176178. lajstromszámú szabadalom • Blokkolásgátló szabályozórendszer nyomóközeggel működő járműfékekhez elsősorban közúti járművek részére
3 176178 4 érzékelővel ellátott kereke, amelyek célszerű módon egymással átlósan szemközt helyezkednek el, lesz hajlamos blokkolásra, miközben a két érzékelővel el nem látott kerék egy bizonyos előre beállítható időintervallumon belül még blokkolásmentes marad. Ez a jármű menetstabilitása szempontjából kedvező. A találmány tárgyát a következőkben az ábrák kapcsán ismertetjük. Az ábrák a következők: Az 1. ábra egy járműtengely kerekeihez tartozó fékberendezés szabályzókörének vázlata az ezen a tengelyen levő érzékelővel el nem látott kerék blokkolásának megakadályozására szolgáló olyan készülékkel, amelynél az érzékelővel el nem látott kerékhez tartozó szabályzószeleprendszer mágneses beeresztőszelepének vezérlővezetékébe egy késleltető tag van beiktatva. A 2. ábra a blokkolásgátló szabályzórendszer elektronikus kiértékelő kapcsolásától az egyik keréktengely érzékelővel ellátott és érzékelővel el nem látott kereke szabályzószeleprendszerének mágneses beeresztő és kieresztő szelepéhez vezető olyan vezérlővezetékek rajza, amelyeknél az érzékelővel el nem látott kerékhez tartozó szabályzórendszer mágneses kieresztőszelepének vezérlővezetékébe egy késleltetőtag van beiktatva. A 3. ábra a blokkolásgátló szabályzórendszer elektronikus kiértékelő kapcsolásától az egyik keréktengely érzékelővel ellátott és érzékelővel el nem látott kereke szabályzó szeleprendszereinek mágneses beeresztő és kieresztő szelepéhez vezető olyan vezérlővezetékek rajza, amelyeknél az érzékelővel ellátott kerékhez tartozó szabályzórendszer mágneses kieresztőszelepének vezérlővezetékébe egy késleltetőtag van beiktatva. A 4. ábra egy járműtengely kerekeihez tartozó fékberendezés vázlata, amelynél a szabályzó szeleprendszertől az érzékelővel el nem látott kerék kerékfékhengeréhez vezető nyomóközegvezetékbe egy késleltetőtag van beiktatva. Az 5. ábra egy járműtengely kerekeihez tartozó fékberendezés vázlata, amelynél a szabályzó szeleprendszertől az érzékelővel rendelkező kerék kerékfékhengeréhez vezető nyomóközegvezetékbe egy késleltetőtag van beiktatva. A 6. ábra kéttengelyes jármű fék és féknyomás szabályzórendszerének vázlata, amelynél a jármű átlósan elhelyezkedő kerekei részére a féknyomás együttesen van szabályozva és végül, amelynél az átlósan egymással szemben levő kerekek kerékfékhengereinél olyan nyomásmérő készülékek vannak, amelyeknek a jeleinek különbségi értékéből a késleltető elemet vezérlő jelet képezünk. Az 1. ábrán az egyszerűség kedvéért csak az egyik járműtengely szabályzóköre van ábrázolva, itt a jobb oldali kerék rendelkezik érzékelővel. A másik járműtengely szabályzóköre ettől csupán abban különbözik, hogy nem a jobb oldali, hanem a tengely bal oldali kerekeinél van az érzékelő. A jármű átlós kerekeinél történő érzékelésnek az az előnye van, hogy az érzékelésnél figyelembe lehet venni a jobb és bal járműoldal kerekeinél az esetlegesen különböző súrlódási tényezőt. Ez esetben természetesen az is lehetséges, hogy az első tengely bal