176985. lajstromszámú szabadalom • Csúszásgátló fékberendezés járművekhez
176985 Az 1. ábrán a találmány szerinti csúszásgátló fákberandazás 10 csúszás vezérlő rendszere látható. A 10 csúszás vezérlő rendszer ^olyan, a 12 vonalon keres ztúl^j elet kap, amelynek a frekvenciája a járati baloldali kerekének (első vagy hátsó) sebességére jellemző, és a 14 vonalon keresztül olyan jelet kap, amelynek a frekvenciája a jármű jobboldali kerekének (első v. hátsó) sebességére jellemező. A 12 és a 14 vonalak váltakozó feszültségű jeleit a 16 és 18 frekvencia-feszültség átalakítók egyenáramú jellé alakítják át, amelyek nagysága a megfelelő kerekek sebességére jellemző. A 16 és 18 frekvencia-feszűltség átalakítóból a jelek a keréksebesség 20 választó áramkörbe mennek és ennek 22 kimenetén az alacsonyabb keréksebességnek és 24 kimenetén a magasabb keréksebességnek megfelelő jel jelenik meg. A 22 kimenet jele, ami az alacsonyabb keréksebességre jellemző, keréksebesség differenciáló és integráló 26 komparátorba megy, amit részletesebben a 2. ábrán mutatunk be. A keréksebesség differenciáló éa integráló 26 kopparátorhoz egy 30 referencia jeladóból referencia áramot vezetünk a 28 vezetéken keresztül. A 30 referencia jeladóban található egy első 32 áramforrás, ami olyan áramot állít elő, ami a nagyon kicsi keréklassulásokhoz, például 0,3-1,8 m/sec^ közötti értékekhez, előnyösen 1,5 m/sec^ értékhez tartozik. A 30 referencia jeladóban található egy második 34 áramforrás is az első 32 áramforrással együtt, ami olyan áramot állít elő, ami kezdődő csúszás esetén, vagy azt közvetlen megelőző p esetben jellemzi a keréklassulást, például 5-6,5 m/sec lassulást, 2 előnyösen 5 m/sec lassulást (feltéve, hogy az első 32 áramforrás biztosítja a 6,5 m/se£-nek megfelelő értéket). A 30 referencia jeladó továbbá tartalmaz egy harmadik 36 áramforrást, ami igen nagy keréklassulásra jellemző áramértéket szolgáltat, és ami sokkal na- 4 -
