170738. lajstromszámú szabadalom • Lapított kerületű görgőkombinációval kialakított szállítóberendezés

3 170738 4 szalagot tartsunk üzemben, amelynek zajszintje alacsony. A találmány szerinti megoldásnak megfelelő berendezéssel ezeket a hátrányokat kívánjuk kiküszöbölni. A találmány szerinti megoldásnak megfelelően egy olyan új rendszerű görgőrendszert konstruáltunk, amely a folyamatosan haladó hevederrel kapcsolódva, azt egyszer felemeli, majd lesüllyeszti. A görgőkombinációban lényegében olyan görgőpárok vannak, melyeknek görgői egytengelyűek, keresztmetszetben nézve a kerület egy részén lapított kivitelűek és egymáshoz képest késleltetve forognak. Abban a helyzetben, amikor valamely görgőpár sülylyesztett helyzetben van, mindkét görgő legrövidebb sugara egymással azonos stacioner pozíciót foglal el, míg a hajtáskapcsolat létrejöttekor a legkisebb sugárhoz tartozó görgőtartomány forgómozgást végez. A görgők egyszerre forognak és együttesen biztosítják a görgős alátámasztást a heveder számára, amikor azonos magasságban felemelt helyzetben vannak. Amikor pedig a görgőpár süllyesztett helyzetben van, akkor" a görgők legrövidebb rádiuszához tartozó görgőtartományok azonos munkafázisban vannak, felfelé mutatnak, úgyhogy a heveder is le tud süllyedni. A berendezés úgy van kialakítva, hogy az egyes görgőpárokba egy mozgatható reteszelő elem kap bele, melynek hatására a görgők süllyesztett helyzetben maradnak. Ezt követően a retesz kiold, s így a görgők - miután a hajtáskapcsolat létrejött - ismét felemelt helyzetbe, vagyis meghajtott pozícióba kerülnek. A hajtást közvetítő elem - mint erről fentebb már említést tettünk - célszerűen egy heveder, amelynek felső felülete súrlódik azon görgőkkel, amelyeken a szállítani kívánt munkadarab vagy csomagolt áru van, de ettől eltérően, a szállított tárgy közvetlenül a hevederen is lehet elhelyezve. A találmány szerinti megoldásnak megfelelő berendezés különleges előnye abban van, hogy a görgők szabályos körívéhez tartozó tartománya a hajtó, vagyis a hevedert továbbító pozícióban a hevedert felemeli és ebben a helyzetben tartja. Ennek az állandó magassági helyzetnek a biztosítása révén ki lehet küszöbölni a heveder felfelé és lefelé irányuló ingadozásait. Így a szállítás folyamán nem lép fel „pulzálás", de ezen túlmenően a zajszint is kicsi. Jóllehet a találmány szerinti megoldásnak megfelelően kialakított görgőkombinációval felszerelt szállítóberendezést elsősorban ipari célokra lehet alkalmazni, kézenfekvő, hogy üzemeltetésére bármilyen környezetben van mód. A berendezést a leíráshoz mellékelt rajzok segítségével részletesen is megmagyarázzuk. A rajzokon az 1. ábra elölnézetben mutatja be a lapított kerületű hasitokkal kiképzett görgőket, süllyesztett helyzetben, a 2. ábrán oldalnézetben, az 1. ábrán látható 2-2 metszési vonalnak megfelelő keresztmetszetben láthatók a szállítóberendezés görgői, a 3. ábrán szintén keresztmetszeti rajzot látunk, äz 1. ábra szerinti 3-3 metszővonalnak megfelelően, a 4. ábra elölnézetben mutatja be a görgőpárokat, felemelt helyzetben, az 5. ábra a 4. ábrán látható 5-5 metszővonalnak megfelelő keresztmetszeti rajzot láthatunk, a 6. ábra szintén a 4. ábrán látható 6-6 metszövonal szerinti metszetrajz, a 7. ábra a találmány szerinti szállítóberendezés egy szakaszát felülnézetben mutatja be, a 8. ábra szintén a szállítóberendezés egy szakaszát mutatja be, a 7. ábrán látható VIII-VIII metszővonalnak megfelelő metszetben, a 9. ábra a 8. ábrán látható szállítóberendezés síkjára merőleges IX-IX metszővonal szerinti, elölnézeti rajz, a 10. ábra a találmány szerinti szállítóberendezés egy kiviteli példáját nézeti elrendezésben mutatja be, a 11. ábra a 10. ábra szerinti szállítóberendezés egy szakaszait kitörve, oldalnézetben, a szállítóberendezés vízszintes síkjára merőleges metszővonallal metszve mutatja be, végül a 12. ábrán all. ábra szerinti XII-XII metszővonal szerinti metszetrajzot látjuk. Az 1-4. ábrákon látjuk a szállítóberendezés görgőinek kombinatív elrendezését. A 10 görgőkombinációban vagy egy-egy 12a, 12b belső görgő és egyegy 14, 16 külső görgő, melyek egy közös 18 tengelyre vannak szerelve. A belső görgők tulajdonképpen egy görgőpárt alkotnak, és ennek görgőit egy közös, a tengelyt körülvevő 12c hüvely köti öszsze egymással. A találmány szerinti 10 görgőkombináció görgői célszerűen fémből vannak készítve és természetesen a tengelyre a rajzon nem látható csapágyak révén vannak felerősítve. A 14 és 16 külső görgők egymással szinkronban forognak, mivel a belső görgők kötik azokat össze. A görgők forgás közben két pozíciót foglalhatnak el, mégpedig egy süllyesztett pozíciót (ez látható az 1-3. ábrákon) és egy felemelt pozíciót, amely a 4-6. ábrákon látható. A görgők legkisebb sugara a görgők lapított kerületi tartományában van, s amikor ez a tartomány -vagyis a 44, 46a, 46b sugarakhoz tartozó körívek tartománya - felül van, akkor a görgők stacioner helyzetet foglalnak el, egymáshoz képest azonos helyzetben, aminek következtében a hajtást közvetítő elem, vagyis az 50 heveder a görgők felett tud haladni. (Az 1-3. ábrákon a külső görgőket süllyesztett pozícióban látjuk, amikor nincsenek súrlódó kapcsolatban a hevederrel.) Meghajtott helyzetben (ezt a 4-6. ábrák mutatják) a külső görgők legrövidebb 44 sugarához tartozó görgő tartomány forgómozgásban van a 12 görgőpár görgőinek legrövidebb 46a, 46b sugarai által meghatározott görgőtartomány révén elért helyzetből azonban a külső görgők kb. 180° fordulatot megtéve felemelkednek. Ekkor a szállító 50 heveder függőleges irányban megemelkedik - mert a görgők emelik fel - így a szállítani kívánt tárgyat továbbviszi. A 12, 14 és 16 görgők ebben a helyzetben együtt forognak és egy forgómozgásban levő görgőkombinációt képeznek. Visszatérve mármost az 1. és 2. ábrára, azt látjuk, hogy mindegyik 14 külső görgőnek a kerületén van egy 20 perem, míg a görgő „húsát" a 22 betét képezi. A 22 betét a 20 peremet és a 24 agyat köti öszsze egymással. A görgők merevítésére szolgálnak a 26 bordák, amelyek az agytól a peremig sugárirányban vannak kialakítva. A 16 görgő egyforma a 14 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2