170699. lajstromszámú szabadalom • Mechanikai működtető szerkezet járműfékhez

3 lyeket tengelyirányban rugó hoz egymással kapcsolatba. Az automatikus állító mechanizmusnak ennél a kiviteli alakjánál előnyösen a nem reverzálhátó menetes kapcsolatnak az első tagon, amelynek támasz- 5 tótag jellege van, külső menetes része van; a második tag pedig olyan menetes tag, amelynek a belső felületén van'menetes rész. A harmadik tag célszerűen egy tartány, amelyben a negyedik tagot képező, a menetes tagot körülvevő hajtó gyűrű és ru- 10 gó van elhelyezve, amely a súrlódó felületeket hozza egymással kapcsolatba. A mindkét irányban mozgatható menetes kapcsolat előnyösen a menetes tag és a hajtó gyűrű között helyezkedik el. A menetes tagnak külső menete, a hajtó gyűrűnek 15 belső menete van, a hajtó gyűrű külső felülete és a tartány belső felület képezi a súrlódó felületeket. Az egész elrendezés célszerűen úgy van kialakítva, hogy a fék erős igénybevételéből származó fékdeformáció következtében előálló túlságos utánállí- 20 tást ki lehet küszöbölni. Ebből a célból a harmadik nem forgó tagot a rugóerő hatása ellenében tengelyirányban el lehet mozdítani. Ha az első és második tag közötti nem reverzibilis menetes kapcsolatot a fékre ható nagy erő következtében tengely- 25 irányú terhelés éri, akkor a nem reverzálhátó menetes kapcsolaton kialakuló súrlódás elegendő ahhoz, hogy a második tag a mindkét irányban mozgatható menetes kapcsolat forgatásának ellenálljon, ekkor pedig a harmadik tag az első és második taggal 30 együtt az utóbb említett rugó ereje ellenében tengelyirányban elmozdul. Az eddig használatos mechanikai működtető szerkezetek homlok tárcsákból, három gördülő elemből, pl. golyókból állnak, amelyek egymáshoz képest 35 120°-ban helyezkednek el a tárcsában levő csavarvonal hajlású hornyokban vagy ferde síkokon. A tárcsák egymáshoz való elhajlását ezzel biztonságosan ki lehet küszöbölni és a nyomóerő a három golyó között egyenletesen oszlik meg. Az ilyen be- 40 rendezéssel felvehető nyomóerő nagyságát azonban a golyókon fellépő Hertz-féle feszültségek határolják be. Amennyiben a feszültségek csökkentése céljából növelik a golyók átmérőit, akkor ez az egész berendezés átmérőjének növelését is jelenti, ami 45 nem célszerű. Ugyancsak nem célszerű több mint három golyót alkalmazni, mert ebben az esetben nagyon nehéz a hornyokat vagy ferde síkokat megfelelő pontossággal megmunkálni, pedig erre szükség van ahhoz, hogy a nyomóerő a golyók kö- 50 zött egyenletesen oszoljék meg. A találmány egyik célja olyan mechanikai fékműködtető szerkezet kialakítása, amely homlok tárcsa típusú és amely megnövekedett tengelyirányú nyomóerő kifejtésére alkalmas. 55 A találmány másik célja olyan homloktárcsás mechanikai fékműködtető szerkezet kialakítása, amelynek több mint három gördülő tagja van, és előállítása mégis olcsó. Ez utóbbi célt a találmány egyik jellemzőjének 60 megfelelően olyan jármű számára alkalmas mechanikai fékműködtető szerkezet valósítja meg, amely két egymáshoz képest forgó részből áll, amelyeknek egymással tengelyirányban együttműködő csavarvonal alakú horonypályája van, amelyek között 65 4 legalább egy gördülő tag található azzal jellemezve, hogy a két összetartozó csavarvonal alakú horonypálya közt több gördülő tag van és ezek csavarvonal alakú talpcsapágyat képeznek. A gördülő tagok előnyösen tűgörgők. A két forgó rész egyikének a csavarvonal alakú talpcsapággyal ellentétes vége ugyancsak gördülő tagként, mint például tűgörgőkkel lehet kialakítva. A találmánynak második jellemzője szerint a tárcsás fék mechanikai működtető szerkezete forgó és nem forgó részekből áll, amelyek egymással legalább egy csavarvonal alakú felülettel vannak tengelyirányú összeköttetésben úgy, hogy a forgórésznek a nem forgó részhez képest megfelelő irányban fékhatást létrehozó elmozdulása van, a nem forgó rész egy háznak a része, vagy ahhoz képest rögzítve van és a házban a forgórész van elhelyezve, továbbá olyan eszköze van, amely a házban benyúlik, amely a forgórészt a megfelelő irányban forgatja és ezzel a tengelyirányú elmozdulást létrehozza. Az utóbb említett eszköz megfelelően a fék kábelje, a fék rúdja vagy ehhez hasonló hosszúkás tagja, amely a házba a rajta levő nyíláson keresztül nyúlik be, oldairányban megfelelő hajlékonysága vagy mozgásképessége van, amely a tengelyirányú elmozdulást nem akadályozza, továbbá ez a hosszúkás tag feszítésnek van kitéve, amely a megfelelő irányban való forgást hozza létre. A találmány harmadik jellemzője szerint a reakciós tárcsás fék mechanikai működtető szerkezete forgó és nem forgó részekből áll, amelyek legalább egy csavarvonal alakú felülettel vannak egymással tengelyirányú összeköttetésben úgy, hogy a forgórésznek az említett nem forgó részhez képest megfelelő irányban való forgása tengelyirányú féknyomóerőt kifejtő elmozdulást hoz létre, a nem forgó rész a fékjáromnak egy darabja vagy ahhoz közvetlenül hozzá van erősítve, aminek következtében a járom a féknyomóerő reakcióját veszi fel. A járom egy része megfelelően a házat képezi, amely ház a forgórészt foglalja magába, a forgórész nyomócsapágy segítségével a közvetlen lamellás fékszerkezetre hat, amely a közvetve működő lamellás fékszerkezet szomszédságában helyezkedik el. A találmány második és harmadik jellemzője szerinti mechanikai működtető szerkezet jellegzetességei egymással kombinálhatók. Hasonlóképpen a találmány szerinti második vagy harmadik jellemzője szerinti vagy a második és harmadik jellemzője szerinti működtető szerkezet jellegeztességét kombinálni lehet a találmány első jellegzetességével. A találmány bármelyik vagy több jellegzetessége szerinti működtető szerkezetet automatikus állító szerkezettel lehet ellátni. Ilyen mechanizmus célszerűen első és második tagból áll, amelyek egymással menetes összeköttetésben vannak és a működtető szerkezetnek olyan eszköze van, amely az első és második állító tag között relatív forgást hoz létre az utánállítás szükségességének megfelelően. Az egyik kiviteli alaknál olyan eszközök vannak, amelyek a túlzott utánállítást akadályozzák meg, ami az erős fékezés hatására a fékdeformáció következtében állhat elő. 2