171646. lajstromszámú szabadalom • Mozgó vágánymegmunkáló gép, különösen váltótisztító gép

7 171646 8 szűk viszonyok között is kifogástalanul elvégezhető. Annak érdekében, hogy a láncvezető keresztpályarészeket a két láncvezető hosszanti 5, 6 pályával kifogástalanul össze lehessen kötni, ezeknek a hosszanti pályarészeknek az ágyazás felé eső végein ugyancsak vezetődarabok vannak elhelyezve, mint a láncvezető 14 keresztpályarészeken. Azért, hogy a 4 kihordóláncot a behelyezés után meg lehessen feszíteni, ill. egy további láncvezető 14 keresztpályarész behelyezése előtt meg lehessen lazítani a láncvezető üresjárati-hosszanti 5 pályát két részből alakítottuk ki és mind a két rész 20 hajtás segítségével a lánc hosszanti irányában eltolható. A kihordólánc nagy kinyúlása következtében különösen akkor, ha az ágyazóanyagot erősen szétágazó vágányokból kell felvenni, a láncvezető-üresjárati-hosszanti 5 pálya magassági vezetésére a 21 töltéskoronaszinten csúszó, ill. legördülő 22 hordozó-, ill. vezetőszerv van vele csuklósan összekötve. Amint a 2. ábrából látható, a 23 szállítószalagelrendezések kialakított 12 újrabevivő-berendezés a 15 leágazóvágány kifogástalan feltöltése érdekében ugyancsak oldalirányban messzire kiforgathatóan van kialakítva. Annak érdekében, hogy a 12 újrabevivőberendezés a 23 szállítószalag-elrendezés kifordulásánál fellépő viszonylag nagy excentrikus erőket fel tudja venni, a 12 újrabevivőberendezést 24 tartó-, ill. vezetőszervvel lehet biztosítani. A 24 tartó-, ill. vezetőszerv a 15 leágazó vágány sínéire, vagy mint a 22 tartó-, ill. vezetőszerv a töltéskoronaszintre támaszkodhat. Amint a 2. ábrából tovább látható, a 23 szállítószalagelrendezések teljes vonallal ábrázolt helyzetből 25 henger-dugattyú-hajtással a szaggatott Vonallal ábrázolt helyzetbe forgathatók. A 11 elosztóberendezés kimenő oldalához második 26 szállítószalag-elrendezés csatlakozik, amelynek az elállításáról gondoskodó henger-dugattyú-hajtást a jobb áttekinthetőség kedvéért a 2. ábrán nem ábrázoltuk. Annak érdekében, hogy a gépet és különösen a 4 kihordólánc magassági és oldalirányú beállítását, valamint a 23 és 26 szállítószalag-elrendezések állítását egyszerűen lehessen vezérelni és felügyelni, a 16—19 henger- dugattyú- hajtások és a 22 és 24 tartó-, ill. vezetőszervek magasságirányú állítóhajtásai vezérlő- és nyomóközeggel táplált vezetékeken keresztül kezelőasztallal, ill. közös 27 vezérlő- és szabályozóberendezés révén a gép kabinjával vannak összekötve. Az egyes 16—19 henger-dugattyúhajtások csatlakoztatása a 3. ábrán látható, amely a gép nézetét ábrázolja munkairányból, és amelyen a munkairányból nézve hátsó kabin és a szitaberendezés nincs ábrázolva. A 4. ábra részben és vázlatosan azt mutatja, hogyan lehet a 23 szállítószalag-elrendezés kialakítva, hogy pl. a töltéskoronaszint és a zúzottkőágy közötti homokréteg beépítésénél, amikor a 4 kihordólánccal zúzottkő-homok keveréket veszünk fel és a homokot a zúzottkőtől a szitában szétválasztjuk, — munkairányban egymást követően a homok és zúzottkő szétválasztott bevitelét