175806. lajstromszámú szabadalom • Tirisztoros gyujtószerkezet benzin üzemű motorokhoz
3 175806 4 mint kapcsolón keresztül sütik ki és ezáltal hozzák létre a gyújtószikrát. A kondenzátoros-tirisztoros gyújtószerkezet típusoknál a feszültség növekedése gyorsabb és az akkumulátort terhelő áram (1—2 A) kisebb, mint az induktivitásban felhalmozott energiát gyújtószikrává alakító, előzőkben ismertetett gyújtószerkezet típusoknál, azonban hátrányos tulajdonságuk, hogy a szikra kisülési ideje az előzőkben ismertetett gyújtószerkezetek 1 ms körüli kisülési ideje helyett csak körülbelül 0,2—0,4 ms. Ez azért hátrányos, mert a különböző gyújtóberendezések értékelésénél újabban a szikrakisülési idők összehasonlítását alkalmazzák. Az újabb előírások szerint a robbanómotorok kipufogógázaiban csak minimális mennyiségű CO, CH és NO lehet. Ezek együttes csökkentése csak aránylag nagy légfeleslegű keverék alkalmazásával érhető el. A nagy légfeleslegű keverék égési sebessége viszont kicsi és a kívánt égés csak úgy érhető el, ha a begyújtást korán kezdik el, azaz az alapelőgyújtás értékét megnövelik. Az így szükségessé vált nagy előgyújtási szög esetén az égés csak akkor következik be, ha a szikrakisülési idő megfelelően hosszú. A kondenzátoros-tirisztoros gyújtószerkezet tehát a hagyományos típusú gyújtószerkezetekhez képest többféle szempontból előnyös, azonban kis, 0,2—0,4 ms értékű szikrakisülési ideje következtében a káros kipufogógáz emisszió csökkentése szempontjából alkalmazása hátrányos. A kondenzátoros-tirisztoros gyújtószerkezetek kis szikrakisülési idejéből származó hátrányt már többféle módon próbálták kiküszöbölni. így például próbálkoztak a gyújtógyertya elektród hézagának megnövelésével, ami azonban nem hozott eredményt, mivel nagy gyertyahézagok esetén könnyebben és gyorsabban létrejönnek a gyújtógyertyán kívüli ívpályák. Megkísérelték kettős gyújtás vagy többszörös gyújtás alkalmazását is. Ennek a módszernek hibája, hogy a gyújtószerkezeteket meg kell duplázni. Kétszer annyi alkatrészre van szükség, ami mind helyszükséglet, mind költségek szempontjából hátrányos. Kísérleteztek különböző gyújtószerkezet típusok kombinációjának alkalmazásával is. Az ilyen kombinált, tranzisztoros gyújtásból és kondenzátoros gyújtásból álló, illetve tranzisztoros gyújtást és kondenzátoros gyújtást alkalmazó gyújtószerkezetek hibája, hogy nagyon sok alkatrészből állnak és e miatt nagyon drágák. Valamennyi ismert gyújtószerkezet típus közös hibája, hogy gyújtási energiájuk aránylag kicsi, a szikra ívkisülési időtartama a kipufogógáz káros emissziójának kellő lecsökkentéséhez nem eléggé hosszú, a felhasználható gyújtási energiából aránylag kevés fordítódik a gyújtószikra előállítására és fenntartására, a szikra nem eléggé nyugodt és egyenletes. A találmány feladata benzin üzemű motorokhoz olyan gyújtószerkezet létrehozása, amely révén a kipufogógáz káros emissziója jelentősen csökkenthető, a szikrakisülési idő növelhető és az égés biztosan indítható, továbbá a motor teljesítménye nő és az üzemanyagfogyasztás csökkenthető. A találmány a kitűzött feladatot olyan tirisztoros gyújtószerkezet létrehozása révén oldja meg, amelyben gyújtótranszformátor, a gyújtótranszformátor primer tekercsével sorbakötött kondenzátor és tirisztor, a gyújtótranszformátor