kerekénél és a második tengely jobb kerekénél történjen az érzékelés. A jármű VA jelű első tengelyének 1 és 2 kerekeinél találhatók azok a 3 és 4 fékhengerek, amelyek a 9, 10 nyomóközegvezetékeken és a 11 lábszelepen, valamint a 12 nyomóközegvezetéken keresztül csatlakoznak a nyomóközeg 13 készenléti tartályához. Az 5, 6 mágneses beeresztő szelepből és a 7, 8 mágneses kieresztő szelepből álló szabályzó szeleprendszer a 3 és 4 kerékfékhengerekre van erősítve. A VA első tengely 2 jobb kerekénél található az a 14 érzékelő, amely a 15 vezetéken keresztül összeköttetésben van az érzékelő jelét feldolgozó elektronikus 16 kiértékelő kapcsolás bemenetével. A 16 elektronikus kiértékelő kapcsolástól a 17 és 18 vezérlővezeték vezet az 5 és 6 mágneses beeresztő szelephez, a 19 és 20 vezérlővezeték pedig a 7 és 8 mágneses kieresztő szelephez. A 17, 18, 19 és 20 vezérlővezetékhez tartozik egy-egy, a 16 elektronikus kiértékelő kapcsolás által szolgáltatott vezérlőjelet erősítő 21, 22, 23 és 24 végerősítő. Abba a 17 vezérlővezetékbe, amelyik a 16 elektronikus kiértékelő kapcsolástól az érzékelővel el nem látott 1 kerék szabályzó szeleprendszerének 5 mágneses beeresztő szelepéhez vezet, be van iktatva a 25 gátláskésleltető időtag. A találmány szerinti blokkolásgátló szabályzórendszert a következőkben közelebbről ismertetjük. A fékezési folyamat megkezdésekor kapcsolatot teremtünk all lábszelep működtetésével a nyomóközeg 13 készenléti tartálya és 3, illetve 4 kerékfékhengerek között. A 3 és 4 kerékfékhengerben ekkor létrejön a nem ábrázolt fékmechanizmust működtető nyomás. Az 1 és 2 kerék forgómozgása lassul. A jobb oldali járműkerékhez tartozó 14 érzékelő a 15 vezetéken keresztül a kerék forgásviszonyainak megfelelő jeleket ad. Ha a 16 elektronikus kiértékelő kapcsolás azt érzékeli, hogy a 2 kerék blokkolásra hajlamos, akkor a 17 és 18 vezérlővezetékekre, amelyek a 3 és 4 kerékfékhengerekhez tartozó szabályzó szeleprendszerek 5 és 6 mágneses beeresztő szelepéhez vezetnek, vezérlőjelet ad. Az érzékelővel ellátott jobb oldali 2 kerék szabályzó szeleprendszerének 6 mágneses beresztő szelepe azonnal működésbe lép és elzáródik, úgyhogy a 4 kerékfékhengernél a nyomóközeg bevezetése megszakad. Hasonlóképpen működésbe lép és elzáródik az érzékelővel el nem látott bal oldali 1 kerék szabályzó szeleprendszerének 5 mágneses beeresztő szelepe, aminek következtében a 3 kerékfékhengernél is megszakad a nyomóközeg bevezetés. Azért, hogy az 1 és 2 kerék gyorsan ismét forgásba jöhessen és így egy kedvező működési tartományba kerüljön, a 16 elektronikus kiértékelő kapcsolás a 19 és 20 vezérlővezetéken keresztül az 1 és 2 kerék szabályzó szeleprendszereinek 7 és 8 mágneses kieresztő szelepet működteti úgy, hogy ezek megnyílnak és a 3 és 4 kerékfékhengerekben a nyomást csökkentik. Ha a 2 kerék ismét felgyorsul, megszűnik az érzékelővel ellátott 2 kerék szabályzó szeleprendszerének 6 mágneses beeresztő szelepét és 8 mágneses kieresztő szelepét működtető jel, ismét elzáródik a 8 mágneses kieresztő szelep és megnyílik a 6 mágneses beeresztő szelep, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
