172489. lajstromszámú szabadalom • Áramlásfüggő ellenőrzőberendezés a vasúti járművek sűrítettlevegőjű fékberendezéseinek fővezetékeihez
7 172489 8 máskülönbség, amely a 10 dugattyú segítségével a 11 kapcsolót zárja és ezzel a 13 vezérlő vezetéken és a 17 érintkezőkön keresztül a fék oldását ellenőrző berendezést és ezáltal a 30 és 35 jelfogó tekercseket gerjesztve tartja. Az 5 főlégvezetékben először csak a légáramlás lecsillapodása után, tehát az egész, összekapcsolt vonatszerelvényben a fékoldási folyamat befejeztével csökken a nyomásesés és a 6 fojtáshelyen és a 12 rugó nyitja ismét all kapcsolót. A fék oldását ellenőrző 19 berendezés, valamint a 30 és a 35 jelfogótekercsek elengednek és az ellenőrző berendezés teljesen kiindulási állapotába tér vissza. Ha a fékek oldott, üzemkész állapotában az 5 főlégvezetékben például vonatszakadás vagy egy vészfékszelep nyitása esetén a sűrített levegő szabadba történő kiáramlása lép fel, ami egy meghatározott határértéket meghalad, akkor a menet vagy oldás állásban levő 1 fékvezérszelep kezdetben a légsűrítőből sűrített levegőt táplál az 5 főlégvezetékbe. Az ennek következtében keletkező légáramlás a 6 fojtási helyen nyomásesést okoz, ami a 9 nyomásellenőrző dugattyúját a 11 kapcsoló zárásának irányában tolja el. Ezután a 14 áramforrás a zárt 11 kapcsolón és a 13 vezérlő vezetéken, továbbá a 15 váltókapcsoló 16 érintkezőin keresztül gerjeszti a főlégvezetékben fellépő zavar által keltett légáramlást ellenőrző 18 berendezést, valamint a 38 jelfogó tekercsét és a 3 mágnesszelep 34 mágnestekercsét. A 32 érintkezők záródnak és ez a 18 ellenőrző berendezés részére egy parallel gerjesztőáramkört eredményez a 14 áramforrástól a 28 és 32 zárt érintkezőkön és a 31 vezérlő vezetéken keresztül. A gerjesztése esetén lezáró 3 mágnesszelep elzárja az 1 fékvezérszelephez a sűrített levegő hpzzávezetését, úgy hogy ez nem képes többé sűrített levegőt pótolni az 5 légfővezetékbe és ezzel ebben a légfővezetékben többé nem képes a nyomásesést megakadályozni. Ily módon a sűrített levegőnek a szabadba történő kiáramlása következtében az 5 főlégvezetékben gyors és nagymértékű nyomásesés léphet fel, amelynek következtében a jármű fékei gyorsan és erőteljesen működnek. A sűrített levegő utánpótlásának megszakadása következtében a főlégvezetékben a 6 fojtási helyen fellépett nyomásesés megszűnik, aminek következtében a 9 nyomásellenőrző a 12 rugó hatása alatt és a 11 kapcsolót nyitva ismét a kiindulási helyeztébe tér vissza. A 31 vezérlő vezetéken keresztül a 28 és 32 zárt érintkezők mellett azonban a fővezetékben fellépő zavar által keltett légáramlást ellenőrző 18 berendezés, valamint a 33 jelfogótekercs és a 3 mágnesszelep gerjesztve marad. Ezt követőleg ha már a jármű vezetője, felfigyelve a jelet adó 18 ellenőrző berendezésre, az 1 fékvezérszelepet a 2 állítókar segítségével fékezésre állítja és ily módon az 1 fékvezérszelep előtét szabályozókörében és ezzel a 20 vezérlő vezetékben a nyomást csökkenti, a 21 nyomáskülönbség-kapcsoló 23 dugattyúján a 22 furat által meghatározott, ezt a dugattyút a vele a 26 kitérítő kapcsolaton keresztül csatolt 28 érintkezők