 illetve -megfigyelő szerkezetekhez a főkereten, illetve a futómű kétoldalán a hátulsó kiegészítő kereten elhelyezett vágánymérő szerkezetek vannak társítva. Ezáltal a kiigazított vágány méréseit pontosan és zavarásmentesen, továbbá központilag lehet felrajzolni és mutatni és a kezelőszemély a kapott mérőértékeket rögtön az ekeelrendezés vezérlésére alkalmazhatja, például hogyha erős vágányvisszarugózás lép fel, akkor a talpfafejek előtt több zúzottkövet tud lehelyezni. Egy célszerű kivitel szerint a központi eke a hozzá tartozó oldalsó ekékkel az elülső kiegészítő kereten és előnyösen annak futóműve és a szomszédos, illetőleg a főkeret legelső futóműve között van elrendezve és az ágyazásprofilírozó illetve fordító szerkezet a hátulsó kiegészítő keret futóműve után van elhelyezve. Az egyes szerkezetek ilyen speciális elrendezése az azoknál fellépő erő- és terhelésviszonyokat veszi figyelembe, mivel az ekeelrendezés által a kiegészítő keretre kifejtett erők, illetve terhelések részben a kiegészítő keret futóművére, részben a főkeret futóművére oszlanak szét, míg a csekély erőt igénylő fordító szerkezetnek a hátulsó kiegészítő keret futóművein kívül való elhelyezésével a futóművek közötti hely szabadon marad az ágyazástömörítő szerszámok elhelyezésére, amelyeknél szükség van arra, hogy a vágány tengelyére, illetve a sínek tengelyére pontosan központosítva legyenek. A találmány értelmében a főkeret, illetve az elülső kiegészítő keret elülső tartományában ellenőrző szerkezetként színes festéket szóró színszóró szerkezet van elhelyezve, amellyel a vágány oldalhelyzetének az előírt értéktől, illetve fix ponttól való eltérését lehet ellenőrizni és a talpfára, valamint az ezzel szomszédos zúzottkőágyra a vágány hosszirányában előnyösen folyamatosan színjelet lehet felvinni. Az ellenőrző szerkezetnek a főkeret, illetve a hátulsó kiegészítő keret hátulsó tartományában televíziós megfigyelő szerkezete van, amellyel a talpfákra és a zúzottkőágyra felvitt színjelek helyzete közötti eltérés segítségével az oldalsó vágánykiigazításokat lehet megfigyelni. A színszóró és az ellenőrző szerkezet előnyösen a mindenkori vezetősínre játék nélkül felfektethető. Ez lehetővé teszi, hogy a vágány oldalirányú eltérését egy előírt értéktől, illetve a fix pontok helyzetétől állandó kézi mérés nélkül megállapítsuk és így gépen kívüli kezelőszemélyre nincs szükség, hanem az elülső kiegészítő kereten a kabinban ülő kezelőszemély közvetlen optikai ellenőrzés útján a színjelek létrehozását vezérelni, illetve ellenőrizni tudja és a kiigazított vágánytartományban elhelyezett televíziós megfigyelőszerkezet alkalmazásával a kapott szabályozó eredmények visszajelzésére is azonnal lehetőség van. A kezelőszemélynek a vágány oldalsó eltolódásának mértékét nemcsak azért mutatja a műszer, hogy például a vonatkoztatási egyenes elülső végpontját beállítsa, vagy vezesse, hanem a főkereten ülő kezelőszemély a szabályozó mozgás eredményeit a tömékelőszerszámaggregát üzemeltetéséhez is felhasználhatja. A televíziós megfigyelő szerkezet segítségével szálkereszt alkalmazása révén lehetőség van arra is, hogy a szabályozómunka eredményét a talpfákon és zúzottkőágyon levő jelek eltolódásából megállapítsuk és így a vágány vonalvezetésének trendjét ellenőrizzük. A találmány keretében lehetőség van arra is, hogy a főkeret és a kiegészítő keret közötti kap- 5 csolatot, különösen a kapcsolószerkezetet teleszkópszerűen dolgozó többlépcsős hidraulikus hengerdugattyú-elrendezésként alakítsuk ki, hogy a kiegészítő keretet a főkerethez képest folyamatosan el lehessen tolni, ami által a hosszanti irányban eltoló 10 hajtóművet a kapcsolószerkezetbe lehet befoglalni, ami a helymegtakarítás mellett még azt is jelenti, hogy a hajtóművet külső károsodás ellen védeni lehet. A találmány keretén belül célszerű, hogy a leg- 15 alább egy futóműre támaszkodó elülső kiegészítő keretet saját hajtóművel lássuk el, különösen, hogy a lépésenként előrehaladó főkerethez képest folyamatosan tudjon előrehaladni. így függetlenül a főhajtóműtől, amely a főkeretet szakaszosan, azaz 20 lépésenként mozgatja előre, a kiegészítő keretet, amely előnyösen önálló járműként lehet kialakítva, folyamatosan lehet előremozgatni, míg a hajtóforrás, például a hidraulikus tároló, vagy hidraulikus szivattyú a főjárművön maradhat. 25 A találmány tárgya továbbá eljárás vágány megmunkálására a bevezetőben ismertetett fajtájú talpfáról talpfára lépésenként előrelépő vágánytömékelő, -szintező és -szabályozógéppel, amellyel elő- 30 nyösen a vágányt minden talpfánál felemelik, alátömékelik, és adott esetben kiigazítják, és amely egy második járművel, előnyösen utánfutóval van összekötve és ennek legalább egy járulékos futóművel a vágányra támaszkodó kiegészítő kerete van 35 szabályozó és vágánymegmunkáló szerkezetek felvételére. Az eljárást az jellemzi, hogy az utánfutó, illetve a második jármű kiegészítő keretét folyamatosan (non-stop), megközelítőleg azonos, előre beállítható sebességgel előrefelé mozgatjuk és ennek 40 a meg nem szakított előremozgatásnak a folyamán, különösen a gép állása és az egyidejű alátömékelés, illetve vágánykiigazítás alatt a kiegészítő keretet ezzel a sebességgel a géphez képest menetirányban előrefelé mozgatjuk és a gépnek ezt követő, lépé- 45 senkénti előrehaladásakor a gépet a kiegészítő keret felé mozgatjuk, míg a kiegészítő kereten levő szabályozó és megmunkáló szerkezeteket folyamatosan, előnyösen állandó sebességgel, a gépet pedig lépésenként, közösen, a vágány mentén előremoz- 50 gátjuk. Ezáltal a főkerettel és az azon levő vágánytömékelő szerszámokkal végzett — a központosító mozgás egyszerűsítése céljából lépésenkénti — előremozgások értelemszerűen mindig azokkal a megmunkáló szerkezetekkel kapcsol- 55 hatók, amelyeknek alkalmazását egy folyamatos, különösen non-stop előrehaladó mozgás előnyösen befolyásolja. Ilyenek például az ekeelrendezések, vagy vágányellenőrző szerkezetek. Ezáltal lehetőség nyílt arra, hogy egy kompakt, illetve tagokból álló 60 jármű alkalmazásával a mindenkori megmunkáló szerkezetekkel összhangban levő eljárást folytassunk le. A találmány szerint kialakított gép univerzális jellegét mutatja az is, hogy a találmány keretén 65 belül a vágány megmunkálásához olyan eljárásra is 3
