176123. lajstromszámú szabadalom • Tárcsafék járművek, elsősorban közúti járművek részére
5 176123 6 A 20 tartólemezek alakja a 7. ábrán láthatóan lényegében megegyezik az 5 nyeregrésznek a 12 könyöknyúlványokon belüli formájával; az 5 nyeregrészbe behelyezve a fékpofákat ennek megfelelően a 12 könyöknyúlványok vezetik a tartólemezeket. A 20 tartólemezek külső élénél a 25 szemes nyúlvány van, amelyben a 26 furat található. A 26 furaton, amint ez az 1. és a 3. ábrán látható, a 21 nyomócsap halad kis játékkal keresztül; a 20 tartólemeznek ezáltal összeszerelt állapotban az 5 nyeregrészhez képest egy további vezetése van. A 20 tartólemezekben az oldallapjai közelében két, a 27 oldallapokkal párhuzamos 28 zsákfurat van. Két, egymással szemben beépített 19, 20 fékpofa egymással szemközti 28 zsákfurataiba egy-egy olyan 29 nyomórugó végei nyúlnak be, amelynek a középső szakaszai spirálisan bizonyos játékkal vannak a 21 nyomócsap köré tekerve. A 29 nyomórugók a saját feszültségük hatására igyekeznek a két egymással szemben levő 19, 20 fékpofát egymástól szétfeszíteni és ily módon a 2 féktárcsától eltávolítani. Az 1 járműkerék tárcsájával ellentétes oldalon levő 5 nyeregrészek szilárdan csatlakoznak a 31 tartórészhez a 7 furataikba benyúló 30 rögzítőcsapok segítségével; a 31 tartórész, amint később ismertetjük, gyürűalakú lehet és valamelyik szilárd járműelemhez csatlakozik. Lehetséges az, hogy a viszonylag kis fékteljesítményű tárcsaféknél a féknyereg csak két, egymással szemben elhelyezkedő nyeregrészből és ily módon csak egy 4 nyeregszeletből álljon, amint ez a 3. ábrán a kihúzott vonalakkal van ábrázolva. Lehetséges azonban az is, hogy több, mindig két-két egymással szemben levő 5 nyeregrészből álló 4 nyeregszelet beépítésével nagy, vagy igen nagy fékteljesítményű tárcsaféket állítsunk össze. A 2. ábrán olyan tárcsafék van feltüntetve, amelynek két 4 nyeregszeletből összeállított 3 féknyerge van. Itt a két 4 nyeregszelet egymással szomszédos és egymáshoz képest a 2 féktárcsa külső pereme hajlásszögének megfelelő szöggel elfordítva van oly módon felerősítve a gyűrűalakú 31 tartórészre, hogy az egymással szomszédos, közelítőleg sugárirányba haladó határvonalaik majdnem érintik egymást. Azért, hogy sugárirányban kifelé is kapcsolatot létesítsünk a két 4 nyeregszelet között, a 17 közdarabok kiképzése ez esetben hevederszerű. A két nyeregszelet között levő 17 közdarabon áthalad a két 4 nyeregszelet egymással szomszédos 16 tartócsapja és ily módon ezeket egymással összeköti; a 3 féknyereg szabad végénél levő 17 közdarabok a 2 féktárcsa kerületéhez képest érintőlegesen teljesen az egymással szemben levő 5 nyeregrészek könyökszerűen behajlított részei között vannak, miközben ezeknek csak a féknyereg 32 homlokoldalával szomszédos furatain haladnak át a 16 tartócsapok, amint ez a 2. ábrán a jobboldali féknyereg 32 homlokoldalánál látható. Valamennyi 5 nyeregrész 9 hengeres tere egymással a 33 csővezetéken keresztül van összekötve és ily módon a közös, nem ábrázolt tápláló vezetéken keresztül terhelhető a sűrített közeg segítségével. A 33 csővezeték a 2 féktárcsát körülbelül a két 4 nyeregszelet csatlakozási helyénél keresztezi, ahol is abban a 34 horonyban halad, amely a 17 közdarabnak a 2 féktárcsával ellentétes oldalán található. A 34 horony környezetéül a 33 csővezetéket a hő ellen a 35 szigetelőköpeny védi. A',3. áfctón egy második 4 