174023. lajstromszámú szabadalom • Zárószelep rugóerőtároló fékberendezésekhez
5 174023 6 kiegyenlítődik, az azonos nyomás elérésekor a 14 és 13 kamrák között, és ezáltal a 12 kamrában is, a kicsit nagyobb 19 dugattyúfelület a 18 differenciáldugattyú eltolódását okozza ütközésig a 16 zárótaggal, a 17 szelepülésen. Fékezéshez a 6 rögzítőfékszelep segítségével a 11 záróvezeték teljes mértékben, a 8 vezeték pedig a fékfokozatnak megfelelően részben vagy esetleg szintén teljesen kilégtelenedik. A 14 kamra kilégtelenedése következtében a 18 differenciáldugattyú a 16 zárótagból és 17 szelepülésből álló szelep nyitásával gyorsan a szelep irányában mozog, és a 15 rugóerőtároló fékhengerből és a 13 kamrából sűrített levegő áramlik a 8 vezetéken keresztül a 6 rögzítő fékszelepbe. A rugóerőtároló fék ezáltal működik. Amennyiben kioldott rugóerőtároló féknél a 8 vezeték eltörik, úgy a 12 kamra kilégtelenedik, és a 13 kamra pneumatikus nyomása, amely egyoldalúan hat a 16 zárótagra, a zárótagot a 17 szelepülésre nyomja. Csak a 14 kamra kilégtelenedése után a 6 rögzítőfékszelep által vezérelve nyitja a 18 differenciáldugattyú a 16 zárótagból és a 17 szelepülésből álló szelepet, a 13 kamra és a 15 rugóerőtároló fékhenger kilégtelenedik, és a rugóerőtároló fék működésbe lép. Vészkioldáshoz a 10 zárószelep nyitásával a 11 záróvezeték és a 14 kamra a 4 légtartályból ismét sűrítettlevegővel töltődik fel, a 18 differenciáldugattyú zárja a 16 zárótagból és 17 szelepülésből álló szelepet, és a nyitódó 25 áttörésből és 26 zárótestből álló visszacsapó szelepen keresztül sűrítettlevegő áramlik a 15 rugóerőtároló fékhengerbe és a 13 kamrába a rugóerőtároló fékhenger nyitásához. Amennyiben oldott rugóerőtároló féknél a 11 záróvezeték törik, úgy a 18 differenciáldugattyú nyitja a 16 zárótagból és a 17 szelepülésből álló szelepet, és a 7 zárószelep elveszti védőszerepét. A 25 áttörésből és a 26 zárótestből álló visszacsapó szelep megakadályozza a 13 kamra kiürülését all záróvezetéken keresztül, a csekély sűrítettlevegő veszteség a 24 fúvókán keresztül a 3 légtartályból történő utántáplálással pótlódik. A befékezett rugóerőtároló fék gyors kioldásához a 6 rögzítő fékszelep beállításán kívül kioldóállásba a 10 zárószelep is nyitható bizonyos időtartamon keresztül: a 15 rugóerőtároló fékhenger ekkor a 8 vezetéken és a 16 zárótagból és a 17 szelepülésből álló szelepen keresztül egyidejűleg a 11 záró vezetéken és a 25 áttörésből és a 26 zárótestből álló visszacsapó szelepen keresztül gyorsan feltöltődik és kiold. A 7 zárószelep a fentiek szerint teljesen pneumatikusan van vezérelve, és a 16 zárótagból és a 17 szelepülésből álló szelep működtetéséhez nem szükséges törés vagy kilágyulásveszélyes nyomás- 5 visszatartást okozó rugó. Az ábrázolt kiviteli példa megváltoztatásával lehetséges a 10 zárószelep betagosítása a 6 rögzítőfékszelepbe és/vagy a rögzítőfékszelepbe a 24 fúvókának megfelelő, fojtott, és a kioldó- 10 állásban hatásos töltőberendezés helyezhető el a 11 záró vezeték és a 14 kamra számára. Szabadalmi igénypontok: 15 1. Zárószelep gépjárművek rugóerőtároló fékberendezéseihez, három kamrával, amelynél az első kamra a rögzítőfékszeleppel a második kamra a rugóerőtároló fékhengerrel van összekötve, a 20 záróvezeték a rögzítő fékszelep fékhelyzetében légtelenedik, a vészkioldáshoz a segédlevegő forráshoz van kapcsolva, és különben üzemi sűrítettlevegő nyomás alatt van, szeleppel az első és a második kamra között, amely szelep zárótagja a 25 szelepnyitás irányában az első kamra nyomásával van terhelve, a szelepet működtető dugattyúval, amely dugattyú a szelepnyitás irányában a második kamra nyomásával szemben, az ettől elválasztott harmadik kamra nyomásával van terhelve, azzal 30 jellemezve, hogy a dugattyú differenciáldugattyúként (18) van kialakítva, amelynek kisebbik dugattyúfelülete (20) a második kamra (13) nyomásával, a nagyobbik dugattyúfelülete (19) a harmadik kamra (14) nyomásával és differenciál- 35 felülete atmoszférikus nyomással van terhelve. 2. Az 1. igénypont szerinti zárószelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a zárótagból (16) és a szelepülésből (17) álló szelep tömítési átmérője 40 kisebb, mint a differenciáldugattyú (18) kisebbik dugattyúfelülete (20), és a szelep zárótagja szilárdan össze van kötve a differenciáldugattyúval. 3. A 2. igénypont szerinti zárószelep kiviteli 45 alakja, azzal jellemezve, hogy a differenciáldugattyú (18) dugattyúalja az áttörést (25) tartalmazza, amelyet az áramlási irányban a második kamrába (13) nyitó áttörésből (25) és zárótestből (26) álló visszacsapószelep ellenőriz, amelynek záróteste (26) 50 a zárótag (16) zsákfuratában eltolhatóan vezetett vezetőcsapot (27) tartalmazza, és amelyet másrészről a zárótaggal szemben megtámasztott rugó (28) terhel. 1 rajz, 1 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 804446 - Zrínyi Nyomda, Budapest 3
