172036. lajstromszámú szabadalom • Működtetőszerkezet, főként fékhengeregység, járművekhez

5 172036 6 Az utánállító-szerkezetnek a fékhengeren belül elhelyezkedő hátsó végén a 25 gyűrű alakú test található, amelynek három, a gyűrű alakú test kerületén egyenletes osztásban elhelyezett, radiálisán kifelé nyúló 26, 27 és 28 csapja van a három 18, 19 20 emelő ágyazásához, amely emelők erre a célra középső tartományukban furatokkal rendelkeznek. Az emelők két vége a gördülőtestek ágyazására szolgáló tengelyek felvételéhez villa alakúan van kiképezve. A 22 hengerfedélen U-alakú 31, 32, 33 kengyelek vannak rögzítve. A kengyelek 34 keresztirányú gerinceinek belső felületén vannak megtámasztva a 30 gördülő testek al8,19, 20 emelők egyik végén. Az emelők másik végén elhelyezett 29 gördülőtestek a 35 gyűrűfelületen gördülnek, a 17 dugattyúnak a 22 hengerfedél a felé fordított oldalán. A 2. ábrán csak a 18 emelő van feltüntetve terheletlen dugattyú melletti A helyzetben. A dugattyú nyomóközeggel történő működtetése esetén a 29 gördülőtest a 18 emelőn és a dugattyú 36 fenékrészén a szaggatott vonallal feltüntetett B helyzetet foglalja el. Ekkor a dugattyú fenéklapja a 31, 32, 33 kengyelek külső felületeinek ütközik, míg a gördülőtest a hengerfenéktől csekély távolságra helyezkedik el. A 15 fékhengerben a 26, 27 28 csapokon tetszés szerint különböző karhosszúságú emelők ágyazhatok. A 2. ábrán szaggatott vonallal feltüntettünk egy 18' emelőt, amely rövidebb, mint a 18 emelő és ennek megfelelően kisebb az áttételi viszonya. A 4. ábrán feltüntetett, találmány szerinti működtetőszerkezet a rögzített 40 házzal ellátott hengerből, a 42 nyomóközeg-csatlakozásból és a 43 fenéklapból áll, amelyen középen át van vezetve a 44 dugattyúrúd egyik vége, amelynek másik, nem ábrázolt vége viszont például egy fékpofával vagy féktárcsával van összekapcsolva. A dugattyúrúd végén a 45 gyűrű alakú test van rögzítve három, a kerületén egyenletes osztásban elhelyezett radiális ágyazó csappal, amelyek közül a rajzon csak a 46 ágyazócsap látható. Az ágyazócsapok három azonos kiképzésű emelő ágyazására szolgálnak, amelyek közül a rajzon ugyancsak csupán a 47 emelő van feltüntetve. Minden egyes emelő végein 48 és 48' gördülőtestek vannak elhelyezve, amelyek közül az egyik 48' gördülőtest az 50 dugattyú hátoldalán a 49 radiális felületen fekszik fel, amely a hengerben a 42 nyomóközeg-csatlakozáson keresztül bevezetett nyomóközeg, főként sűrített levegő útján elmozgatható. A szembenfekvő, másik 48 gördülőtest a 43 hengerfenéken rögzített kengyelszerű testen, a 49 felülettől elfordított, azzal párhuzamos 51 felületen van megtámasztva. A példakénti esetben a 47 emelőn elhelyezett egyik 48 gördülőtestnek a 46 ágyazócsap által alkotott csuklóponthoz képest egyik irányban történő fokozatonkénti elmozdításához két 53, 54 furat van előirányozva, míg a 47 emelőn elhelyezett másik 48' gördülőtestnek a 46 ágyazócsap által alkotott csuklóponthoz képest a másik irányban történő fokozatmentes elmozdításához az 55 rés van előirányozva. Nyilvánvaló, hogy a 47 gördülőtestnek, az 55 résben elfoglalt helyzetétől és/vagy a 48 gördülőtestnek a két 53, 54 furat egyikében való elhelyezésétől függően az emelő hatékony hossza a dugattyú és a henger között könnyen beállítható egy meghatározott áttételi viszony kiválasztásához. Nyilvánvaló továbbá, hogy az 55 rés helyett több, az 53, 54 furatoknak megfelelő furatot, és az 53, 54 furatok helyett egy, az 55 résnek megfelelő rést lehet alkalmazni. 