175472. lajstromszámú szabadalom • Metrószerelvény menetprogrammját befolyásoló berendezés
7 175472 ról (l.ábra) indul, míg a második vonat a 8’ állomásra megérkezik. A 8 állomásról való vonatindítás pillanatát az állomásról való vonat 32 indítási jeladója észleli. Ennek jele a menetrend szerinti adatokat szolgáltató 2 egységbe, valamint az indítási idők különbségét számító 4 egységbe jut. Ennek a jelnek a hatására a vonatnak az állomásról való menetrend szerinti ts időnek megfelelő jel a 2 egységből — amely a menetrend szerinti adatok adására szolgál - a 4 egységre érkezik. A pályaszakaszon levő vonat motorjainak pótlólagos kapcsolási idejét számító 5 egységre olyan jel érkezik, amely az adott pályaszakaszon a vonat haladásának teljes idejére vonatkoztatott K szabályzótényező jelével azonos jel. A 4 egységben a 8 állomásról való indítási idő eltérését számítjuk ki. Az időeltérés nagyságának megfelelő jel az előnyben részesítendő vonat miatti késési idő számítására szolgáló 52 egységbe jut, valamint az 5 egységbe, amely a pályaszakaszon levő vonatmotorok pótlólagos kapcsolási időinek kiszámítására szolgál. A pályaszakaszon levő vonat motorjai pótlólagos kapcsolási időinek megfelelő jel az 5 egységről a 8 állomáson fölszerelt 26 vontatást lekapcsoló egységre jut. Amint a vonat a 25 vonalsínponti jeladón áthalad, erről a 26 vontatást lekapcsoló egységbe információs jel érkezik. Ennek a jelnek hatására indul a vonatmotorok pótlólagos kapcsolási időinek mérése. E mérés befejezése után a vontatási lekapcsolás 27 távközlővezetéke bekapcsolódik. A 27 távközlővezeték a 26 vontatást lekapcsoló egységben levő 22 váltakozóáramú generátorról kap táplálást. A vontatást lekapcsoló kapcsolásnak a 27 távközlővezetékén levő jelét a vontatást lekapcsoló 33 jelvevője érzékeli, amely a 48 vonatvezérlő egységen át a motort lekapcsolja, amennyiben ez a vontatási 34 lekapcsoló egységet és a vonatvezérlő parancsjeleket előállító 44 logikai áramkört indítja. A másodikként érkező vonat a 8’ állomáson (1. ábra) a 10 fékezési programadó jeleinek hatására fékez. Ezt a fékezést a 9 fékjelgenerátor folyamatosan vezérli. A 10 fékezési programadót a vonaton elhelyezett 39 fékezési jelvevő érzékeli. Ezeknek a jeleknek a hatására a 48 vonatvezérlő egységben és a 10 fékezési programadók közötti menetidő kiszámítására szolgáló 40 egységben megindul a 10 fékezési programadók egymással szomszédos adói közötti távolság megtételére szükséges névleges idő mérése. A 41 időösszehasonlító áramkörben összehasonlítást nyer az a tényleges idő, amit a vonat a pályaszakaszon a 10 fékezési programadó egymással szomszédos jeladói között megtesz, és az ehhez szükséges névleges idő. Amennyiben a tényleges menetsebesség a névleges menetsebesség értékét meghaladja, akkor a 41 időösszehasonlító áramkör olyan jelet hoz létre, amely hatására a 42 szabályzószerv, a vonatvezérlő parancsjeleit előállító 44 logikai áramkör és a 48 vonatvezérlő egység a fékezést beindítja. A vonatnak a 8’ állomáson való megállása pillanatát a 24 állomási érkezési jeladó érzékeli. A 24 állomási érkezési jeladó jele a központi 1 irányító munkahelynek a menetrend adatait szolgáltató 2 egységébe, a vonat indítási idejét az állomásra való beérkeö zés függvényében kiszámító 49 egységbe, az előző vonat késleltetési idejét kiszámító 52 egységbe, a 8’ állomáson felszerelt 18 és 19 számítóegységekbe jut - amely számító egységek a vonatnak az állomáson való minimális és maximális tartózkodási idejét számítják ki -. Ehhez a jelhez jön a vonatnak az állomáson való t4 minimális tartózkodási idejét jelző jel a menetrend adatait adó 2 egységről a vonatnak az állomásra való érkezése függvényében az indítási idejét kiszámító 49 egységben, a 3 egységbe, amely a menetrend szerinti vonatindítás idejének kiszámítására szolgál, egy t3 vonatkövetési idő jel érkezik. Az előző vonat késésének idejét számító 52 egységbe a pályaszakaszon levő vonatmotorok t6 pótlólagos kapcsolási időit jelző jel érkezik. A t3 vonatkövetési idő közölt információja alapján a 3 egység számítja ki a vonatnak az állomásról való menetrend szerinti indítási idejét, és a számított értéket a menetrend szerinti program adatait adó 2 egység és a következő vonatnak az előző állomásról való kiindulási függvényében a vonatnak az állomásról való indítási idejét számító 50 egység tárolóelemeibe továbbítjuk. Ugyanebbe az 50 egységbe jutnak az előző vonat késésének idejét számító 52 egységből azok az információk, amelyek a 8’ állomáson levő vonat indítását gátolják. A késési időt a 8 állomásról való vonatindítás eltérési ideje valamint a vonalszakaszon levő vonatok motorjainak t6 pótlólagos kapcsolási idői alapján számítjuk ki. Az 50 egységben tehát a 8’ állomásról a következő vonatnak az előző állomásról való indításának függvényében a vonatindítás idejét számítjuk ki. A 49 egységben a vonat indításának idejét a vonatnak az állomásra való érkezése alapján, a 8’ állomásról való vonatindítás idejét a vonatnak az állomásra való tényleges ideje és a vonatnak az állomáson való U minimális tartózkodási ideje alapján számítjuk ki. A vonatnak az állomásról való indításának jeleit - amelyeket a 49 és 50 egységek állítanak elő — az 57 összehasonlító egységben hasonlítjuk össze. Az összehasonlítás eredményétől függően a 8’ állomásról való vonatindításnak a nagyobbik idejét választjuk, mi mellett az ennek megfelelő jelet a 8’ állomáson levő vonat vontatási kapcsolójának és vagonajtó kapcsolójának 11 vezérlőegységére visszük át. Ezenkívül a 8’ állomáson tartózkodó minimális és maximális tartózkodási idejének megfelelő jelei, valamint a 22 váltakozóáramú generátor 21 vezérlőegységének indítási jele a 11 vezérlőegységre jut. Az említett előfeltételek teljesítésére a 11 vezérlőegységben olyan jel jön létre, amelynek hatására a vagonajtóvezérlés 15 távközlővezetéke lekapcsolódik és a vontatási kapcsolás 14 távközlővezetéke bekapcsolódik. Ugyanezt a jelet all vezérlőegységben akkor is előállíthatjuk, ha a vonat az állomáson a maximális tartózkodási időt tölti, és ha a sín foglalt. A vagonajtóvezérlés 15 távközlővezetéke egy jelet továbbít a vonaton elrendezett 35 vagonajtóvezérlő jelvevőnek, amely ezt a jelet érzékeli. A vontatási kapcsolás 14 távközlővezetékéről érkező jelet a vontatási kapcsolás 37 jelvevője útján az állomás érzékeli. Ennek a jelnek a hatására a 38 vontatási bekapcsolóegység a 44 logikai áramkör és a 48 vonatvezérlő egység működése 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 / 55 60 65 4
