171197. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet tárgyak, főként propán-butángáz palackokat tartalmazó konténerek rögzítésére, rakodóberendezés, valamint elektropneumatikus vezérlésű működtetőszerkezet hidraulikus munkahengerekhez, főként a rakodóberendezés működtetésére

3 171197 4 tott, felül a leszorító fejben végződő rúd alkotja, amely további csuklóval egymáshoz kapcsolt részekből áll. Egy további előnyös találmányi ismérv szerint a talptagot a jármű alvázán előnyösen oldható módon rögzített, a közvetlenül a járműre helyezett konténerek vagy hasonlók vízszintes síkban történő elmozdulásának meggátlásához előirányzott kerethez vagy/és az alvázhoz rögzített, száraival kifelé fordított, álló helyzetű U-profil alkotja, amelynek felső tartományában belül a szárakkal párhuzamos fülek vannak rögzítve, a billentőkar könyökös alsó részével az, U-profilból kinyúló karként van kialakítva, felső, a fülek közé nyúló vége pedig megvastagított excenterkarként van kiképezve, amely a fülek között rögzített felső csaphoz csatlakozik. Igen, előnyös továbbá az a jellemző, amely szerint az alsó csap a felső csaphoz képest a szerkezet rögzítési helyzetében annak önzárását. biztosítandó vízszintes értelemben a jármű felé mutató irányba eltoltan, távközzel helyezkedik el. A találmány szerinti rakodóberendezés a jármű középső tartományában helyezkedik el és több hidraulikus munkahengert tartalmazó gém végén rögzített, a rakfelület lényegében bármely pontja fölé vezethető és fel-lemozgatható hidraulikus munkahengerrel működtethető megfogószerkezete van. E rakodóberendezés lényege, hogy a markolószerű megfogószerkezetet két egymás felé és egymástól elmozgatható könyökös fogókarpár alkotja, amelyek egymástól távközzel elhelyezkedő karjai felső végük tartományában közös tengelyen e tengely körül elfordíthatóan vannak rögzítve és a gémre csuklósan felfüggesztett bakhoz olyan tartókkal vannak csatlakoztatva, amelyek két közös kengyelből kiinduló és lefelé széttartó rúdból és azok alsó végeihez mereven rögzített keresztrúdból állnak, mimellett a kengyelek csappal vannak a bak két szembenlevő oldalához csatlakoztatva, a keresztrudak pedig végeikkel ugyancsak csapok révén vannak egy-egy karpár karjaihoz kapcsolva; és hogy a hidraulikus munkahenger felső végével a bakhoz, alsó végével pedig a karpárok közös forgástengelyéhez van kapcsolva. A főként a rakodóberendezés hidraulikus munkahengereinek működtetésére szolgáló találmány szerinti elektropneumatikus vezérlésű működtetőszerkezet olajforrással és sűrített levegőforrással áll kapcsolatban, és erőleadó tengelycsonkkal kapcsolatba hozható, az olajforrásból a hidraulikus munkahehgerekhez nyomás alatt olajat továbbító szivattyúja van. E szerkezet lényege, hogy az erőleadó tengelynek az olajszivattyút hajtó tengellyel való össze- és szétkapcsolására szolgáló szerve, például csúszógyűrűje van, amelynek a mozgatására pneumatikus munkahenger, azt vezérlő elektropneumatikus szelep, valamint a szeleppel működési kapcsolatban álló, váltakozva áramforrással összeköthető és attól elválasztható elektromágnes szolgál. A találmány előnyei a következők: A nehéz fizikai munkát gyakorlatilag teljesen kiküszöböli, így jelentős élőmunkaerőt szabadít fel. Gázpalackok biztonságos szállítását és rakodását teszi lehetővé, a várakozási időt a fel- és lerakódáskor minimumra csökkenti, miáltal a szállítójárművek kihasználtsági foka ugrásszerűen javul. 5 További előnyt jelent, hogy nagy szállítóegységek kerülhetnek alkalmazásra, így megnövelhető az egyidejűleg szállított gázpalackmennyiség. Az emelőberendezés biztonsági foka rendkívül magas, minden esetleges meghibásodás azonnal észlelhető, mivel valamennyi működtetőelembe pótlólag nyomástartó biztonsági szelepek vannak beépítve. Mind a rögzítőszerkezet, mind a rakodóberendezés kezelése egyszerű, különleges szakértelmet nem igényel. A fent felsorolt tényezők eredményeként gázpalackok — és természetesen más áruféleségek — szállításra és rakodásra magas műszaki színvonalon, racionálisan van megoldva. Magától értetődő azonban, hogy a találmány akkor is előnyösen alkalmazható, ha a konténerek másfajta árut tartalmaznának. A találmányt a továbbiakban a csatolt rajzok alapján ismertetjük részletesen, amelyek a rögzítőszerkezetj és a szállítóberendezés egy-egy előnyös kiviteli példáját, illetve néhány szerkezeti részletét tartalmazzák. A rajzokon az 1. ábra egy, a találmány szerinti szerkezettel rögzített konténerekkel megrakott nyerges vontató oldalnézete; a 2. ábra az 1. ábra szerinti nyerges vonta tó felülnézete ; a 3. ábra a rögzítőszerkezetet a 2. ábrán bejelölt B nyíl felől tekintett nézetben nagyobb méretarányban mutatja; a 4. ábra a 3. ábrán bejelölt C nyíl irányából tekintett oldalnézetben szemlélteti a rögzítőszerkezetet ; az 5. ábra a rakodóberendezés megfogószerkezetet elölnézetben mutat ja; a 6. ábra az 5. ábra szerinti szerkezetet az ott bejelölt D nyíl irányából tekintett oldalnézetben szemlélteti; a 7. ábra a rakodóberendezés elektropneumatikus működtetőszerkezetének egy részletét vázlatos nézetben tünteti fel; a 8. ábra a 7. ábrán bejelölt G részletet nagyobb méretarányban szemlélteti, kiegészítve a működtetőszerkezet néhány további részletével; a 9. ábra a 8. ábrán bejelölt E—E vonal mentén vett metszet. a 10. ábra a 8. ábrán bejelölt F—F vonal mentén vett metszet. Az 1. és 2. ábra szerinti nyergesvontató 2 alvázán, illetve rakfelületén az X vízszintes keresztirányú, illetve Y függőleges középtengelytől kétoldalt három-három, idomacélból, előnyösen szögacélból készült 3 keret helyezkedik el. Ezek a 3 keretek előnyösen oldható módon, például csavarozással vannak a 2 alvázhoz rögzítve. Az 1 nyergesvontató középső tartományában van a csak vázlatosan feltüntetett, egészében 4 hivatkozási számmal jelölt rakodóberendezés elrendezve, amely a 4b gém végén elrendezett 4a 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2