5 Az 5. ábrán a 47 emelő tengelyirányban, részben metszetben van feltüntetve. A 47 emelő két párhuzamos 47' és 47" lemezből áll, amelyek között a 48, 48' gördülőtestek az 56, 57 csapokon vannak megtartva. A 48' gördülőtesthez tartozó 56 csap az 10 55 résben fokozatmentesen elmozgatható és a 48 gördülőtesthez tartozó 57 csap az 53 vagy 54 furatok egyikébe helyezhető. Amikor tehát a 42 nyomóközeg-csatlakozáson keresztül sűrített levegőt vezetünk a 41 hengerbe, 15 akkor az 50 dugattyú a 4. ábrán balra elmozdul. Ekkor a dugattyúerő a 47 emelő választott áttételi viszonyának megfelelő növekedés mellett a 46 dugattyúrúdra van átadva, amely utóbbi hagyományos utánállítószerkezetként lehet kialakítva. Külö-20 nősen előnyös, ha a dugattyúnyomás hatására bekövetkező elmozdulás biztonságos elkerülése érdekében a 47 emelőn 58 kiugrásokat helyezünk el, amelyen a dugattyú hátoldali alkatrészei felfekszenek. Az 52 kengyel alakú testen az 51 felülettől oldalt a 25 48 gördülőtest felfekvésére szolgáló 59 kimunkálások vannak előirányozva, amelyek lehetővé teszik az emelők elfordulását a dugattyú végállásaiban. Eltérő esetben az emelőt a 48 gördülőtest tartományában különleges alakkal kellene kiképezni, ez viszont 30 költségesebb lehet, mint kimunkálások készítése. Az 52 kengyel alakú test egyidejűleg ütközőként is szolgál az 50 dugattyú számára, annak teljesen kitolt véghelyzetében. A találmány lényeges előnye abban áll, hogy olyan 35 fékhenger-egységet szolgáltat, amely a dugattyúátmérő változtatása és/vagy az emelők módosított kiképzése nélkül a legkülönbözőbb dugattyúerők esetében alkalmazható, és ehhez csupán az emelőkön elhelyezett gördülőtesteket kell a mindenkori áttételi 40 viszonyoknak megfelelő helyzetekben rögzíteni. Nyilvánvaló, hogy erre a célra számos megfelelő megoldás található, amelyek közül a részletes leírásban minden korlátozás nélkül csupán egyet ismertetünk. A 6. ábrán feltüntetett, találmány szerinti 61 45 működtetőszerkezet a 63 dugattyúrúddal összekapcsolt 62 dugattyúval ellátott 64 hengerből áll, amely dugattyúrúd 65 elülső vége egy sínhezkötött jármű nem ábrázolt féktuskójával van összekapcsolva. A 63 dugattyúrúd a 66 hüvelyben eltolhatóan van ágyazva 50 amely a 67 tartón van megtartva, amely utóbbi viszont a közelebbről nem ábrázolt jármű 68 alvázkeretén van mereven rögzítve. A 66 hüvely és a 62 dugattyú között a 69 nyomórugó van elhelyezve, amely a dugattyút a 55 hengerfenék felé mutató irányban terheli. A 64 henger palástjában a 70 nyílás van kialakítva a nem ábrázolt fék-nyomóvezetékre való csatlakoztatáshoz. A 62 dugattyú kerületén önmagában ismert dugattyúgyűrű-tömítés van elhelyezve. A 66 hüvelyen 60 csapágyhelyek vannak elrendezve a találmány szerinti emelőszerkezet emelői számára, amelyek közül a kiviteli példa vázlatos rajzán csak egyetlen 71 kétkarú emelő van feltüntetve a hozzá tartozó, a 66 hüvely egyik oldalán elrendezett 72 csapágyhellyel. A 72 65 csapágyhely a 73 dugattyútengelytől radiális irányban 3