173480. lajstromszámú szabadalom • Önműködő fékrudazat-utánállító berendezés, különösen sínpályás járművek fékjeihez
3 173480 4 létrehozását a bevezetőben megadott módon, amely rendelkezik az ismert, előzőekben említett kivitelek összes előnyeivel, azok hátrányait azonban elkerüli. Az utánállító berendezés tehát kevés, egyszerű alkatrészekből legyen szerelhető, kis építési térfogatot, különösen nagyon csekély építési hosszat igényeljen, és lehetőleg tovább vezesse a fékmotor által kifejtett összes erőt. A kapcsolóemelkedést ezenkívül csak egyetlen méret határozza meg az utánállító berendezésben, és a rugó ne határolja be a szilárd fékemelkedést, amely rugót egyébként nagyra lehessen méretezni. A találmány elé tűzött célt úgy érjük el, hogy a rugó másik vége, a fékerő irányában hatóan, a hüvelynél elhelyezett ellentámaszra támaszkodik. Ezzel a kialakítással a rugót legfeljebb a forgókuplungok kapcsolóemelkedésével megnövelt kapcsolóemelkedésig lehet összenyomni, és emiatt az utánállító berendezéssel együtt rövidre lehet kialakítani. További előnye, hogy a kapcsolóemelkedést csak az egyik ütköző helyzete, vagyis egy méret határozza meg, aminek következtében a gyártási toleranciák - az ütköző szabályozható elhelyezésénél — nem kritikusak, és így a kívánt kis kapcsolóemelkedésű utánállító berendezések állíthatók elő. A fékrudazat-utánállító berendezés szerkezetileg előnyös kialakítása úgy érhető el, hogy az ellentámasz a fékerő-irányában a hüvelynél megfogott ellentámasz gyűrűt tartalmaz, amelynek keresztmetszete előnyösen lépcsőzetesen van kialakítva olymódon, hogy a hüvelyen történő megtámasztása szerint a rugó fékerő irányában eltolva hat rá. Amennyiben továbbá az ütközőgyűrű a rajta áthaladó csavarkapocs-orsóanya meghosszabbításán tengelyirányban eltolhatóan, azonban csavarási irányában legalább a kapcsolóemelkedés megrövidítése felé nem elforgathatóan van rögzítve, a fékrudazatra ható ütközések oldott féknél sem okozhatják az utánállító berendezés nemkívánt elállítódását. Az ütközőgyűrű rögzítése a meghosszabbításon különösen egyszerű módon úgy alakítható ki, hogy a csavarkapocs-orsóanya meghosszabbítása a külső felületén tengely-párhuzamos lesimításokat tartalmaz, amelyekre az ütközőgyűrű formazáróan csatlakozik, s ezáltal nem elforgathatóan, hanem hosszanti irányban eltolhatóan van vezetve. Amennyiben az ütköző a már ismert módon tengelyirányban beállíthatóan van kialakítva, a kapcsolóemelkedés a legegyszerűbb módon széles tartományon belül állítható be. A fékrudazat-utánállító berendezés működésénél fontos, hogy kioldó folyamatnál a fékrudazat-utánállító berendezéssel működtetett fékrudazat a féknyomóerő leépülése után az erőmentes fékfelfekvő helyzetben maradjon, és csak a fékrudazat-utánállító berendezéssel történő erőhatásra húzódjon a teljes kioldó helyzetbe. A fékrudazat súrlódásai következtében már legtöbbször meglevő működés biztosítására célszerű, a találmány szerint különösen egyszerű és szerkezetileg a fékrudazat-utánállító berendezéssel egybeépített, azonban csak nagyon kis építési hosszat igénylő elrendezéssel az önmagában már ismert módon egyrészről a fék kapcsolási irányával szemben, a hüvelyhez, másrészről a hüvely és az állító orsó között eltolhatóan rögzített, nem elforgatható vezetőgyűrűn megtámasztott nyomórugót elhelyezni, ahol a vezetőgyűrű terhelési irányban a nyomórugón keresztül a rögzített nyomóütközővel megfogható, és ahol az állító orsón tengelyirányban a nyomóütköző és a vezetőgyűrű között az állító orsóra rácsavarható utánállító anya található, amely egyrészről a forgómozgásokat kizáró ütközőn keresztül a vezetőgyűrűre, másrészről elforgathatóan a nyomóütközőre fekhet fel, és amely a nyomóütközőnél felfekvő vezetőgyűrűnél csekély tengelyirányú játékot enged meg a nyomóütköző és a vezetőgyűrűnél levő ütközők között. A rajzon a fékrudazat-utánállító berendezésnek a találmány szerint kialakított kiviteli példája van ábrázolva. A rajz szerint az 1 fékhenger házban a 2 fékhenger dugattyú van tömítetten, eltolhatóan elhelyezve. Az 1 fékhenger házban elhelyezett 3 vezetékcsatlakozáson keresztül nyomóközeggel terhelhető az 1 fékhenger ház alja, és a 2 fékhenger dugattyú közötti 4 hengerkamra. Az 1 fékhenger ház elülső része az 5 fedéllel van lezárva, amely a cső alakú 6 rátétet tartja, és sugárirányban a 6 rátéten belül kihagyással van ellátva a 2 fékhenger dugattyúval összekötött 7 hüvely eltolható áthaladására. Az 5 fedél és a 2 fékhenger dugattyú közé van a 8 rudazat-visszahúzó rugó befeszítve. A 7 hüvely a 6 rátétben tengelyirányban eltolhatóan rögzített szakaszán a 9 hosszanti bevágással, és az elülső 10 behatárolással rendelkezik. A 7 hüvelyben található all gyűrű, amely a 9 hosszanti bevágásba hatoló 12 közdarabon és a 12 közdarabot a 6 rátéten tartó 13 csavaron keresztül nem elforgathatóan és nem eltolhatóan van a 6 rátétben megtartva. A 13 csavarok a 14 hosszanti bevágáson keresztül a 6 rátétbe hatolnak, így a 12 közdarab a 11 gyűrűvel tengelyirányban beállítható. A 11 gyűrűnek a 2 fékhenger dugattyúhoz forduló sugárirányú felülete alkotja a 15 nyomóütközőt, és a másik oldali sugárfelülete pedig a szilárd 16 ütközőt. A 7 hüvely elülső végébe van a két 18 és 19 kapcsológyűrű az egymás felé fordított 20 és 21 kapcsolófelületekkel rögzítve becsavarva. A 18 és 19 kapcsológyűrűk közé hatol a 22 csavarkapocs-orsóanya a 18 kapcsológyűrű hosszkapcsoló felülete felé forduló 24 kapcsolófelületével és a 19 kapcsológyűrű 21 kapcsolófelülete felé forduló 23 kapcsolófelületével. A 20 és 24 kapcsolófelületek a kúpos kapcsolóként kialakított 20 és 24 forgókapcsolók alkotják, és a 21 és 23 kapcsolófelületek sugárirányban haladnak, tengelyirányban fogazottak, és szintén a 21 és 23 forgókapcsolók alkotják a 22 csavarkapocs-orsóanya és a 7 hüvely között. A 22 csavarkapocs-orsóanya a nem önzáró 25 menettel van a 26 állító orsóra csavarva, amely a 2 fékhenger dugattyúval ellentétes végén nem ábrázolt módon a szintén nem ábrázolt fékrudazathoz van kapcsolva. A 22 csavarkapocs-orsóanya az ábra 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
