170360. lajstromszámú szabadalom • Közvetlenül gerjesztett gépjármű vevőantenna
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADAL LEÍRÁS I Bejelentés napja: 1974. V. 23. (ZA-374) Szovjetunióbeli elsőbbsége: 1973. V. 23. (1 923 770) Közzététel napja: 1976. XI. 27. Megjelent: 1978. III. 31. 170360 Nemzetközi osztályozás: H 01 Q 21/24 i < r J ZAKHAROV Viktor Ivanovich rádiómérnök, ZINICHEV Alexandr Alexeevich rádiómérnök, MELNICHUK Oleg Ulyanovich rádiómérnök, Moszkva, Szovjetunió Közvetlenül gerjesztett gépjármű-vevőantenna 1 A találmány tárgya antenna, pontosabban közvetlen gerjesztésű - aktív — gépjármű-vevőantenna, gápjárművek rádió-vevőkészülékei részére. Ismeretes, hogy gépkocsikban passzív négypólusú rúd és keretantennákat alkalmaznak. Keretantenna- 5 ként főleg szélvédőüveg antennákat használnak. Ismeretesek a gépkocsi utasterén kívül rögzített közvetlen gerjesztésű - aktív — rúd l (teleszkóp) valamint a gépkocsi sárvédőjén rögzített visszapillantó tükörbe épített aktív antennatípusok is. 10 Az egyik ismert aktív antennatípus úgy van kialakítva, hogy annak sávszűrője fémfedéllel, például a sárvédővel, vagy egy másik típusnál a külső visszapillantó tükör fémtokjával, vagy a külső ún. rövid rúdantennánál a karosszériával szerkezeti kapacitást 15 alkot. A gépjármű-vevőantenna fémtokjában levő a sávszűrő a frekvenciamodulált jeleket erősítő és a sávszűrőhöz csatlakozó erősítőhöz van kötve, továbbá korrekciós szűrővel is rendelkezik. A korrekciós szűrő a sávszűrővel csatolt amplitúdómodulált jeleket erő- 20 átő erősítővel van összekötve. A kapcsolás ezen kívül úgy a frenvekcia, mint az amplitúdómodulált jelek zavarszűrésére szolgáló zavarszűrővel van ellátva, továbbá sávszűrővel is rendelkezik, amelyen át a frekvencia és amplitúdómodulált jelek erősítőjének kimé- 25 nete a gápjármű-vevőberendezés tápáramvezetékével van csatlakoztatva. Az ismert gépjármű-vevőantennák valamennyi típusára az jellemző, hogy azok a gépjármű utasterén kívül vannak elhelyezve. 30 Az elektromágneses rádióhullámokat az antenna szerkezeti kapacitása fogja fel. A vett jelek a sávszűrőre jutnak, majd onnan az ultrarövid hullámú, azaz a frekvenciamodulált jelek és a rövid-közép-hosszú hullámú amplitúdómodulált jelek szétválasztására szolgáló korrekciós szűrőre jutnak. Egyébként a korrekciós szűrő végzi az ultrarövid hullámú csatorna részére a jelek megfelelő jelátalakítását. A jeleket ezután az erősítő erősíti, majd sávszűrőn át továbbítja az erősítő bemenetére. Az említett, önmagában ismert antenriatípusok esetében a sávszűrő bemenetének kapacitását rúdantenna esetében az antenna tényleges magassága (villamos hosszúsága), más kivitelek esetén a gépjármű visszapillantó tükörnek a fémháztól mért távolsága, vagy egy másik gépjármű antennatípus esetében a gépjármű sárhányójától való tényleges távolság határozza meg. Az említett antennatípusoknál, így többek között az említett rúd, kerettípusoknál az alábbi körülmények hátrányosak: Az antenna villamos szerkezeti elemeit légmentesen kell fedni, mert az antenna aktív elemei nedvesség és porvédelem céljából légmentes lezárást igényelnek. Az antenna villamos kapcsolása - figyelembe véve a hőmérsékleti ingadozásokat a gépjármű üzemi körülményei között — a villamos paraméterek stabilizálása érdekében kiegészítő szerkezeti megoldásokat igényel. Nagy a valószínűsége annak, hogy a gápjárműantenna megsérül. Ez, különösen veszélyes helyzetek-170360 1
