169867. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a hőrméséklet szabályozására járművek, különösen sínhez kötött járművek utasterében

5 169867 6 lálmány szerinti szabályozóberendezés a rendelkezésre álló térfogat igen előnyös kihasználását teszi lehetővé, mivel az alaplevegőrész hozzávezetéséhez egy viszonylag nagy keresztmetszetű - az összkeresztmetszet döntő részét kitevő - légvezetékre, míg a járulékos rész hozzávezetéséhez egy ehhez képest jelentősen kisebb keresztmetszetű második levegőcsatornára van szükség. A járulékos csatorna lényegesen kisebb méretei miatt lehetségessé válik mindkét csatornának a kocsi oldalfala mentén, az ülések alatt történő elvezetése, ami nemcsak térkihasználási okokból előnyös, hanem amiatt is, mivel a levegőcsatornák kibocsátónyílásaiból felszálló levegő a hidegebb évszakokban a szakaszok ablakai előtt egy meleglevegő függönyt képez, amely az ablak tömítetlenségéből kifolyólag mindig behatoló hideg levegőt a tető felé elvezeti. A találmány szerinti berendezés kialakításánál azt vettük tervbe, hogy járulékos részként fűtő- vagy hűtőlevegőt vezetünk be, amikoris fűtőüzemmód mellett a fűtőlevegővel közölt melegmennyiség olyan nagy, hogy a fűtőlevegő hőmérséklete a legmagasabb megengedhető értéknek felel meg, míg hűtőüzemmódban a hűtőlevegőhöz felhasznált hűtőteljesítmény a növekvő külső hőmérséklettel közelítőleg együtt növekszik, és egy meghatározott külső hőmérséklettől kezdődően állandó marad. Ez az intézkedés azt az előnyt nyújtja, hogy azon hőmérséklet-ingadozások kiegyenlítéséhez, amelyeket a szakaszok foglaltságának változása, vagy egyéb belső befolyások hoznak létre, mindig azonos hőmérsékletű fűtőlevegő áll rendelkezésre, és mivel mindig a megengedett legmagasabb hőmérsékletet alkalmazzuk, a fűtőberendezésben elért hőmérsékletkiegyenlítés rendkívül gyorsan bekövetkezik. Ugyanez érvényes a hűtőüzemre, amikor a hűtőaggregát maximális hűtőteljesítményére és az utasterekben a külső hőmérséklethez viszonyított hőfokcsökkentésre nézve az ember elviselőképességet vesszük figyelembe. Ezen kívül ily módon adódik a lehető legkisebb keresztmetszet a járulékos részt szállító levegőcsatorna számára. Találmányunk tehát berendezésre vonatkozik a hőmérséklet szabályozására járművek, különösen sínhe.z kötött járművek utastereiben. A berendezés két egymástól független levegővezető csatornával rendelkezik, melyek közül az első csatornában egy külső termosztát helyezkedik el, a második csatornába pedig fűtőberendezés van építve. Mindkét csatorna a szabályozandó hőmérsékletű szakaszokban, ill. utasterekben kilépőnyílásokkal van ellátva és közös szívócsatornával van összekötve, mely utóbbiban egyrészt egy fűtőaggregát, másrészt egy hűtőaggregát helyezkedik el. Ezen aggregátok az utastérben uralkodó hőmérséklettől függetlenített termosztáttal és egy külső termosztáttal vannak működtető kapcsolatban. A berendezés azzal jellemezhető, hogy a küíső termosztát a külső környezettel kapcsolatban levő összehasonlttó-tartállyal rendelkezik, amelyben impulzus kibocsátó hőmérsékletérzékelő szerkezet van elrendezve. Az összehasonlító tartály levegőcsatornával rendelkezik, amely azt az első csatornával összeköti. A találmány szerinti berendezés egy előnyös kiviteli alakjánál az első csatorna teljes kilépési keresztmetszetének túlnyomó része egy meghatározott helyen - pl. az ablak alatt - van koncentráltan elhelyezve, míg más helyeken - pl. az ülések alatt, annak kisebbik maradék része található. Ez a kiviteli alak azzal jellemezhető, hogy az egy helyre koncentráltan elhelyezett kilépőnyílások lyukacsos tolókával vannak ellátva. A találmány jellegzetessége értelmében a járulékos résznek a fűtő- vagy hűtőüzemre való átkapcsolását egy külső termosztátról vezéreljük. Az ezen elv alapján üzemelő berendezés ezért teljesen automatikusan dolgozik és változékony klimatikus körülmények esetén annak eldöntését, hogy vajon fűtővagy hűtőüzem legyen alkalmazandó, a külső termosztát átkapcsoló tevékenysége útján tudjuk megoldani. A szabályozóberendezés hűtőüzemében az összlevegő túlnyomó része hűtőlevegőként van hozzávezetve, amely elegendő a teljesen elfoglalt utastér hűtéséhez, és a hűtési teljesítményt az utastérben a foglalatság mértékének csökkenésekor meleglevegő hozzávezetésével csökkentjük. Az az intézkedés, hogy a kiegyenlítést meleglevegő hozzávezetése útján hajtjuk végre, a gyorsabb hatékonyság előnyét nyújtja, mivel a hűtőteljesítmény megváltoztatása sokkal nehézkesebben történhet meg, mint a fűtőteljesítmény megváltoztatása. Ha a hűtőlevegő hűtése során a harmatpontot átlépjük, fellép a hűtőlevegő víztelenedése. Minél alacsonyabb hőfokra hűtjük az utastérbe bevezetett hűtőlevegőt, annál inkább csökken az utastérben a levegő relatív nedvességtartalma. Az az intézkedés, hogy a hűtőteljesítményt a foglaltság lecsökkentésekor meleglevegő hozzávezetése útján csökkentjük, a hűtőlevegő alacsonyabb hőfokra való lehűtését s ezzel az utastérben a levegő relatív nedvességtartalmának messzemenő további leszállítását teszi lehetővé. A hűtőteljesítmény meleg hozzávezetése útján történő kiegyenlítésének hátránya azonban, hogy nem gazdaságos, mivel a felhasznált hűtőteljesítmény egy részét a hozzávezetett fűtőteljesítmény révén megsemmisítjük. A találmány szerint az ilyen fajtájú szabályozó berendezést is tökéletesítettük. A tökéletesítés abból áll, hogy mindkét csatorna egy olyan közös levegőcsatornával áll összeköttetésben, amelyben egy fűtő-, valamint hűtőaggregátot alkalmazunk, mimellett ezen aggregátok bekapcsolása az időjárás viszonyoktól függően, az utastérben uralkodó hőmérséklettől függetlenül történik, továbbá, hogy a járulékos csatornában egy járulékos fűtőaggregát van elrendezve. Ezen a módon lehetséges az, hogy egy teljesen megtelt - azaz elfoglalt - utasteret a külső hőmérséklet függvényében klimatizáljuk, mialatt a helyiség elfoglaltsági fokát kiegyenlítő klimatizálás az utastérben ténylegesen uralkodó hőmérséklettől függően történhet meg. A találmány értelmében alkalmazott külső termosztát - amely az utasterekben levő hőmérsékletnél fellépő külső behatást érzékeli, és amely az időjárásviszonyoknak kitett összehasonlító tartállyal rendelkezik, melyben a szabályozó impulzusokat adó hőmérsékletérzékelő van elrendezve - előnyösen el van látva egy, az összehasonlító tartályhoz vezető 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3