176853. lajstromszámú szabadalom • Vágányaláverőgép legalább egy magassági irányban állítható aláverőgépcsoporttal valamint aláverőszerszám ilyen vágányaláverőgéphez
7 176853 8 is szolgál, főleg további egyszerűsítéseket, a szokásos erőátviteli részek elhagyását és a hajtások csökkentését foganatosíthatjuk. A villa alakú kialakítással a sínek fölötti, mintegy a síneket közrefogó elrendezéssel kapcsolatban a lengőkar az aláverőszerszámgépcsoporton való elhelyezését illetően lényegében csak központosán és egyenletesen van terhelve. Ilyen leegyszerűsített aláverőszerszámok alkalmazásával egyszerűbb karbantartás, valamint az aláverőszerszámgépcsoportnak magának jobb hozzáférhetősége adódik. Előnyös, ha a lengőkar két, hídon át egymással öszszekötött hossztagból áll, amelyek végein a két, erősítő, illetve szerelési toldatokkal ellátott oldalkarok tükörképszerűen vannak elrendezve. Ez a kialakítás különösen erős szerkezetet ad, úgyhogy nagyobb igénybevételnél •— főleg még akkor is, ha egy oldalkaron két aláverőszerszámcsákány van elrendezve — nagy állékonyság adott. Ezen túlmenően, a csákányok kioldása a viszonylag szabadon kiálló szerelési szerelvény útján különösen egyszerű. A találmány szerinti aláverőszerszámnak a sínek két, jobb és bal oldali bemeríthető aláverőszerszámcsákánynyal ellátott vágányaláverőgéphez történő alkalmazásánál előnyös, ha az aláverőszerszám-befogás a vágánykeresztirányban négy, illetve a sínek jobb és bal oldalán szomszédosán elrendezett két aláverőszerszám-csákány oldható rögzítéséhez megfelelő kúpos furatokkal, valamint előnyösen az erősítő és szerelési toldatokban elrendezett ék alakú befogadónyílásokkal van kialakítva. Ennél az erősítő- és szerelési toldatok nemcsak a négy aláverőszerszámcsákánynak a könnyebb cserélhetőségét biztosítják közös aláverőszerszám-befogásnál, hanem ezen túlmenően jó szerkezeti merevítést is adnak, ami a találmány szerinti aláverőszerszámok erősségét tovább növeli. A találmány szerint célszerű az olyan kiviteli alak, amelynél a villa alakú aláverőszerszám mintegy hosszközépben aláverőgépcsoportnak az aláverőszerszámtartón való elfordítható ágyazásához csapágyazással, valamint aláverőgépcsoportot előtoló-hajtással összekötő lengőkar felső végén további csapágyazással van kialakítva. Ez az aláverőszerszámalakoknál önmagában ismert csapágyazás a lengőkar felső végének a síntengelyek függőleges síkjában való elrendezésével kapcsolatban különös előnyt ad a közel azonos amplitúdó mellett végzett, nagy hatásfokú, jó vibrációátadás tekintetében. A csapágyazások elrendezése ezenkívül a lengőkar előnyös keresztmetszetét teszi lehetővé, mivel a szerszámcsuklózások közel a középben vannak elhelyezve — az oldalkarokat tekintve is —, és ezáltal az átviendő igénybevételek különösen előnyösen felvehetők. Végül a találmány további ismérve, hogy a villa alakú aláverőszerszám mintegy a hosszközépben aláverőgépcsoport előtolóhajtásával összekötő csapágyazással, valamint aláverőgépcsoportot az aláverőszerszámtartón elfordíthatóan ágyazó lengőkar felső végén csapágyazással van ellátva. Ez a kialakítás a hidraulikus hengerdugattyú-elrendezés mellett alkalmas olyan vágányaláverőgépekhez is, amelyek aláverőgépcsoportjának például állítóhajtásként anyával ellátott csavarorsója van. így az ilyen előtolóhajtás megfelelő csuklózása, illetve kapcsolata az aláverőszerszámbefogó nagyobb