173976. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gépjárművek emelésére és karbantartására, elsősorban konténer rendszerű szervízállomásoknál
3 1739^6 4 előnytelenül befolyásolják, mert a kellőnél alacsonyabb nagyságú nyomaték kifejtése esetén a gépjármű oldható kötései nem kerülnek kellőképpen megerősítésre, így azoknál nemkívánatos lazulások következhetnek be. A hagyományos szerelőaknáknál a szerelőknek az akna falához támaszkodva, egész teste megfeszítésével kell az erők és nyomatékok reakcióit felvennie és ez azzal az el nem hanyagolható hátránnyal jár, hogy a szerelők kénytelenek e testhelyzetükben a hűvös, nyirkos aknafalhoz támaszkodni és ez huzamosabb idő után jelentős egészségromlást okoz. A konténerekbe épített és azonnal üzembe helyezhető jármű szervizállomások adottságainak még jobb kihasználhatósága és fenti hátrányok kiküszöbölése a hagyományos építésű állomásoknál is indokolttá teszi olyan emelőrendszer alkalmazását, amely fenti emelési módszerek előnyeit egyesíti azok hátrányai nélkül. Ugyancsak szükséges olyan járműkezelési rendszer alkalmazása, melynek során a szerelőmunka körülményei megjavulnak és a szerelők kifáradása, valamint egészségi károsodása kiküszöbölhető, és az egyes műveletek ciklusideje fentiek ellenére csökkenthető. Ez utóbbi különösen nagy autóbusz- és tehergépkocsiparkok ellátásánál döntő feladat. Fenti megfontolások alapján a találmány elé azt a célt tűztük ki, hogy olyan berendezést hozzunk létre elsősorban konténerrendszerű szervizállomásoknál gépjárművek emelésére és karbantartására, amely egyrészt biztosítja azok gyors és biztonságos felemelését, mégpedig utólagos alátámasztások igénye nélkül, üzembehelyezése mélyépítési munkát egyáltalán nem igényel, másrészt pedig olyan fél-ülő foglalkozássá változtatja a szerelő munkáját, amelynél nem kell járkálnia és megtámaszkodás nélkül állnia, két keze mégis folyamatosan szabad, mivel a műveletek végrehajtáshoz szükséges izomerők reakcióinak továbbadását megosztja a medencén és a lábakon nyugvó hárompontos feltámaszkodással. Célul tűztük ki továbbá, hogy a berendezéssel dolgozók mindenkor e szerelési művelethez szükséges legelőnyösebb testhelyzetet vehessék fel és ezáltal biztosítva legyen a maximális nyomaték kifejtése. A kitűzött célnak olyan berendezéssel teszünk eleget, amely azzal jellemezhető, hogy két, a talajon elhelyezkedő konténer között emelőhidak vannak elrendezve, melyek emelőanyák és lánctagok útján a konténerek alap-illetve tetőlemezeinek környezetében csapágyazott menetes orsókra vannak felszerelve. Az orsók célszerűen hajtóművek útján villanymotorokhoz csatlakoznak. Találmányunk szerinti megoldás további jellemzői értelmében legalább az egyik konténer belsejében függőleges tengely körül csapágyazott kar teleszkópos toldatokkal rendelkezik, melyeknek végén kereken gördülő és üléssel ellátott járószék helyezkedik el. A járószéken szerszámtartó tálcák és a konténer belsejében levő tartályokkal összeköttetésben levő kenőpisztolyok vannak elhelyezve. A járószék mechanikus vagy hidraulikus módon hozható mozgásba, és a járószéken elhelyezkedő üléshez emelőrendszer csatlakozik. A járószék elmozdulását vezérlő szerkezet az emelők helyzetéhez képest elektromosan és/vagy mechanikusan reteszelhető. Az üzembiztonsági feltételeknek megfelelően az emelőanyák felső helyzetében az említett anyák és a konténerek sarokkialakításának környezetében biztonsági szerelvények vannak felszerelve, amelyek célszerűen reteszként vannak kialakítva. Találmányunk szerinti berendezést egy előnyös kiviteli alak kapcsán, rajzmellékletekben ismertetjük ahol az 1. ábra a berendezést sematikusan mutatja be elölnézetben, a 2. ábra az 1. ábra felülnézete. Az 1,2 konténer egymással párhuzamosan van elrendezve és szükség esetén önmagában ismert módon a talajon rögzítve. Az említett konténerek egymással szemben elhelyezkedő oldalfalainak sarkába csapágyak közbejöttével 3,4,5,6 menetes orsók vannak beépítve amelyek jobb vagy balforgású meghajtásukat a fel nem tüntetett hajtóművekkel egybeépített villanymotorról kapják. Az orsókon úgyszintén önmagukban ismert 7,8,9,10 emelőanyák vannak, amelyek az orsók forgásakor fel ill. lefelé elmozdulnak. Két-két egymással szemben elhelyezkedő emelőanya között 11,12,13,14 lánctag közbeiktatásával 15,16 emelőhíd van felfüggesztve, amely az emelőanyákkal együtt mozdul el. Az emelőanyák alatt célszerűen biztonsági anyák futnak, amelyek az emelőanya esetleges menetszakadásakor megakadályozzák a 15,16 emelőhíd lezuhanását. Az előzőekben hivatkozott menetes orsóknak azon pontja környezetében, ahol a 7,8,9,10 emelőanyáknak felső véghelyzete van, az 1,2 konténerek sarokkialakításának környezetében 33 reteszekként kialakított biztonsági szerelvények vannak felszerelve, amelyek fokozott biztonság érdekében a 15,16 emelőhidak megfelelő helyzetét hivatottak biztosítani. A 2 konténernek az említett emelőhíd felé eső oldalfala teljes hosszban nyitott. Ebben a konténerben célszerűen 17 függőleges tengely körül hajtóműves villanymotor által 180 0 körüli szögben elfordítható többtagú 18 kar van, melynek 19,20,21 toldatai egymásból teleszkópszerűen nyúlnak ki és ezáltal a 18 kar hosszabodását vagy rövidülését idézik elő. A 18 kar külső végén 22 járószék van rögzítve, amely önbeálló 23 kerékkel rendelkezik. A 22 járószék súlya a 18 kart nem terheli. A 22 járószéken 24 ülés van felszerelve, mely a 22 járószék padlózatát képező 25 peremmel együtt saját tengelye körül tetszés szerint körbeforgatható és bármely helyzetében rögzíthető. Az ülés a padlólemezzel együtt a kiviteli példa esetében hidraulikus úton emelhető ill. süllyeszthető. A 22 járószék felső szélén körben kihajtható szerszám- és műszertartó 26 tálcák vannak. Ugyancsak a 22 járószékhez csatlakozóan vannak a 27 kenőpisztoly tároló állványok elhelyezve, melyeken a 2 konténer belsejében levő 30 tároló5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