nyitási irányában eltoló nyomáskülönbség lép fel. A 28 érintkezőt nyitása következtében a 14 áramfonástól a 31 vezérlővezetéken keresztül a főlégvezetékben fennálló zavar által keltett légáramlást ellenőrző 18 berendezéshez és ezzel a 33 jelfogó tekercshez és a 3 mágnesszelephez vezető áramkör megszakad és ezek a berendezések kiindulási állapotukba térnek vissza. Amint egy kis idő múlva a 23 dugattyúnál is a 22 furaton keresztül beáll a nyomás kiegyenlítődés, a 27 rugó ismét zárja a 28 érintkezőket a 23 dugattyú visszanyomása mellett és az ellenőrző berendezés valamennyi része visszatér a kiindulási és nyugalmi állapotába. Ily módon elérhető az, hogy csak akkor, ha baleset következtében az 5 főlégvezetékben lelevegőzés lép fel, a főlégvezetékben fellépő zavar által keltett légáramlást ellenőrző berendezés jelet ad és a főlégvezetékbe a sűrített levegő utánpótlása önműködően megszakad, mindaddig, amíg a főlégvezetékben a légáramlás lecsillapodása után a jármű vezetője az 1 fékvezérszelep fékezési állásba történő átállításánál a 18 ellenőrző berendezés jelzését figyelembe nem vette. Ezzel szemben, ha az 5 főlégvezetékben a jármű vezetője által kezdeményezett fékoldási folyamat következtében levegőáramlás lép fel, akkor csak a fék oldását ellenőrző 19 berendezés lép működésbe és marad üzemben addig, amíg az oldással járó légáramlás az 5 fővezetékben lecsillapodik. A 18 és 19 ellenőrző berendezést vizuális jelzőberendezésként vagy figyelmeztető illetve ellenőrző lámpaként lehet kialakítani. Lehetséges továbbá a 3 mágnesszeleppel párhuzamosan gerjeszteni egy további mágnesszelepet is, amely gerjesztése esetén az 5 főlégvezetékből levegőzést tesz lehetővé, a szabad légtérbe és ezzel szükség esetén a gyors lelevegőzést és így a jármű gyors befékezését elősegíti. Az ábrázolt és leírt kiviteli példában az ellenőrző berendezés elektromos kapcsolási elemeket tartalmaz és üzemeltetéséhez egy áramforrás szükséges. Lehetséges azonban az is és adott esetben a vasúti járművön egyenesen célszerű a további, elektromos berendezések elkerülésére az egész ellenőrző berendezést pneumatikusan üzemeltethetően felépíteni. E célból csupán all kapcsolót valamint a 24, 28, 32 érintkezőket kell pneumatikus zárószelepekként, az elektromos vezérlővezetékeket pneumatikus vezérlővezetékként és a 15 váltókapcsolót mint váltószelepet kiképezni, továbbá a 30, 33, 34 és 35 jelfogó és mágneses tekercseket mozgató dugattyúként kialakítani. Az egész ellenőrző berendezést ekkor tisztán pneumatikusan lehet üzemeltetni például a 4 csővezetékre csatlakoztatva. Szabadalmi igénypontok: 1. Áramlásfüggő ellenőrző berendezés vasúti járművek sűrített levegőjű fékberendezésének fővezetéke részére a nyomást a fővezetékben szabályzó, nyomást fenntartóan kialakított fékvezérszeleppel és egy, a főlégvezetékbe vagy ennek a légsűrítőhöz csatlakozó tápvezetékébe beiktatott fojtáshelyen a nyomásesés függvényében kapcsoló nyomásellenőrzővel, azzal jellemezve, hogy valamely energiaforrástól (14) egy vezérlővezeték (13) vezet egy nyomásellenőrző által kapcsolható megszakító beren5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
