172489. lajstromszámú szabadalom • Áramlásfüggő ellenőrzőberendezés a vasúti járművek sűrítettlevegőjű fékberendezéseinek fővezetékeihez
9 172489 10 dezésen (11) és az ezután kapcsolt váltókapcsolón át vagy a fék oldását ellenőrző berendezéshez (19), vagy a főlégvezetékben fellépő zavar által keltett légáramlást ellenőrző berendezéshez (18), miközben a megszakító berendezés a fojtáshelyen (6) csak 5 meghatározott nyomáskülönbség túllépése esetén teszi lehetővé az energia átjutását, továbbá a váltókapcsoló a fékvezérszeleppel (1) működtethető és ennek fékoldásra történő beállításánál csak a fékoldását ellenőrző berendezést, egyébként pedig a 10 főlégvezetékben fellépő zavar által keltett légáramlást ellenőrző berendezést csatlakoztatja a vezérlővezetékhez. 2. Az 1, igénypont szerinti ellenőrző berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy el van látva 15 egy második megszakító berendezéssel (24), amelyik az energiaforrástól (14) a fék oldását ellenőrző berendezéshez (19) vezető második vezérlő vezetékbe van beiktatva és a fékvezérszeleppel csak ennek fékoldásra történő beállítása esetén kapcsol- 20 ható energia átvezetés állásába, továbbá, hogy a váltókapcsoló (15) a második vezérlővezetékben mint az energiavezetéstől függően kapcsolható jelfogó (30) van kialakítva. 3. A 2. igénypont szerinti ellenőrző berendezés 25 kiviteli alakja, amelynél a fékvezérszelep a saját nyomástartományában tetszés szerint szabályozható előtét szabályzókörrel és a szabályzókörben levő nyomással vezérelt, a főlégvezetékben levő nyomást szabályzó relészeleppel rendelkezik, azzal jelle- 30 mezve, hogy a második megszakító berendezés (24) olyan dugattyúval (23) kapcsolható, amely az energiaátadásnak megfelelő kapcsolási irányban az előtét szabályzókörben uralkodó nyomással közvetlenül és ezzel ellentétesen pedig egy furattal (22) 35 lefojtva van terhelve. 4. A 2. vagy 3. igénypont szerinti ellenőrző berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a főlégvezetékben fellépő zavar által keltett légáramlást ellenőrző berendezés (18) a részére történő 40 energiaközlés esetén a tápláló csővezetékben (4) vagy a főlégvezetékben (5) elhelyezett elzárószelepet (3) zár el, továbbá, hogy van egy harmadik, az energiaforrástól (14) a főlégvezetékben fellépő zavar által keltett légáramlást ellenőrző be- 45 rendezéshez (18) vezető vezérlő vezeték (31) amelyben szorosan van elrendezve egy harmadik megszakító berendezés (28), amely a fékvezérlőszeleptől függően csak ennek fékezési állásában kapcsolható az enerigatovábbítás megszakítására és egy negyedik megszakító berendezés (32), amely csak a fővezetékben fellépő zavar által keltett légáramlást ellenőrző berendezéshez történő energiaközlés esetén kapcsolja az energiatovábbítást. 5. A 3. vagy 4. igénypont szerinti ellenőrző berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a harmadik megszakító berendezést (28) a megfelelő dugattyú (23) csak az előtét szabályozókörből egy furattal lefojtva terhelt oldalon fellépő túlnyomás esetén kapcsolja az energiatovábbítást megszakító állásba. 6. Az 5. igénypont szerinti ellenőrző berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a második megszakító berendezés (24) a megszakítás irányába a harmadik megszakító berendezés pedig az energiatovábbítás kapcsolásának irányába állandóan ható rugó-erővel (25 és 27 jelű rugók) van terhelve. 7. Az 1. igénypont szerinti ellenőrző berendezés kiviteli alakja, motoros vasúti járművek részére, azzal jellemezve, hogy a fék oldását ellenőrző berendezés (19) a részére történő energiaközlés esetére a motoros vasúti jármű meghajtó teljesítményét egy alacsony értékre korlátozó kapcsoló berendezéssel (35) rendelkezik. 8. Az 1. igénypont szerinti ellenőrző berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy mindkét ellenőrző berendezés (18 és 19) energiaközlés esetén egy-egy vizuális jelzést ad. 9. Az 1-től a 7-ig terjedő igénypontok bármelyike szerinti ellenőrző berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az energiaforrás áramforrásként (14), az első valamint a második és a harmadik megszakító berendezés (11, 24 és 28) elektromos nyomáskülönbség kapcsolóként (9, 21) a negyedik megszakítóberendezés valamint a váltókapcsoló elektromos jelfogóként (32, és 15) és végül az elzárószelep mágnesszelepként (3) van kiképezve. 1 rajz, 1 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 784685 - Zrínyi Nyomda 5