szekunder oldalán pedig szikraköz van, és amelynek jellemzője, hogy a kondenzátort és tirisztort összekötő vezeték egy pontjára kötött vezetékben sorbakötött második kondenzátora és indukciós tekercse van, és hogy az indukciós tekercs második kondenzátorral nem összekapcsolt kimenete a tirisztor és a transzformátor primer oldalán levő indukciós tekercs első kondenzátorral nem összekapcsolt kimenetét összekötő vezeték egy pontjához van kötve. A találmány szerinti tirisztoros gyújtószerkezet további jellemzője, hogy a második kondenzátor, az ezzel sorbakötött indukciós tekercs, a transzformátor primer tekercse és az első kondenzátor soros rezgőkört képezően vannak összekötve. A találmány szerinti tirisztoros gyújtószerkezetet részleteiben egy a rajzokon vázolt példaképpeni kiviteli alakkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti tirisztoros gyújtószerkezet egy példaképpeni kiviteli alakjának kapcsolási vázlata. A 2. ábra egy ismert, szokásos tirisztoros gyújtószerkezettel előállítható gyújtás szekunder gyújtóáramának alakját és eloszlását szemléltető vázlat, 100 Hz ismétlődési frekvenciánál. A 3. ábra egy ismert, szokásos tirisztoros gyújtószerkezettel előállítható gyújtás szekunder gyújtóáramának alakját és eloszlását szemléltető vázlat, 200 Hz ismétlődési frekvenciánál. A 4. ábra a találmány szerinti tirisztoros gyújtószerkezettel előállítható gyújtás szekunder gyújtóáramának alakját és eloszlását szemléltető vázlat, 100 Hz idmétlődési frekvenciánál. Az 5. ábra a találmány szerinti tirisztoros gyújtószerkezettel előállítható gyújtás szekunder gyújtóáramának alakját és eloszlását szemléltető vázlat, 200 Hz ismétlődési frekvenciánál. A 6. ábra a találmány szerinti tirisztoros gyújtószerkezettel előállítható gyújtás szekunder gyújtóáramának alakját és eloszlását szemléltető vázlat, 300 Hz ismétlődési frekvenciánál. A találmány szerinti tirisztoros gyújtószerkezet 1. ábrán látható elvi kapcsolási vázlata abban tér el az ismert kondenzátoros-tirisztoros gyújtástól, hogy ennek tirisztorral ellentétes polaritással bekötött diódája helyett egy kondenzátort és egy indukciós tekercset alkalmazunk. Ez az új megoldás a kondenzátoros-tirisztoros gyújtószerkezet működési elvét jelentősen megváltoztatja. Az 1. ábrán az ismert kondenzátoros-tirisztoros gyújtószerkezet D diódáját és ennek bekötési módját szaggatott vonalakkal tüntettük föl. A Cj kondenzátor, T tirisztor, Tr gyújtótranszformátor, valamint ennek Lj primer tekercse és L2 szekunder tekercse ugyanolyan módon van a kapcsolásban elhelyezve, mint az ismert kondenzátoros-tirisztoros gyújtószerkezeteknél. A találmány szerinti megoldásnál a D dióda helyére — az 1. ábrán vázolt módon — C2 második kondenzátort és L2 indukciós tekercset kötve és a Cj kondenzátor, C2 második kondenzátor és L2 indukciós tekercs értékeit megfelelően megválasztva biztosítani tudjuk, hogy a T tirisztor gyújtásakor a Q kondenzátorban és C2 második kondenzátorban felhalmozott energia rezgés alakjában jusson át a Tr transzformátor szekunder oldalán levő Sz szikraközre. A C2 második kondenzátor és L2 indukciós tekercs értékeit úgy választjuk meg, hogy a T tirisztor gyújtásakor kialakuló rezgőkör periódus ideje fele a C, konden-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
