171328. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés vágány szakaszonkénti kicserélésére

3 171328 4 netlen és a kavicságyban gyakran nagyon erős süllyedőmozgások jönnek létre. A találmánnyal célunk a fentiekben említett valamennyi hiányosság kiküszöbölése. A találmánnyal megoldandó feladat az ilyen vágánycserék meggyorsítása és leegyszerűsítése, valamint különösképpen ilyen vágányátépítő szerelvényhez szükséges ráfordításnak a lehetőség szerinti csökkentése. A találmány szerinti megoldással ezt azáltal érjük el, amennyiben a bevezetőben leírt vágány szakaszonkénti kicserélésére alkalmas eljárásnál az új talpfákat a visszautazásnál főleg üres járműként rendelkezésre álló sínhezkötött szállítójárművekről egyenként és folyamatos egymásutánsorolásban a lerakási helyig szállítjuk és a kívánt távolságban fektetőszerkezet segítségével mindig a hátsó sínhez kötött futómű és a sínhez nem kötött futómű között az előzőleg elegyengetett kavicságyra fektetjük, ezután pedig meghatározott, kívánt számú talpfa lerakásánál ugyancsak munkairánnyal szemben, vagy az új talpfák mellett található raktárhelyről odaszállított új síneket lefektetjük és az új talpfákon rögzítjük. A találmány szerinti megoldással nagyon gyors vágánymező-felszedést és másrészt az egyes talpfák nagyon gyors fektetését érjük el, mivel a vágányépítő szerelvényen magán semmiféle kapcsolási, illetve közbenső munkákat nem kell végezni. Ezzel nemcsak a munkasebesség nő jelentős mértékben, hanem mindenekelőtt mindenféle olyan zavart elkerülünk, amely a folyamatos fektetési munkát valamiképpen akadályozhatja. Az új sínek mind a vágányépítő szerelvénnyel, mind pedig az egyes talpfáknak a vágány mellett található raktárhelyről történő fektetése után — a vágányépítő szerelvénytől független munkavégzésben — a talpfákon rögzíthetők. Ezzel az intézkedéssel további meglepő előny érhető el, nevezetesen az, hogy az egyes sínhez kötött szállítójárművek például hat vagy hét vágánymező szállítása után visszaútjuknál üres vagonként talpfaszállításra használhatók. Célszerű a felszedő- és fektetőszerkezetet hordozó egységet a szállítóeszközökkel úgy méretezni, hogy legalább három-négy vágánymezőnek megfelelő számú talpfát megszakítás nélküli, folyamatos módon fektethessünk, azért, hogy például ezután 120 méter hosszú síneket fektessünk szakaszonként. A találmány szerinti eljárás foganatosítására olyan berendezést alakítottunk ki, amelynek hídszerű felszedő- és fektetőszerkezetet hordozó egysége van, amelynél a vágánymezők illetve a talpfák és sínek felszedésére és hosszirányú szállítására szolgáló szállítóeszköz illetve továbbítószerkezet egymás felett van elrendezve. A továbbfejlesztés, vagyis a találmány abban van, hogy a szállítószerkezet csak az egyes talpfák hosszirányú szállítására egy vagy többrészes végtelen szállítószalagsorként van kialakítva és a vágánymezőt szállító eszköz fölött van elrendezve, továbbá egyik végével a hordozóegység végén túlnyúlik és az első csatlakozó szállító-sínjárműre átterjed, a másik, hátulsó vége pedig a hátsó sínhez kötött futómű és a sínhez nem kötött futómű által határolt lerakási körzetbe vezet, amelyben az egyes új talpfákat főleg a kívánt, illetve szük-5 ségés távolságban süllyesztő és fektető szerkezet a hordozóegységen van elrendezve. A találmány szerinti berendezés felépítésében viszonylag egyszerű, mivel ezzel az egyes talpfákat a sínektől függetlenül kell továbbítani, továbbá ebből adó-10 dik az az előny, hogy viszonylag egyszerű szállítósínjárművet alkalmazhatunk, illetve fennáll, az a lehetőség, hogy olyan szállító-sínjárműveket — amelyek más ismert fektetési eljárásokban részt vesznek — felhasználjuk. Az egyes talpfákat 15 süllyesztő- illetve fektetőszerkezet — a hordozóegységben való elrendezésével összefüggésben — egyszerű és gyors lerakást tesz lehetővé, amelynél továbbá ez a lerakási művelet a vágánymező felszedésével azonos időben végezhető, azaz a süly-20 lyesztést illetve a lerakást időben csak a felszedő-és a fektetőszerkezetet hordozó egység állása befolyásolja, vagyis az az idő, amely alatt a vágánymezőt részletekben felszedjük. A találmány szerinti berendezés viszonylag egyszerű felépítésé-25 vei és összefüggésben a csatlakozó, ugyancsak egyszerű szállítójárművekkel univerzálisan felhasználható és az elérhető gyors munkamód következtében a legrövidebb átépítési szakaszokhoz is alkalmazható. 30 A találmány további jellegzetessége, hogy a lerakási körzetet határoló sínhez nem kötött futómű tetszés szerint beiktatható lánctalpas futóműként van kialakítva és homlokoldalán elrendezett ekével van ellátva, valamint az egyengető-35 hatás fokozására előnyösen vibrációs hajtással van összekötve. Egy ilyen módon kialakított berendezéssel az egész vágányátépítő szerelvény különösen stabil és gyors haladását biztosítjuk, amelynél ezen túlmenően az ekének a lánctalpas 40 futóművel való társításával nagyon kiegyenlített, egyengetett kavicságy hozható létre. Végül a találmány keretében a szállítószalagsor által legalább részben átért és a vágánymezőket szállító első szállító-sínjármű végtelenített 45 szállítószalaggal és a talpfák szállításához, illetve adott esetben 90°-os elfordításához legalább egy hosszirányban mozgatható talpfaszállító- és adott esetben talpfafordító-szerkezettel van felszerelve. Ilyen berendezéssel a vágánymező elszállítása és 50 a talpfák odavitele egyszerűen és gyorsan elvégezhető. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti berendezés példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. 55 A rajzon az 1. ábra a felszedő- és fektetőszerkezetet hordozó egység oldalnézete; a 2. ábra az 1. ábra folytatása, amelyen az első sínhez kötött szállítójármű és csatlakozó vágány-60 mezőket szállító sínjármű látható; a 3. ábra az 1. ábra folytatásaként az első szállító-sínjárművet csatlakozó talpfákat szállító sínjárművel szemlélteti. Az 1 hivatkozási számmal jelölt felszedő- és 65 fektetőszerkezetet hordozó egység két sínhez kötött 2 és 3 futóművel és további sínhez nem kötött 4 futóművel van felszerelve. A régi 5 sínekből és 2