171328. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés vágány szakaszonkénti kicserélésére

5 171328 6 régi 6 talpfákból álló 7 vágánymezők felszedéséhez és hosszirányú szállításához szállítóeszközként rendelkezésre álló 8 emelőszerkezetekkel, valamint 9 szállítókampókkal van ellátva. A 8 emelőszerkezetek közvetlenül a hídszerű felszedő-és fektetőszerkezetet hordozó egységen vannak helytállóan rögzítve, míg a 9 szállítókampók a fektetendő új 11 talpfák végnélkülí 10 szállítószalagsora alatt elrendezett 12 vezetőpályán a pálya hosszirányában eltolhatóan illetve mozgathatóan vannak megvezetve. A példakénti kiviteli alak esetén az egyes új 11 talpfák hosszirányú szállítására egyrészes 10 szállítószalagsorként kialakított szállítószerkezet a felszedő- és fektetőszerkézetet hordozó egységen úgy van elrendezve, hogy az egyik végével a hordozóegység végén túlnyúljon és az első csatlakozó 13 szállítósínjárműre átnyúljon. A sínhez kötött 3 futómű és a sínhez nem kötött 4 futómű között a 10 szállítószalagsor végének körzetében, továbbá az egyes új talpfák süllyesztésére és fektetésére 14 szerkezet lerakási 15 körzetben az 1 felszedő- és fektetőszerkezetet hordozó egységen van elrendezve. A sínhez nem kötött 4 futóműnek tetszés szerint beiktatható, illetve a magasság szerint állítható lánctalpas 16 futóműje van, amely a homlokoldaláh elrendezett 17 ekével, valamint vibrációs 18 hajtással van összekapcsolva. A 2. ábrán egészében látható 13 szállító-sín jármű a maga részéről a 7 vágánymezőknek, illetve az új 8 talpfáknak csatlakozó 20 szállító-sínjármű körzetébe történő szállításához végnélkülí 19 szállítószalaggal, hosszirányban mozgatható 21 talpfaszállító szerkezettel, valamint a 10 szállítószalagsorral társított 22 talpfafordító szerkezettel van felszerelve. Míg a 2. ábrán feltüntetett 20 szállító-sínjármű a már felszedett 7 pályamezőkkel van megrakva, a 3. ábra szerinti 20 szállítósínjármű új 11 talpfákkal van megrakva. Ezzel érzékéltetjük, hogy a berendezésnek a 2. és 3. áb-= rán ugyanazon részét tüntettük fel a vágánymezők felszedéséhez és az új talpfák fektetéséhez ahol azonban a 2. ábrán a 7 vágánymezőknek a 20 szállító-sín járműre szállítását, a 3. ábrán pedig az új 11 talpfáknak a 22 talpfafordító szerkezet körzetébe történő szállítását ábrázoltuk. Ezért a megegyező részeket mindkét ábrán azonos hivatkozási jelekkel láttuk el. A munkairányt mindhárom ábrán A hivatkozási jellel jelölt nyíllal érzékeltettük. Á kővetkezőkben az 1—3. ábrákon feltüntetett kiviteli alak alapján a vágány szakaszonkénti kicserélésének eljárását ismertetjük részletesebben, ahol az egyes vágánymezők felszedésének és továbbszállításának lefolyását az 1. és 2. ábra alapján , az egyes talpfák helyszínrevezetését és továbbszállítását, illetve süllyesztését, valamint fektetését pedig a 3. ábra alapján ismertetjük. A vágány szakaszonkénti cseréje alatt az emelő-, szállító- és egyengetőszerkezetekkel ellátott hídszerű felszedő- és fektetőszerkezetet hordozó 1 egység a kicserélendő 5, 6 pályán a 2 futómű, ä 17 ekével elegyengetett kavicságyon pedig hátsó sínhez kötött 3 futóművel társított járulékos sínhez nem kötött 4 futómű útján elmozgatható. Az A nyíl irányában haladó munkáknál a 7 vágánymezőt a 8 emelőszerkezet segítségével felszedjük és a 9 szállítókampók a 19 szállítószalag és a 21 talpfaszállító szerkezet útján a 13 szállító-5 sínjárműn, illetve a további 20 szállító-sín járműveken át a munkairányban szállítjuk és a 20 szállító-sí njármű vek egyikére fektetjük. A 2. ábrán csak egy ilyen 20 sZállító-sínjárművet ábrázoltunk, a gyakorlatban azonban a 13 szállító-sín-10 jármű után több ilyen 20 szállító-sínjármű van elrendezve, amelyek például a pálya szakaszonkénti cseréjének megkezdésekor a fektetendő új 11 talpfákkal vannak megrakva és azután a felszedett 7 vágánymezők elszállítására is felhasz-15 nálhatók. A 7 vágánymezőnek ez a felszedése, valamint az előre raktározott és előzőleg a 17 ekével elegyengetett kavicságyra fektetendő új talpfáknak a 20 szállító-sínjárművektől — munkairánnyal szemben — a lerakási 15 körzetbe 20 történő szállítása ezzel megegyező munkamenetben történik. Az új talpfák szállítását főleg a 7 vágánymezők felszedésével egyidejűleg végezzük. Az egyes új 11 talpfákat minden esetben a visszautazásnál főleg üres járműként rendelkezésre álló 25 20 szállító-sín járművektől (3. ábra) a 21 talpfaszállító szerkezet, a 22 talpfafordító szerkezet, valamint a 10 szállítószalagsor útján egyenként, illetve csoportokban és folyamatos egymásutánsorolásban a lerakási 15 körzetig illetve helyig 30 szállítjuk. Azután a 14 fektetőszerkezet segítségével az egyes és folyamatosan helyszínre szállított új 11 talpfákat a kívánt távolságban, a hátsó sínhez kötött 3 futómű és ä sínhez nem kötött 4 futómű között a 17 ekével és a vibrációs 18 haj-35 tás útján előzetesen elegyengetett kavicságyra fektetjük. Végül az új 11 talpfáknak, illetve meghatározott kívánt számú ilyen új 11 talpfáknak erre a lerakatára ugyancsak a munkairánnyal ellentétesen vagy az új talpfák mellett található 40 raktárhelyről odaszállított új 23' vagy 23 síneket — lásd 1. ábra —, például a hátsó sínhez kötött 3 futómű körzetében, vagy kevéssel az elé fektetjük és ezeket az új talpfákhoz rögzítjük. 45 Ennél az eljárásnál előnyös, ha a szállító-sínjárműveket — amelyekkel a vágánymezőket a vágányraktárakba szállítjuk és amelyeket más eljárásoknál üres járműként kell az építési helyre visszavinni — visszautazásnál az új talpfák szál-50 lítására használhatjuk. Ha eközben a vagononként magával hordott talpfák száma a vagonként elszállított vágánymezőszámmal, illetve az abból származó szétbontott vágányhosszal megegyezik, akkor minden további üres jármű nélkül a talál-SS mány szerinti eljárás foganatosítható. Például ezt azzal érhetjük el, ha szállító-sín járművenként százhúsz talpfát, ez tizenőt darabonként nyolc tábla, rakunk fel és vagononként négy 18 méter hosszú 7 vágánymezőből álló sort szállítunk el. 60 Ha ugyanis 120 db talpfát 0,6 méteres távolságra fektetjük, ez 72 méteres pályahosszúságot ad, tehát ugyanazt a hosszat, amely a négy 18 méteres vágánymező leszerelésénél felszabadul. Ezen túlmenőén a rakodótér ezzel a rendkívül kedvező 65 kihasználásával azonban á szállító-sínjárművek 3