172036. lajstromszámú szabadalom • Működtetőszerkezet, főként fékhengeregység, járművekhez

7 172036 8 h távolságra helyezkedik el. A 74 emelőkar egyik vége a 62 dugattyún rögzített 75 tartóelemen van megtartva. A 64 henger palástján elhelyezett 77 toldat rányomódik a másik 76 emelőkar végén levő 78 csúszóelemre. A 64 henger homloklapján a 79 toldat van elhelyezve, amely nem ábrázolt kézi fékezőszerkezettel van kapcsolatban. A 71 emelőhöz képest szimmetrikusan a 66 hüvely másik oldalán egy további csapágyhely van elhelyezve a 71 emelőnek megfelelő kiképzésű második emelő számára, amelynek azonban a rajzon a 74 emelőkarnak megfelelő karja felfelé, és a 76 emelőkarnak megfelelő karja lefelé nyúlik. A hüvelyen kialakított, e nem ábrázolt emelőhöz tartozó csapágyhely megfelelő módon, a 73 tengelyhez képest h radiális távolsággal felfelé eltolva van elhelyezve, és a dugattyú felső tartományában egy további, a 75 tartóelemnek megfelelő tartóelem van elhelyezve az egyik emelőkar végének ágyazásához, míg a másik emelőkar vége megfelelő módon a 77 toldaton fekszik fel. A dugattyúrúd 65 elülső vége a 67 tartón önmagában ismert 65' támasztószerkezet révén van megtámasztva. Amikor a működtetőhengerbe nyomóközeget vezetünk, a nyomóközeg egymástól eltávolítja a 62 dugattyú által alkotott 80 dugattyúfelületet és a 64 henger fenéklapja által'alkotott 81 dugattyúfelületet. Ekkor a 64 henger a rajzon balra, a 62 dugattyú pedig jobbra elmozog. Az emelőszerkezet emellett járulékos erőt fejt ki adugyttyúra bal felé. Ez a járulékos erő az emelő megválasztott áttételétől függ, amelyet viszont a 74 és 76 emelőkarok hosszának viszonya határoz meg. Ha az emelőkarok hosszának aránya 1:1, akkor a 62 dugattyúra kétszer akkora dugattyúerő hat, mint a találmány szerinti emelőszerkezet nélkül. Ha a 76 emelőkar hosszának aránya a 74 emelőkar hosszához 2:1, akkor a dugyttyúra háromszoros dugattyúerő hat. Ha a 62 dugattyút a 66 hüvelyhez képest 180°-kal elfordítjuk, és ennek megfelelő emelőket alkalmazunk, akkor a 71 emelő 72 csapágyhelye a 62 dugattyún levő 75 tartóelemhez képest a szaggatott vonallal jelölt helyzetet foglalja el a dugattyútengelytől h távolságra. Az ezekhez a viszonyokhoz igazodó emelőkarok esetében 76 emelőkar hosszának aránya a megfelelő 74 emelőkar hosszának most már 1 : 2, úgyhogy a 62 dugattyúra 1 1 /2-szeres dugattyúerő hat. Nyilvánvaló, hogy a választott emelőhossz-aránynak megfelelően a 62 dugattyúra ható dugattyúerő tág határok között határozható meg, és ehhez csupán a 75 tartóelem csapágyhelyét kell a mindenkori választott emelőkar-hosszúságnak megfelelően beállítani. Erre a célra például egy emelőn több csapágyhelyet lehet előirányozni a különböző hosszúságú emelőkarok csapágyazása számára. Amikor a kézi fékezőszerkezettel összekapcsolt 79 toldatot a rajzon tengelyirányban jobbra húzzuk, a kézi fékezőerőt a találmány szerinti emelőszerkezet ugyancsak áttétellel adja át. A további rajzokon a megfelelő elemeket azonos hivatkozási jellel tüntettük fel. A 7. ábrán az emelőszerkezet a 80 és 81 dugattyúfelületek közötti nyomótérben helyezkedik el. Itt is csupán egy, 71 hivatkozási számmal jelölt emelőt tüntettünk fel, amely a