175764. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés üvegszálak előállítására oszcilláló fonóeszköz segítségével
5 175764 6 egy 52 anya segítségével egy lehetőleg egy darabból öntött fém 48 forgórészt erősítünk. A 48 forgórész külső falába legalább 30 000 lézersugárral fúrt furatot helyezünk el, melyek átmérője 228—330 mikron közé esik. A forgó 50 tengelyt hagyományos folyadékhűtésű 54 csapágyakra szereljük, melyeket a fém 42 laphoz erősítjük. Az 50 tengelyt és a 48 forgórészt egy 56 elektromotorral, és hagyományos 58 szíjhajtással forgatjuk, mely egy 60 motortárcsából és egy 62 tengelytárcsából áll. Az 56 elektromotort egy fém 64 keret tartja helyzetben, mely a 40 kerettag egyik lábához csatlakozik. Bár a berendezés kiszolgálásához szükséges közegek, így a levegő, víz, gáz és kötőanyag oldat rugalmas csöveken is szállítható a fonó szerelvényt körülvevő elosztókba, az 1—3. ábrákon bemutatott példaképpeni kiviteli alaknál ezeket a közegeket az üreges belső 16 tagon keresztül szállítjuk. Ez két ok miatt előnyös. A fonó szerelvény körül nem lesznek hajtási vonalak és a csővezetékek minimális mértékben hatnak csak a lengő mozgásra, mivel közel vannak a lengés tengelyéhez. A 66 égőfejekbe éghető üzemanyag és levegő keveréket juttatunk be, melyek megfelelő elhelyezkedésük révén egyenletesen szétosztják a lángot a 48 forgórész belsejében és így a megolvadt anyagot a forráshoz szükséges hőmérsékleten tartják. A keverék a 68 csőcsonknál jut be a belső üreges 16 tag belsejébe és a 70 vezetéken keresztül hagyja el ezt a tagot. A 72 vezetékbe viszonylag alacsony nyomású sűrített levegőt juttatunk be, mely keresztülhalad az üreges 16 tag belsején és a 76 könyök segítségével egy 74 elosztóba csatlakozik, melyet a 40 kerettag kereszttagja képez. A 74 elosztó a sűrített levegőt a 80 vezetéken keresztül a 78 leválasztó gyűrűkhöz juttatja el. A 80 vezeték kimenetéhez egy itt fel nem tüntetett hagyományos nyomásszabályozót szerelünk fel, mely biztosítja a leválasztó gyűrűk számára a kívánt nyomást, ami kb. 10 546 kg/m2. A levegő a 78 leválasztó gyűrűkből a 82 fúvókákon keresztül lép ki abból a célból, hogy a fonott szálakat kívánt hosszúságú szakaszokra szakítsa. Ha a fonott szálakhoz kötőanyagot is kell adni, a 74 elosztó a 84 vezetékhez is szolgáltat levegőt a 86 vezetéken keresztül, melynek segítségével a 98 bemeneten és 92 vezetéken keresztül a 88 elosztóba bejuttatott kötőanyag oldatot porlasztani lehet. A 84 vezetékből a 94 elosztóba áramló levegő felkapja a kötőanyagot a 88 elosztóból, elporlasztja az oldatot és ezt a kötőanyag permetet odaszállítja a fonott szálakhoz a 94 elosztó közé elhelyezett hagyományos 96 fúvókákhoz. A forgórész 50 tengelyét és az 54 csapágyakat vízzel hűtjük, hogy a 48 forgórészben uralkodó magas hőmérséklet nehogy kárt okozzon bennük. A hűtéshez szükséges vizet a 90 vezetéken keresztül szállítjuk, mely keresztülhalad a belső üreges 16 tagon és egy 104 vezetéken keresztül a 102 elosztóban végződik, mely a 40 kerettag része. A 106 és 108 vezetékek elhagyva a 102 elosztót, a hűtővizet a forgórész tengelyhez és az 54 csapágyakhoz juttatja el, hagyományos módon. Miután a hűtővíz áthaladt az 50 tengelyen és az 54 csapágyakon, a 110 és 112 vezetékeken kilép és a 114 elosztóba jut, mely szintén a 40 kerettag része. Ez a hulladékvíz a 116 vezetéken keresztül elhagyja a 114 elosztót, a belső, üreges 16 tagon keresztül és a 100 kimenetnél kilép a rendszerből. A bemutatott példaképpeni kiviteli alakon külön megoldás