173353. lajstromszámú szabadalom • Irányjelzés vezérlő áramkör
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 173353 0 Bejelentés napja: 1974. III. 22. (LU-212) Elsőbbsége: Nagy-Britannia: 1973. III. 22. (13 785/73) Nemzetközi osztályozás: B 60 Q 1/34 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI Közzététel napja: 1978. XI. 28.-.Ser' HIVATAL Megjelent: 1980. VI. 30. Feltaláló: Holt William David mérnök, Colne, Lancashire, Nagy-Britannia Szabadalmas: The Lucas Electrical Company Limited, Birmingham, Nagy-Britannia Irányjelzésvezérlő áramkör 1 A találmány tárgya irányjelzésvezérlő áramkör közúti járművekhez, amely az irányjelzés vezérlésének feladatát kényelmes és megfelelő formában képes ellátni. A találmány olyan irányjelzésvezérlő áramkör közúti járművekhez, amely első és második jelfogót tartalmaz, tartalmaz továbbá az egyes jelfogókkal társított manuálisan működtethető kapcsoló eszközöket, ezen jelfogók tekercseinek gerjesztésére, első félvezetős kapcsolós eszközt, amely a jármű kormánymechanizmusának a középső helyzetéből egyik irányú elmozdulására adott válaszul alkalmas az első jelfogó gerjesztésének megszakítására és második félvezetős kapcsoló eszközt, amely alkalmas a jármű kormánymechanizmusának a középső helyzetből az előzővel ellentétes irányú elfordítására adott válaszul a másodikjelfogó gerjesztésének megszakítására. Az áramkörhöz célszerűen átalakító is tartozik, amely átalakító tartalmaz a jármű kormánymechanizmusának mozgó részére szerelhető egységet, valamint második és harmadik egységet is, amelyek az első, illetve a második félvezetős kapcsoló eszközökkel vannak társítva és amelyek az első egységgel együttműköd ve használat során a hozzájuk tartozó félvezetős kapcsoló egységet úgy vezérlik, hogy a megfelelő jelfogótekercset legerjesztik. Az áramkör egy célszerű változatánál első és második további manuálisan működtethető kapcsoló eszközök is elhelyezkednek, amelyek az első és második jelfogótekercsek manuális legerjesztésére alkalmasak. 173353 2 A már meghúzott jelfogótekercs legerjesztésére célszerűen olyan villamos áramkör alkalmazható, amely ezt a legerjesztést akkor végzi el, ha a másik jelfogótekerccsel társított, manuálisan működtethető kapcsoló 5 eszközt működtetik. A találmányt a továbbiakban a rajz alapján ismertetjük részletesebben, amelyen a találmány szerint kiképzett és járművekben alkalmazható irányjelzés vezérlő áramkör egy példakénti kiviteli alakjának a kap- 10 csolási rajzát tüntettük fel. Az ábra szerint az irányjelzésvezérlő áramkör első manuálisan működtethető kapcsolót tartalmaz, amely kiképzését tekintve nyugalmi állapotban nyitott érintkezőjű 10 kapcsoló. 15 A 10 kapcsoló zárásakor a jármű baloldali irányjelző lámpáit kapcsolja be. Az irányjelzésvezérlő áramkörhöz tartozik még egy második manuálisan működtethető kapcsoló, amely nyugalmi helyzetben nyitott érintkezőjű 11 kapcsolóból van kiképezve, és a 11 20 kapcsoló zárásakor a jármű jobboldali irányjelző lámpáit kapcsolja be. Az áramkörhöz tartozik még egy első és egy második további manuálisan működtethető kapcsoló, amelyek nyugalmi állapotban nyitott érintkezőjű 12 és 13 kapcsolóként vannak kiképezve, 25 és ezek zárásukkor kikapcsolják a baloldali és a jobboldali irányjelző lámpákat, amennyiben a velük társított lámpák a kapcsolók zárási időpontjában a hozzájuk tartozó kapcsolók révén éppen be voltak kapcsolva. A 10—13 kapcsolók mindegyikével 14-17 lámpák 30 vannak társítva, amelyek az alábbiakban ismertetett