rögzített 82 csap elülső végén van megtámasztva, amely egyes esetekben eltolhatóan lehet elhelyezve a 68 alvázkereten. Más esetekben azonban az alvázkereten mereven is lehet rögzítve. A 71 emelő 82 csapon való megtámasztása megfelel a 6. ábrán a 71 emelő 72 5 csapágyhelyben való ágyazásának. Azonban a 6. ábrának megfelelően a dugattyútengelyhez képest axiális irányban eltoltan is el lehet helyezni. A 7. ábrán feltüntetett változatnál a 74 emelőkar a 75 tartóelemen van csapágyazva, amely tartóelem ennél a 10 megoldásnál a 64 henger fenéklapjának tartományában van elhelyezve, míg a másik 76 dugattyúkar vége a 78 csúszóelem révén a 62 dugattyún van megtámasztva. A 69 nyomórugó a 7. ábra szerint a 62 dugattyú és a 64 hengerben a 63 dugattyúrúd 15 vezetésére szolgáló 86 vezetőgyűrű között van elhelyezve. A 8. ábra szerinti kiviteli példánál az emelőszerkezet a 87 tartóelemen van ágyazva, amely a 88 csukló révén a 68 alvázkereten van rögzítve. A 20 tartóelem csapként lehet kiképezve, amely kétoldalt csapágyhelyekkel rendelkezik két szimmetrikusan elrendezett emelő számára, amelyek közül itt is csak a 71 emelőt tüntettük fel a hozzá tartozó 72 csapágyhellyel. A 73 dugattyútengelyhez képest 25 radiálisán eltolt helyzetű, a 74 emelőkar egyik végéhez tartozó csapágyhely egy 75 tartóelemen van elhelyezve, amely a 8. ábrán a 64 henger belső falazatán van elrendezve. A 75 tartóelem és a hengerfenék között található a 62 dugattyú, amelyet 30 megoszt a 63 dugattyúrúd, amely nyomászáróan a hengerfenékben kialakított 64" nyíláson van átvezetve, és a hengerfenékkel mereven össze van kapcsolva. A 69 rugó a 8. ábrán feltüntetett kiviteli alaknál a 62 dugattyú és a 64 hengeren levő 89 35 ütközők között van elhelyezve. A 64 hengert homlokoldalon a 90 harmonika zárja le, amely a 87 tartóelemhez csatlakozik. A 8. ábra szerinti példaként! kiviteli alaknál is előnyös lehet, ha a 87 tartóelemet mereven rögzítjük a 68 alvázkereten. 40 A 9-11. ábrák szerinti példakénti kiviteli alakok a találmány szerinti emelőszerkezettel összekapcsolt kettősműködésű dugattyúkat tartalmaznak, amelyek arra alkalmasak, hogy a meghatározott dugattyúerőhöz szükséges hengerátmérőt még tovább lehessen 45 csökkenteni. A 9. ábra szerint 67 tartóval merev kapcsolatban a 68 alvázkereten a 73 dugattyúrúd vezetéséhez egy 66 hüvely van az első 62 dugattyún megtartva, amely a 68 kereten mereven rögzített első 64' hengerben 50 mozgatható. A hengerfenék külső oldalán van elhelyezve a rögzített 66' tartó a találmány szerinti emelőszerkezet ágyazásához, amelyből itt ugyancsak csupán az egyik 71 emelő van feltüntetve a 73 dugattyútengely egyik oldalán. A hengerfenék külső 55 oldalához a 91 hengerfalazat csatlakozik, amelyre egy 92 fazék alakú henger-rész eltolhatóan rá van helyezve, amelyben egy második 93 dugattyú van elrendezve A 92 fazék alakú henger-rész 94 csatlakozással van ellátva a nyomóközegnek a 93 60 dugattyú és a 92 henger-rész fenéklapja közötti térbe történő bevezetéséhez. A második 93 dugattyú tengelyirányú 95' furattal ellátott 95 dugattyúrúdja a 96 vezetéken keresztül nyomászáróan van átvezetve a 64' első henger 65 fenéklapjában kiképzett nyíláson, és az első 62 4