nyeregszeletet a .pont vonal görbe tüntet fel. A tárcsafék fékteljesítményének további növelésére lehetséges az, hogy a 3 féknyerget olyan további 4 nyeregszeletekkel egészítsük ki, amelyek célszerű módon a féknyereg 32 homlokoldalához csatlakoznak. All. ábra bal oldalán három ily módon egymás mellett elhelyezett 4 nyeregszelet van ábrázolva, illetve bemutatva. Valamennyi ilyen 4 nyeregszelet sugárirányban kívülről a hevederszerű 17 közdarabokkal van egymáshoz kapcsolva, sugárirányban belül pedig az 5 nyeregrészeiket a 31 tartórészhez rögzítő 30 csapokkal felerősítve. Ehhez a 31 tartórészen a kerülete mentén egyenletesen gyűrűalakban elosztva elhelyezkedő öt, sugárirányban kifelé kiálló és mindig két szomszédos furattal ellátott 36 szem van kiképezve úgy, hogy rájuk összesen öt 4 nyeregszeletet lehet felszerelni, amelyek zárt, gyűrűalakú féknyerget képeznek. A 31 tartórésznek a 10. ábrán látható L alakú keresztmetszete a tartórésznek nagy merevséget kölcsönöz. Az 5 nyeregrészből képzett 4 nyeregszeletek arra is alkalmasak, hogy belőlük olyan féktárcsához képezzünk féknyerget, amelynek az átmérője nagyobb vagy kisebb, mint a jelen leírás kiviteli példájában ismertetett 2 féktárcsa átmérője. A 3', illetve 3" féknyergek egyes 4 nyeregszeletei e célra, amint ez a 11. ábra jobb oldalán látható, kis mértékben a 16 tartócsapok körül sugárirányban kifelé, illetve meghosszabbított 17 közdarabokkal sugárirányban befelé elhajlítva vannak oly módon rögzítve, hogy két 4 nyeregszelet egymással szomszédos oldalfelülete egymástól sugárirányban befelé vagy kifelé ékszerűen táguló távolságban helyezkedik el. Ez esetben a 31 tartórész megfelelően megnövelt vagy csökkentett átmérőjű gyűrű és az első esetben a 36 szemek furatainak távolsága megfelelően meg van növelve. A vizsgált kivitelnél látható, hogy azonos jellegű 5 nyeregrészekből különböző olyan féknyergeket lehet képezni, amelyek a megkívánt fékteljesítménynek megfelelően egytől ötig terjedő számú 4 nyeregszeletből tevődhetnek össze és amelyek különböző átmérőjű féktárcsákat tudnak közrefogni. Ily módon a különböző tárcsafékeknél az 5 nyeregrész részben a különböző elrendezésekben használható és ennek következtében nagy darabszámban, ezzel pedig nagymértékben gépesítve, tehát olcsón készíthető. Az a néhány többi alkatrész, amely a féknyereg összeszereléséhez szükséges, egyszerű kiképzésű és e mellett ugyancsak többszörösen és azonos kivitelben szükséges a különböző féknyereg kiviteleknél, úgyhogy ezek az alkatrészek is nagy darabszámban és ily módon olcsón készíthetők el. Ez tehát olcsó alkatrészekre épülő építőszekrényrendszert eredményez, amellyel a különböző tárcsafékekhez a féknyereg egyszerűen és költségmegtakarítással építhető össze. Az előzőekben leírt építőszekrényrendszer a féknyeregalkatrészek megfelelő kiképzése esetén olyan féknyergek előállítására is alkalmas, amelyek a gyűrűszerűén kiképzett féktárcsát sugárirányban belülről fogják át; ez esetben a közdarabok és a tartócsapok sugárirányban belülről illeszkednek a nyeregrészekhez. Most is lehetséges az, hogy különböző számú nyeregszeletből álló féknyerget, valamint különböző belső átmérőjű féktárcsákhoz alkalmas féknyerget építsünk össze azonos egyedi alkatrészekből. A 24 nyonoócsavarok oldása után el lehet távolítani a 21 nyomócsapokat. A 19,20 fékpofák ekkor az 5 nye5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
