171645. lajstromszámú szabadalom • Szállítólánc vágányépítő gépekhez

5 171645 6 gördülnek. A gép szállítóláncának 4 lánca 5 görgőkön van átvetve, sokszög alakú pályán vezetett végtelenített lánc. A szállítólánc pályája az 1 alvázon magasságban és oldalirányban billenthető, a sínpárhoz képest ferde helyzetű tartókeret, amelynek az 1 alváz két oldalán elrendezett 6, 7 hosszágai vannak megfogva. A 6, 7 hosszágak 8 lánchajtómű (TURAS) irányába eső végei minden irányban mozgatható 9 csuklóval támaszkodnak fel a gép 1 alvázán. A 6, 7 hosszágak lánchajtóműtől távol eső végét a sínpálya 3 sínpárja alatt 10 keresztág köti csuklósan össze. A 6 hosszág, a 10 keresztág és a — előnyösen a 8 lánchajtóművel fixen összekapcsolt — 7 hosszág magassági és keresztirányú (oldalirányú) billentésére 11, 12, 13, 14 munkahenger-dugattyúelrendezésekből álló keresztirányú mozgató- és emelőberendezés szolgál, ahol a munkahengerdugattyú-elrendezések egyik vége a gép 1 alvázához van rögzítve. Két 11, 12 munkahenger-dugattyú-elrendezés másik vége az egyik 6 hosszághoz, két további 13, 14 munkahenger-dugattyúelrendezés másik vége a másik 7 hosszághoz van csuklósan rögzítve. (3., 4. ábrák.) A két— közel vízszintesen elrendezett — hidraulikus 12, 14 munkahenger-dugattyú-elrendezés vezérlése olyan, hogy a két 6, 7 oldalágból és 10 keresztágból álló szállítólánc oldalirányú helyzetét az ágyazat kövezetének kitermelése alatt a 14 munkahenger-dugattyú-elrendezés határozza meg. A 12 munkahenger-dugattyú-elrendezés lényegében csak a gép fel- és leszerelésénél, továbbá a 10 keresztág meghosszabbításának, ill. megrövidítésének folyamatában határozza meg a 6 hosszág helyzetét. A hidraulikus 14 munkahenger-dugattyú-elrendezés tehát egymaga meghatározza a szállítólánc oldalirányú helyzetét a sínpárhoz képest és felveszi az összes oldalirányú erőhatást, továbbá kompenzálja a 12 munkahenger-dugattyú-elrendezés által kifejtett erőt. Ezáltal elkerülhető az a vezérléstechnikai szempontból instabil működésmód, amelyben mindkét, 12, 14 munkahenger-dugattyú-elrendezést egyidejűleg vezérelni kellene. Mint azt a 3. ábrán nyíl jelöli, a szállítólánc visszafutó — üresoldali — ága a 6 hosszág. A keresztágban kimert zúzalék követ a 4 lánc a 7 hosszágon viszi fel és a 8 lánchajtómű közelében lengő 15 rostára üríti. A rostált zúzalékot két 16 szállítószalag viszi a sínek alá, amely 16 szállítószalagok legalább a 10 keresztág teljes hosszában oldalirányban billenthetek. A hulladékot — aprószemcsés anyag, szennyezők stb. — 17 szállítószalag a pálya mellett teríti. Mint az különösen a 2. ábrán látható, a 17 szállítószalag vízszintes síkban elfordítható azért, hogy a hulladékot a sínpálya mellett a kívánt helyre lehessen szállítani. A lánc feszítése a 6 hosszág hosszának változtatásával történhet. A 6 hosszág két, egymáshoz képest a lánc irányában eltolható 18, 19 részből áll, amely részek egymáshoz képest történő állítása két hidraulikus 20, 21munkahenger-dugatytyú-elrendezéssel (6. ábra) történik. A szállítólánc vezetékének 10 keresztága — mint az különösen a 2. ábrán látható — keresztirányú 22, 23 tagokból (3. ábra) van összeépítve. A 3. és 4. ábrán látható továbbá, hogy a 10 keresztág hatásos hossza jelentősen megnövelhető, így a szállítólánc például két párhuzamosan futó 3 sínpárt is képes átfogni. A 4. ábra szerinti kiviteli alaknál a 4 lánc, ill. a 10 keresztág hatásos hosszának növelése a feszítőszerkezet 20, 21 munkahenger-dugattyú-elrendezései dugattyúútjának (löket) kihasználásával olyan mértékben lehetséges, hogy egy sínpár hosszú talpfákkal ellátott szakaszai (pl. átkelőhelyek) is átfoghatok a szállítólánc keresztágával. A 2., 3. és 4. ábrákon látható, hogy a 4 lánc súrlódásának csökkentése érdekében az 5 görgőkön kívül a 6 hosszágon két közbenső 24 görgő, a 7 hosszágon közbenső 25 görgő van elrendezve. A tulajdonképpeni feszítőszerkezet — amely tulajdonképpen a 4 lánc elhasználódásából eredő nyúlását (a láncszemek csapjainak és furatainak kopása) van hivatva kiegyenlíteni — az 5. és 6. ábrán van nagyobb léptékben feltüntetve. A feszítőszerkezet a 6 hosszág 18, 19 részeiből és az ezeket a részeket összekötő 20, 21 munkahengerdugattyú-elrendezésekből áll. A 21 munkahenger-dugattyú-elrendezés 26 hengere a hosszág felső 19 részével, 27 dugattyúja a hosszág alsó 18 részével van összekapcsolva. A 4 lánc 28 láncszemeit egymással hevederek kötik csuklósan össze. A 6 hosszágon a 4 lánc irányváltoztatásának helyén a közbenső 24 görgő van csapágyazva. A 6 hosszág 18, 19 részeit összekötő 20, 21 munkahenger-dugattyú-elrendezések a 6 hosszág két oldalán vannak elrendezve: a 21 munkahenger-dugattyú-elrendezés a 6 hosszágnak a gép irányába eső belső oldalán, a 20 munkahenger-dugattyú-elrendezés a 6 hosszágnak az alsó oldalán van elrendezve (6. ábra). Ezzel az elrendezéssel azt értük el, hogy a 20, 21 munkahenger-dugattyú-elrendezések a hosszág két 18, 19 része között fellépő hajlító és csavaró nyomatékot (erőket) képesek felvenni és így a részek vezetéséhez nincs szükség további csúszópályára vagy más hasonló vezetőfelületre. Az 5. és 6. ábrákon feltüntetett, egymáshoz képest eltolható lapok, ill. burkolat — amelyek a 18, 19 részek csatlakozó végeire vannak szerelve — arra szolgálnak, hogy a 4 lánc 28 láncszemei ne akadhassanak bele a feszítőszerkezet semelyik állásában sem a hosszág részeibe. A hosszág 18, 19 részeinek végénél továbbá 29 furatok vannak kialakítva, amelyekbe láncrögzítő (ütköző vagy tartócsap) helyezhető (6. ábra). A láncrögzítő célja a 4 lánc szétszedésekor (láncszem behelyezése vagy eltávolítása) a lánc két végét alkotó 28 láncszemek megfogása, ami különösen a hosszág alsó 18 részében levő láncvég rögzítésére előnyös. A szállítólánc pálya 6 hosszága hosszának változtatása mellett a szállítólánc pályája a 10 keresztág hosszának változtatásával: keresztirányú 23 tagoknak a 10 keresztágba történő beiktatásával is változtatható. A 7. ábrán keresztirányú 22, 23 tagok összekötési helye van feltüntetve a 10 15 20 25 30 35 40 45J 50 55 60 3