középkörzetét foglalja magában — a felső lengőkar kissé keskenyebb kifutáskörzetével szemben. A lengőkaron adott esetben csupán rudak vagy csuklóelemek vannak elhelyezve, vibrációs hajtással, például excentertengellyel kapcsolatban. Az előtolóhajtások, valamint a sínek két oldalán bemeríthető aláverőszerszámcsákányok közötti húzó és ütő igénybevételeket ennél a megoldásnál is teljesen a lengőkar veszi fel és ezáltal az aláverőszerszámtartót tehermentesíti. Ebből származik az az előny, hogy az így kialakított aláverőszerszámok a szokásos ismert aláverőszerszámgépcsoportokhoz is alkalmazhatók, anélkül, hogy a tartót meg kellene erősíteni. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti megoldás példakénti kiviteli alakjait tüntettük fel. A rajzon az 1. és 2. ábra a találmány szerinti vágányaiáverőgép példakénti kiviteli alakja, két aláverőgépcsoporttal; az 1. ábra oldalnézet, a 2. ábra pedig homloknézet az 1. ábrán II nyíl irányában tekintve; a 3. ábrán további példakénti kiviteli alak látható részben metszetben ; a 4. ábra aláverőszerszámgépcsoport nézete az 5. ábrán IV nyíl irányában tekintve; a 6. ábrán a találmány szerinti aláverőszerszám nézete látható ; a 7. ábra a 6. ábra szerinti megoldás perspektivikus képben; a 8. ábrán aláverőszerszám további példakénti kiviteli alakját tüntettük fel perspektivikus ábrázolásban. Az 1. és 2. ábrán látható vágányaláverőgépnek 2 és 3 futóműveken ágyazott 4 gépváza van és ez 5 keresztaljakból, valamint 6 sínekből álló vágányon mozgatható. A 4 gépváz előreugró, illetve meghosszabbított körzetében keresztaljat bedolgozó 7 és 8 aláverőgépcsoportok a 4 gépvázon magassági irányban állíthatóan ágyazott egy-egy 9, illetve 10 aláverőszerszámtartó segítségével van ágyazva. A 7, illetve 8 aláverőgépcsoport saját hidraulikus 11 henger-dugattyúelrendezés útján a gépvázon 12 tartóbefogásokon át, egy-egy 13 vezetőoszlopon át, valamint 14 vezetősarukkal együttműködő 15 vezetőpályán egymástól függetlenül magassági irányban állítható. A 9, illetve 10 aláverőszerszámtartónak párosával elrendezett és egymással szemben állítható, az 5 keresztaljak hosszoldalán a kavicságyba meríthető 16 és 17 aláverőszerszámai, valamint 18 hidromotorral összekötött 19 előtolóhajtása és excenterelrendezéssel képzett vibrációs 20 hajtása van. A két 7, illetve 8 aláverőgépcsoportnak mindegyik 9, illetve 10 aláverőszerszámtartójának két egymással szemben elfordítható és mintegy villa vagy _L alakú, valamint merev egységként kialakított 21 aláverőszerszám-befogása van. Ezeknek felfelé futó és lényegében a 6 sínek fölött elrendezett 22 lengőkarjai a 9, illetve 10 aláverőszerszámtartón ágyazott előtoló 19 hajtással és vibrációs 20 hajtással vannak összekötve. Ezeknek a síntengelyre merőlegesen, illetve lefelé futó 23 és 24 oldalkarjai a 6 sínek mindkét oldalán a kavicságyba süllyeszthető tényleges 25 aláverőszerszám-csákányok befogadására vannak kiképezve. Az aláverőszerszám 22 lengőkarjai jelen esetben a síntengelyekben, illetve sínhossztengelyek függőleges síkjában vannak elrendezve, és felső végükkel az előtoló 19 hajtás dugattyúrúdjához csuklósán vannak kötve. Az előtoló 19 hajtások hozzárendelt hengerei a vibrációs 20 hajtással vannak kapcsolatban. A villa alakú és minden 6 sín fölött, mintegy a sín»' két közrefogó központosán elrendezett két 16, ületvé 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