biztosítsuk, mint ahogyan azt pl. az NSZK 2, 331 914 sz. közrebocsátási iratban ismertetik. A 23 szállítószalag-elrendezés vége 28 fordítószerkezettel van ellátva, amely a zúzottkő ledobásának szélességét munkairányban behatárolja, úgy, hogy a zúzottkő a homok bevitele után a homokrétegre dobódik le. Ebből az ábrából látható azonkívül egy, az 1. és 2. ábrákon ábrázolt 22 hordozó- és vezetőszervtől eltérő 29 hordozó-és vezetőszerv kialakítás a láncvezető-üresjáratihosszanti 5 pálya számára, és a 23 szállítószalagelrendezés számára nagyobb léptékben az 1. és 2. ábrák szerinti 24 hordozó- és vezetőszerv. A 29 hordozó- és vezetőszervnek dongaszerű 30 tartója van, amely vezetőrúd és 31 henger-, dugattyúelrendezés segítségével magasságirányban állíthatóan van a láncvezető-üresjárati-hosszanti 5 pályához csatlakoztatva. A 30 tartón ezenkívül vibrációs berendezés van elhelyezve, ami által a bevitt homokot egyben elsimítjuk, ill. profilírozzuk és tömörítjük. Ezzel egyidejűleg a láncvezető-üresjárati-hosszanti 5 pályát és ezáltal a 4 kihordóláncot is vibrációba lehet hozni, ami által adott esetben a zúzottkőágy fellazítása a 3 vágány és a 15 leágazó vágány alatt megkönnyíthető, úgy hogy nagy munkatérszélességek esetén viszonylag kis hajtóteljesítménnyel a 4 kihordólánc elegendő. A 23 szállítószalag-elrendezés 1. és 2. ábrákon csak erősen leegyszerűsítve ábrázolt 24 hordozó- és vezetőszerve 32 vezetőpályából áll, amely nyomkarimás kerekek révén a 15 leágazóvágány sínéire támaszkodik, ill. magasságirányban azok vezetik. Ezen a 32 vezetőpályán kétkarimás 33 görgők segítségével két 34 állítóhajtás van eltolhatóan ágyazva, amelyek másik végeiken görgők segítségével a 23 szállítószalagelrendezés 35 hosszanti vezetékében vannak megvezetve. Ezekkel a 34 állífőhajtásokkal a 23 szállítószalag-elrendezés magasságirányban állítható. Annak érdekében, hogy a 23 szállítószalag-elrendezés 2. ábrán ábrázolt elfordított helyzetében fellépő nagy excentrikus erőket, ill. billenőnyomatékokat az 1 alvázkeret fel tudja venni, a 32 vezetőpálya 3 vágány felé eső végtartománya a 36 támasztóhenger révén a gép alvázkeretével van összekötve. A kétkarimás 33 görgők és a hosszanti 35 vezeték következtében a 23 szállítószalag-elrendezés elfordulását semmi sem gátolja, azonban a 32 vezetőpálya el is hagyható és egy megfelelően kialakított 37 tartószerv alkalmazható (2. ábra), ill. a tartó-, ill. a vezetőszervvel kombinálható. Amikor a zúzottkövet és homokot szétválasztva akarjuk beépíteni, mint a 4. ábrán, akkor a 23 szállítószalag-elrendezést járulékosan középső 38 gerinccel látjuk el, hogy a homokot és zúzottkövet ugyanazzal a szállítószalag-elrendezéssel egyidejűleg, de egymástól elválasztva lehessen a szitától a ledobás helyéig szállítani. Az 5. és 6. ábrák a 9 szitaberendezés, valamint az ez után elhelyezett 11 elosztóberendezés kialakítását mutatják. A 9 szitaberendezés csavarrugók és keresztgerendák segítségével az 1 alvázkéreten rugózóan van ágyazva és elfordító hajtások segítségével a gép közepén hosszirány-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 4