a függőleges állító 9 szerelvény. Ez a mechanizmus egy menetes 120 tengelyt tartalmaz, melyet mereven hozzáerősítünk egy 122 hüvelyhez, amit viszont hozzáhegesztünk a 22 szánhoz. A menetes 120 tengely egy hagyományos például Dull' -Norton 124 csigahajtáson halad keresztül. Ezt a csigahajtást egy 126 lapra szereljük, melyet hozzáhegesztünk, vagy más módon mereven hozzácrősítünk a függőleges 10 vezetőtaghoz. A 124 csigahajtás visszafele is forgatható és amikor egyik irányban mozog, a 120 tengelyt függőlegesen felfelé húzza, ami viszont magával húzza a forró 8 szerelvényt, majd visszafelé forgatva leengedi a 120 tengelyt és a 8 szerelvényt. A 20 hüvely függőlegesen mozog a függőleges 10 vezetőtag mentén az 1. ábrán nyíllal jelölt irányban. Ez a megoldás, mely lehetővé teszi, hogy a fonó 8 szerelvény felfelé, illetve lefelé elmozdítható legyen nem szükséges, de néha hasznos, mivel kényelmesebben hozzá lehet férni a 8 szerelvényhez karbantartási célokból. Az itt bemutatott csigahajtás és menetes tengely helyett bármilyen hasonló mechanizmus megfelel az emelés és süllyesztés céljára. A lengő 6 mechanizmust már korábban bemutattuk. Az 1—3. ábrákon már bemutattunk egy megfelelő mechanizmust, mely figyeli a fonóegység helyzetét és szabályozza a lengés sebességéi és a 48 forgórész dőlésszögét. A mechanizmus egy a belső üreges 16 tag külső felületére ráerősített 128 láncot tartalmaz. Ez a lánc hasonló szerkezetű, mint egy kerékpár lánc, de nagyobb és erősebb felépítésű. Ehhez a lánchoz egy fogazott 130 kerék kapcsolódik, melyet a 134 kerettagban ülő 132 csap tart. A fogaskerék egyik vállához vagy kisméretű hagyományos 136 potenciométcr egyik lába csatlakozik mereven. A potenciométer másik fel nem tüntetett lábát mereven a 134 kerettaghoz erősítjük, úgy, hogy amikor a 130 kerék forog, a potenciométer egyik része elfordul a kerékkel együtt, míg a másik része álló helyzetben marad. A 136 potenciométer egy olyan jelet ad kifelé, melynek polaritása a 130 kerék forgásának irányától függ és a nagysága a 130 keréknek a semleges kiindulási helyzethez mért szögelfordulásával arányos. A rögzített semleges pont rendszerint azonos azzal a helyzettel, ahol a forgórész forgástengelye függőleges helyzetű. A 136 potenciométer által előállított jel segítségével a 48 forgórész helyzetét folyamatosan érzékelni lehet a lengési ciklus alatt. Ezt a potenciométertől kiinduló jelet fel lehet használni más hagyományos vezérlő és szelepmozgató berendezés működtetésére, mely a lengő 6 mechanizmust működésbe hozza. Ennél a vezérlésnél a 3. ábrán B és C nyilakkal jelölt szöget változtatni és szabályozni lehet, sőt a forgórész, azaz a forgástengely helyzetváltoztatásának gyorsaságát, illetve a forgórésznek a löket egyik végén bekövetkező irányváltási mozgását is szabályozni és változtatni lehet. Például néha előnyös, ha növeljük az egyik löket végén és a másik löket elején bekövetkező irányváltás sebességét, hogy ezzel kiküszöböljük a mechanizmus megállításához és újraindításához szükséges szelepműködtetés késését. Ez a kis késés azzal járhat, hogy egy összegyűjtött szálakból álló fátyolszövet széle vastagabb lesz, mint a közepe, de ezt ki lehet küszöbölni, ha a lengést meggyorsítjuk a megfelelő ponton, hogy ezzel kiküszöböljük a visszatérítő mechanizmus késését. Az 1—3. ábrákon bemutatott berendezés működés közben úgy helyezkedik el, hogy a 48 forgórész egy gyűjtő 138 kamra (lásd 4. ábra) felett helyezkedik el. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
