171656. lajstromszámú szabadalom • Magas-raktározási rendszer
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1974. II. 15. Közzététel napja: 1977. IX. 28. Megjelent: 1978. IX. 30. (RA—614) 171656 Nemzetközi osztályozás: B 65 G 1/00 Feltalálók: STUBBS K. William mérnök, LUBBERS LeRoy mérnök, Grand Rapids, Michigan ZOLLINGER Howard A. mérnök, Ada, Michigan Amerikai Egyesült Államok Tulajdonos: Rapistan Incorporated, Grand Rapids, Michigan, Amerikai Egyesült Államok Magas-raktározási rendszer A találmány magasraktározási rendszerre, főként áruknak e rendszerbe juttatására és onnan történő eltávolítására szolgáló berendezésre vonatkozik. A kereskedelemben egyre növekvő igény jelentkezik az árumozgatás vonatkozásában, ami szükségessé teszi a raktározási rendszerek áruátbocsátó kapacitásának a növelését, ami a különféle áruk hatékony raktározását és kiskereskedelmi forgalomba juttatását megkönnyíti és meggyorsítja. Az utóbbi években már megkísérelték a manuális kezelésű szállítóeszközök félautomatikus berendezésekkel való helyettesítését, hogy ezáltal növeljék a raktározási rendszerek hatékonyságát, az elért eredmények azonban nem voltak kielégítőek. Ujabban olyan rakodódarukat fejlesztettek, amelyek többpolcos kamrák közti folyosókban meneszthetők. Ezeket a darukat egy kezelőszemély irányítja, aki a rakodódarut a megkívánt tárolási helyen üzemelteti, mimellett az árucikkek rakodása a polcokról vagy a polcokra vagy manuálisan történik, vagy a rakodódarunak kitolható és visszahúzható emelővillái vagy hasonló szervei vannak, amelyek a polcokkal ellátott rekeszbe vezethetők. A bonyolultabb rendszerekben a kezelőszemélyt valamilyen elektronikus vezérlőrendszer helyettesíti. Az egyik legújabban kifejlesztett raktározási rendszert a 3 503 530 számú USA szabadalmi leírás tartalmazza. Itt egy olyan első járművet alkalmaznak, amely a raktárállványok közötti folyosókon sínpályákon halad keresztül, és amely egy második járművet húz magával, amely a fo-5 lyosókon meneszthető, illetve továbbítható. A második járműnek mobil függőleges felvonószerkezete van, amely egy felszedőegységet hoz egyvonalba egy raktárrekesszel vagy -kamrával. A felszedőszerkezet ezután a raktárrekesz és a má-10 sodik jármű között végre tudja hajtani az áruk ki- vagy berakodásának a műveletét. Az első jármű egy rakodóhellyel rendelkezik, ahol az áruk a második járműről az elsőre továbbíthatók vagy fordítva. 15 Noha ez a rendszer a manuális felszedőrendszerekhez viszonyítva hatékonyabb, ennek, valamint az említett félautomatikus rakodódarus rendszereknek az a hátránya, hogy a raktárrendszer áruátbocsátási kapacitása nem kielégí-20 tő, mivel a folyosóban mozgó jármű úgy van megszerkesztve, hogy egyaránt alkalmas a folyosó mentén történő, valamint a függőleges mozgatásra, ezért csak egy jármű alkalmazható minden folyosóvégen. Így azoknak a járművek-25 nek a maximális mennyisége, amelyek ténylegesen be-, kirakják az árut a rendszerbe és onnan eltávolítják, minden többszintes folyosón kettő lehet, feltételezve, hogy a folyosó mindkét végén van egy első jármű, amely egy hozzákapcsolt 30 második járművet folyosótól folyosóig tud szál-171656 1
