174023. lajstromszámú szabadalom • Zárószelep rugóerőtároló fékberendezésekhez
3 174023 4 megfelelően nagyobb kialakítású kell, hogy legyen, ezáltal az építési ráfordítás és a rugóerőtároló fék levegő felhasználása növekszik. A találmány elé célul tűzzük ki a bevezetőben említett zárószelep olyan kialakítását, amely egyszerű szerkezetű, és az említett hátrányokat elkerüli, vagyis töréskor vagy kilágyuláskor a biztonsági működést a nemkívánt befékeződés ellen biztosítja, nem tartalmazza az első kamrába vezető vezeték törésekor veszélyes rugót, biztosítja a vezérelt, teljes mértékű és gyors kiürülését a második kamrának, és ezáltal a rugóerőtároló fékhengernek, és nem okozza a rugóerőtároló fékhenger kioldó nyomásának csökkenését, és visszatartását. A találmány el tűzött célt úgy érjük el, hogy a dugattyú differenciál-dugattyú kialakítású, amelynek kisebbik dugattyúfelületére a második kamra nyomása, nagyobbik dugattyúfelületére a harmadik kamra nyomása, és differenciál felületére az atmoszférikus nyomás hat. A differenciálfelület megfelelő megválasztásával, amely általában kicsi kell, hogy legyen, elérhető, hogy sűrített levegő betápláláskor az első kamrába a szelep nyit, és a sűrített levegő akadály nélkül áramolhat a második kamrába, és a rugóerőtároló fékhengerbe, így mindkét kamrában azonos nyomás uralkodik. A sűrített levegő betáplálásának befejeztével a differenciáldugattyú a nyomáskiegyenlítődés következtében eltolódik a második és a harmadik kamra között csekély, a differenciálfelület által meghatározott erővel, aminek következtében a szelep zárótagja ráül a szelepülésre. Csak a rögzítő fékszeleptől az első kamrába vezető vezeték törésekor fog a szelepzárótag pneumatikusan, szilárdan és tömítetten az ülésére feszülni, így a második kamrában levő nyomás megmarad. A szelepnek a vezérléshez tehát nincs szüksége a nemkívánt nyomás-visszatartó törésveszélyes rugóra. A találmány értelmében csekély építési ráfordítással különösen előnyös szelepvezérlés hozható létre, amennyiben a szelep tömítőátmérőjét kisebbre választjuk meg, mint a differenciáldugattyú kisebbik felületét, és a zárótagja szilárdan össze van kötve a differenciáldugattyúval. A rugóerőtároló fék gyors vészkioldásához az említett, ismert zárószelepnél a fúvóka a dugattyútömítésből kialakított visszacsapószeleppel van áthidalva. Mivel a dugattyútömítés rugalmassága erősen hőmérsékletfüggő, a nyomásvisszatartás tekintetében ezért erősen hőmérsékletfüggő visszacsapó szelep keletkezik. A célból, hogy a találmány szerinti jellemzőkkel rendelkező zárószelepet csekély építési ráfordítással hőmérsékletfüggetlen, gyorsan működő vészkioldó berendezéssel lássuk el, a differenciáldugattyú dugattyúalját áttöréssel kell ellátni, amelyet az áramlási irányban a második kamrába nyíló visszacsapószelep ellenőriz, amelynek záróteste a zárótag zsákfuratában eltolhatóan vezetett vezetőcsapot tartalmazza, és amelyet másrészről a zárótaggal szemben megtámasztott rugó terhel. A rajzon csak a vázlatosan jelölt rugóerőtároló fék van ábrázolva a találmány szerint kialakított metszetben ábrázolt zárószeleppel. A nem ábrázolt sűrítettlevegő forrástól az 1 vezeték a 2 védőszelepen keresztül vezet az üzemi sűrítettlevegő forrásként szolgáló 3 légtartályhoz és a segédlevegő forrást szolgáló második 4 légtartályhoz. A 3 légtartálytól az 5 vezeték vezet a 6 rögzítő fékszelephez, amely beállításától függően a 7 zárószelephez vezető 8 vezetéket zárja, összeköti a 3 vezetékkel vagy kilégteleníti az atmoszférával. A 4 légtartályból a 9 vezeték vezet a vészkioldó szelepként szolgáló 10 zárószelephez,'és innen a 11 záróvezeték vezet a 7 zárószelephez és a 6 rögzítő fékszelephez, amely fékhelyzetében a 11 záróvezetéket és a 8 vezetéket légteleníti, egyébként zárva tartja. A 7 zárószelep a három, 12, 13 és 14 kamrákat tartalmazza, a 8 vezeték az első 12 kamrába torkollik, a második, 13 kamrához a 15 rugóerőtároló fékhenger van csatlakoztatva, sa 14 kamrába a 11 záróvezeték torkollik. A 12 és 13 kamrák között található a tányérkialakítású 16 zárótag, amely a házhoz rögzített, a 8 vezeték betorkollását körbevevő 17 szelepüléssel együtt a 12 és 13 kamrák összeköttetését ellenőrző szelepet alkot. A 13 és 14 kamrák a 18 differenciáldugattyúval vannak elválasztva egymástól, amelynek nagyobbik, 19 dugattyúfelülete a 14 kamrába és amelynek kisebbik, az átmérőjében a 17 szelepülést meghaladó 20 dugattyúfelülete a 13 kamra felé fordul. A 18 differenciáldugattyú differenciálfelülete a 21 csatorna segítségével az atmoszférával összekötött 22 gyűrűkamrán keresztül állandóan atmoszféranyomással van terhelve. A 16 zárótag a pereméhez közel elhelyezett 23 bordán keresztül szilárdan össze van kötve a 18 differenciáldugattyúval. A 18 differenciáldugattyú dugattyúalja a 24 fúvókával és a nagy keresztmetszetű 25 áttöréssel van áttörve. A 13 kamra oldalán a 25 áttörés a 26 zárótaggal van lefedve, amely az áttöréssel együtt az áramlási irányban a 13 kamrába nyíló visszacsapó szelepet alkot. A 26 zárótest a 27 vezetőcsappal van ellátva, amely eltolhatóan van vezetve a 16 zárótag zsákfuratában. Egy gyenge 28 rugó van a 16 zárótag és a 26 zárótest közé feszítve. A rugóerőtároló fék feltöltéséhez, illetve oldásához zárt 10 zárószelepnél a 6 rögzítő fékszelepet kioldó helyzetbe kell hozni, amelyben ez az 51 és a 8 vezetéket összeköti, valamint all záróvezetéket zárja. A 3 légtartályból sűrített levegő áramlik az 5 és 8 vezetékeken keresztül a 7 zárószelep 12 kamrájába, felemeli a 16 zárótagot a 17 szelepülésre és a 13 kamrába jut, valamint a 15 rugóerőtároló fékhengerbe. A szelep eközben alátámasztva az egyoldalról terheléssel a 18 differenciáldugattyú 20 dugattyúfelületét, a lehető legnagyobb mértékben nyit, így a 12 és a 13 kamrák között nagyon csekély mértékű, elhanyagolható nyomásesés lép fel. Ezzel egyidejűleg a 24 fúvókán keresztül fojtott, sűrített levegő áramlik a 14 kamrába és a 11 záróvezetékbe, és ott fokozatos nyomásnövekedést okoz. A 13 kamrában és az ezáltal a kioldóállásába hozott, feszített 15 rugóerőtároló fékhengerben a teljes nyomásnagyság elérésekor a 24 fúvókán keresztül a 14 kamra nyomása is fokozatosan 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 6S 2
