176246. lajstromszámú szabadalom • Tökéletesített hidraulikus rendszer
3 176246 4 elzáró első állása között úgy, hogy a szivattyú nyomását betáplálhassuk az akkumulátorba, másfelől a második állása között, amellyel megindítjuk a szolgaszelepnek a szivattyúnyomást csökkentő, vagy a szivattyút kikapcsoló működését, valamint alkalmazunk kikapcsoló rugót, hogy a szeleptagot állandóan az első állásába kényszerítse, mimellett a szeleptagon különböző nagyságú hatékony felületeket képezünk ki, amelyek közül a kisebb felületre az akkumulátorban uralkodó nyomástól függő vezérló'nyomás hat, amelynek hatására a szeleptag az első állásából a második állása, a kikapcsolás pontja felé mozdulhat el, valamint azt a nagyobb felületet, amelyre az akkumulátorban uralkodó nyomás hat, legalább akkor, amidőn a vezérlő-tag a második állásában van, hogy ezzel a bekapcsolás pontját meghatározzuk akkor, ha az akkumulátor nyomása kisebb, mint az akkumulátornak a kikapcsolás pontjánál uralkodó nyomása, és amelynél a vezérlő-tag a második állásból az első állásba mozdulhat el. A szeleptagra ható kikapcsoló rugó hatására annak az első és második állása között kényszermozgása van. Ennek következtében ez viszonylag egyszerű és kis helyet igénylő szerkezet, ugyanis csak szolgaszelepet kell alkalmaznunk annak érdekében, hogy vezérelje a szivattyú nyomását, összhangban az akkumulátornak a bekapcsolási és kikapcsolási pontoknál uralkodó nyomásával. A kikapcsolási pontnál az akkumulátor nyomását a szolgaszelepbe tápláljuk, mielőtt a szivattyú kikapcsolódnék, a bekapcsolási pontnál pedig az akkumulátor nyomása megszűnik a szolgaszelepen, mielőtt a szivattyú újra bekapcsolódnék. Ez a megoldás alkalmas az ingadozásmentes hozamú szivattyúk számára. Az előnyös megoldásban a szolgaszelep és a vezérlőszelep között szűkített nyílást használunk, hogy ezzel a szivattyúnak a bekapcsolási pontnál sima és kíméletes újra bekapcsolását biztosítsuk. További előnyös megoldás szerint szeleptagként alkalmazunk a ház furatában működő szeleporsót, amelynek egyik végére az elzáró rugó hat, a szeleporsón pedig előzetesen meghatározott távolságban rendezünk el nagyobbra hagyott részeket, amelyek a ház csatornái és a szivattyú, a szolgaszelep, valamint az akkumulátor közötti összeköttetéseket vezérlik, az egyirányú szelepet pedig a háznak olyan csatornái között rendezzük el, amelyeket a szivattyúval, illetőleg az akkumulátorral kapcsolunk össze, hogy lefuthasson az áramlás a szivattyútól az akkumulátorba. A kisebb felületre vezérlőnyomásként csak az akkumulátor nyomása, vagy csak a szivattyú nyomása, vagy pedig a kettő nyomásának kombinációja hat. A szolgaszelepben a kikapcsolási nyomás elérésekor alkalmazhatunk a szivattyút kikapcsoló dugattyút, amely például a szivattyú hajtását szétkapcsolja, amikor a kikapcsolási nyomás jelentkezett. Ily módon tehát a szivattyú nem keringteti a közeget addig, amíg az akkumulátor nyomása a kikapcsolási ponttól a bekapcsolási pontig csökken. A megoldás egyik változatában a tehermentesítő szelepben alkalmahatunk olyan szolgaszelep-tagot, amely összeköti a szivattyút a tartállyal, ha jelentkezett a kikapcsolási nyomás. Ez lehetővé teszi, hogy a közeg a kibocsátó szelepen keresztül kis nyomással keringjen, amíg az akkumulátor nyomása a kikapcsolási ponttól a bekapcsolási pontig csökken. Az egyik további példaképpeni kiviteli alakban a tehermentesítő szelepben alkalmazunk a hidraulikus fékrendszernek a féket hidraulikus erővel működtető szervoszerkezetébe és a szervokormányműbe betáplált közeg mennyiségének részarányát szabályozó és meghatározó elosztó szelepet, ezzel lehetővé tesszük, hogy az akkumulátor működtesse a szervoszerkezetet, valamint a szivattyú és szervokormánymű közötti összeköttetést vezérlő szolgaszelep-tagot tartalmazó szolgaszelepet. Ebben a foganatosítási módban előnyösen alkalmazunk a szolgaszelep-tagban a nagyobb és kisebb felületű első és második kamrát alkotó vállazott furatszakaszokban dolgozó differenciál dugattyút, amely kamrák a furatnak a dugattyú szemben fekvő végeinél alakulnak ki, miközben az első kamra összeköttetésben áll a tartállyal és az akkumulátortól el van zárva, ha a szeleptag az első állásában van, és összeköttetésben áll az akkumulátorral, ha a szeleptag a második állásában van, mimellett a megkerülő szolgaszelepet a második kamrában helyezzük el, hogy vele vezéreljük az egyirányú szelepen keresztül a szivattyú és az akkumulátor összeköttetését, valamint a szivattyú és a kormánymű közötti összeköttetést. Ezt a megkerülő szelepet pedig a kisebb felületű kamrában dolgozó orsóval alakítjuk ki, amelynek a belső végét csökkentett átmérővel képezzük ki, továbbá a kormányműhöz kapcsolt első kiömlő nyílással összeköttetésben álló ürítő nyílást lezáró, nagyobbra hagyott taggal, valamint azzal a szűkített szájnyílással alakítjuk ki, amely az orsón keresztül állandóan összeköti a szivattyút és az akkumulátort, végül azzal a megkerülő rugóval, amely az orsó belső végét a differenciál dugattyú vége és a kikapcsoló állás felé kényszeríti, amelyben a kiürítő nyílás zárva van, miközben a szivattyú nyomása az orsót a kiömlési állás felé kényszeríti, hogy a kiürítő nyílást legalább részlegesen szabaddá tegye, ha a szivattyú működik, ha pedig a szeleptag a második állásában van, akkor a differenciál dugattyú úgy dolgozik, hogy az orsót a kiürítési állásba kényszerítse és ezzel a kiürítő nyílást teljesen szabaddá tegye. Ily módon a szivattyú nyomásának lényeges részaránya áll a kormánymű rendelkezésére a megkerülő szelepen keresztül, ha működik a szivattyú, és az akkumulátor feltöltésére a szűkített szájnyíláson és az egyenirányú szelepen keresztül a szivattyú nyomásának csak kis részaránya szolgál, továbbá arra is rendelkezésre áll, hogy az akkumulátortöltés minimális szintje megtartását biztosíthassuk. [ A megkerülő rugó úgy működik, hogy fenntartsa az előre megszabott különbséget a kormányműbe táplált nagyobb szivattyú-nyomás és az akkumulátorba táplált kisebb nyomás között. A szeleptagban az akkumulátor nyomásának kitett rész van, miközben a kikapcsoló rugó ellenkező irányban hat, mint az az erő, amely ezen a részen a szeleptagon alkalmazott nyomás folytán fellép. A kikapcsoló rugót és szelepének nagyságát, illetve erejét úgy választjuk meg, hogy ezzel biztosítsuk a szeleptag megtartását a betáplálási állásban mindaddig, amíg az akkumulátor valamely előre megszabott értékig feltöltésre kerül, amely pontnál azután a 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
