175168. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőberendezés fűrészgép hidraulikus főhengeréhez
5 175168 6 be. Amikor a gép üresjáratban dolgozik, ez a térfogat azonos azzal a térfogattal, amellyel a 17 dugattyútér megnőtt. Ha a 9 bütyök a 15 dugattyúgörgő segítségével a 14 terheléses dugattyút a 18 ház irányában eltolja, a 17 dugattyútér térfogata csökken, és az olajtartályból beszívott olajmennyiséget a 23 közbenső olajvezetékek, a 28 nyomószelepen, a 27 búvárdugattyú-téren és a 2 nyomóolajvezetéken keresztül a 6 hidraulikus főhengerbe továbbítja. A 6 hidraulikus főhengerben levő olajnyomás a 19 lépcsős búvárdugattyú D2 nagy és D, kisátmérője által meghatározott gyűrűalakú felületre hat, és igyekszik a 19 lépcsős buvárdugattyút a szabályozható 40 rugó összenyomásának irányában axiálisan eltolni. Üresjáratban történő működtetésnél a nyomóerő nem haladhatja meg a szabályozható 40 rugó erejét, és a periodikusan betáplált olajmennyiségek behatására növekszik a 6 hidraulikus főhenger hossza, míg a 4 tartó a 21 fűrészkerettel a 22 munkazóna felé történő közeledés irányában a gép 7 alaptengelye körül elfordul. Minden 13 munkamenet végén a 30 visszalökő görgő a 19 lépcsős-búvárdugattyúval szemben helyezkedik el és a 34 csonk kúpos végére szorul. Ezáltal eltolódása a szabályozható 40 rugó összenyomásának irányában csak lényegtelenül lesz nagyobb,mint a B közbenső távköz. Ezáltal a 27 búvárdugattyú-tér összekapcsolódik a 29 közbenső hengeres horonnyal, és az összenyomott 6 hidraulikus főhenger felől visszalökési olajmennyiség kerül a 17 dugattyútérbe. Eközben a 14 terheléses dugattyú eltolódik a 8 főtengely irányában mindaddig, amíg a 15 dugattyúgörgő a 9 bütyök felületét eléri. Ebben a pillanatban a bütyök működtető profilja a legkisebb sugarú lesz. Azáltal, hogy a 6 hidraulikus főhengerből a visszalökési olaj mennyiség a 17 dugattyútérbe folyik, ennek térfogata a 13 munkamenet végén kisebb lesz. Ennek következtében a 25 fűrészlapot üresjárat alatt fűrészeléskor a fűrészelendő munkadarab megemeli. Ennél a munkamódnál üresjáratban a 17 dugattyútérbe két olajmennyiség folyik, amelyet a 6 hidraulikus főhengerbe is továbbítunk, nevezetesen a szívási mennyiség és a visszalökő mennyiség. Üresjárásnál a szívási mennyiség megegyezik a dugattyú térfogatával és nagysága megfelel a 21 fűrészkeretnek a 22 munkazónához való kívánt közelítésnek. A viszszalökő olajmennyiségnek a 17 dugattyútérbe jutása fűrészelésnél azt eredményezi, hogy a 21 fűrészkeret 12 hátramenetben megemelkedik és ugyanolyan mértékű olajleeresztés történik a gép 17 dugattyúterében „tárolt”,, olajból. Fűrészelésnél a 13 munkamenet folyamán a 25 fűrészlap «hajlásszög mellett belevágódik a 22 munkazónába. A kinematikai előtolás nagysága, amelyet a 21 fűrészkeret menete és a 25 fűrészlapnak a munkairánnyal bezárt a hajlásszöge határoz meg, általában sokszorosa a valóban átfűrészelt réteg vastagságának. Ezért az átfűrészelendő munkadarab ellenállása a munkamenet folyamán a 6 hidraulikus főhengerben nyomásemelkedést okoz, amely a szabályozható 40 rugó erejét meghaladja, és a 19 lépcsős búvárdugattyú a rugó irányában egy közbenső B távközzel eltolódik; ebben a helyzetben a 27 búvárdugattyú-tér össze van kötve a 29 közbenső hengeres horonnyal. Ekkor a 6 hidraulikus főhengerből közbenső olajmennyiség folyik át a 17 dugattyútérbe; ennek az olajnak a nyomása megfelel a szabályozható 40 rugó beállításának. Ezáltal a 6 hidraulikus fó'henger hossza csökken, és a 4 tartó a 21 fűrészkerettel együtt a 7 alaptengely körül elfordul a 22 munkazónától való eltávolodás irányában, aminek következtében ív alakú fogás történik. A közbenső mennyiségű olaj térfogata, amely a 13 munkamenet folyamán fűrészelésnél a 17 dugattyútérbe folyik, pontosan megfelel a 21 fűrészkerettel ellátott 4 tartó elfordulásának, amelyet az a 22 munkazónától való eltávolodás irányában végez. Maga az elfordulás mértéke igen változó érték és ezt a valóban átfürészelt réteg határozza meg, amely viszont függ a vágás hosszától (amely rendszerint változik a munkadarab keresztmetszetének alakjától függően) a megmunkált munkadarab keménységétől, a gép munkazónájában elfoglalt helyzetétől és magának a fűrészlapnak állapotától. Azáltal, hogy a 17 dugattyútérbe behajtjuk a közbenső olajmennyiséget, a 4 tartó és a 21 fűrészkeret nagymértékben változó elfordulása „tárolódik,, Amikor a 21 fűrészkeret 13 munkamenetének egy kis részét megtette, a 9 bütyök munkaproflljának legmagasabb része a 14 terheléses dugattyúval szemben helyezkedik el. Az ezt követő bütyökprofil lefolyás annak felel meg, hogy a lehető legnagyobb közbenső olajmennyiséget, amely a 6 hidraulikus főhengerből a 4 tartó lehető legnagyobb elfordulásánál (igen kemény munkadarab fűrészelése az alaptengely közelében) kilökődik, a 17 dugattyútérbe felvehető legyen. Amikor a 9 bütyök munkaprofilja elkezd távolodni a 14 terheléses dugattyútól, egy közbenső olajmennyiség kezd a 27 búvárdugattyútérből a 17 dugattyútérbe áramlani. Ez az olajmennyiség azonban nem elégséges ahhoz, hogy azalatt, amíg a 11 dugattyúrugó hat, az egész dugattyúteret kitöltse. Ezen oknál fogva a 17 dugattyútérbe még egy szívási olajmennyiség is beáramlik a 33 olajtartályból. A szívási és közbenső olajmennyiségek összege megegyezik a dugattyutérfogattal. Ilyen módon nagy közbenső mennyiség mellett (kemény munkadarabok fűrészelése, vagy igen hosszú vágás) a szívási térfogat kicsi lesz és viszont. Ezáltal a 17 dugattyútérbe három különböző mennyiség folyik be; egy közbenső mennyiség (amely változó), egy szívási mennyiség (amely változó és a közbenső mennyiséget a dugattyútérfogatra egészíti ki), végül a 13 munkamenet végén egy visszalökő mennyiség. Ezután mindhárom olajmennyiséget a 6 hidraulikus főhengerhez továbbítjuk. Eközben a 25 fűrészlap mindig a fűrészkeret menetétől függő előre megválasztott pontban érinti a fűrészelendő munkadarabot, míg ez a pont független a munkadarab keresztmetszetének alakjától, a munkadarab keménységétől és a 25 fűrészlap állapotától. A 9 bütyök profiljának lefutási oldala, amely a 14 terheléses dugattyúnak a szabályozható II dugattyú rugó hatása alatt történő eltolásának felel meg, olymódon van kialakítva, hogy még igen kemény munkadarab fűrészelésénél is (amikor a közbenső mennyiség a maximális), a 33 olajtartályból al7 dugattyútérbe járulékos olajmennyiség áramuk a szívási mennyiség keretében. Ennek a járulékos mennyiségnek kell kompenzálnia az egész hidraulikus rendszer elcsorgási veszteségét, amely a 33 tartályba folyik a munkamenet folyamán. Szo-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
