169639. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus kapcsolószerekezet különösen gépjárművek terhelés alatt kapcsolható bolygókerekes sebességváltóműjéhez

169639 5 6 közötti térbe a szabályozott nyomású nyomóközeget a K2 tengelykapcsolóhoz vezető 126 vezeték nyílik be. A kisebb átmérőjű 111c vezérlőváll és a 111b vezérlőváll közötti tartományban 117 gyűrűkamra van kiképezve, amelybe további, 118 nyomóvezeték torkollik. A 118 nyomóvezetékben uralkodó nyomás a 111b vezérlőváll nagyobb átmérőjű 119 gyűrűfelületére hat és egyidejűleg hat a 111c vezérlőváll kisebb átmérőjű 119A gyűrűfelületére is. A 126 vezeték közbeiktatott 126a fojtással ellátott 126b megkerülővezeték révén a Illa vezérlőváll szabad végével van összenyitva. A 111c vezérlőváll szabad vége ezzel szemben a 120 csillapító 128 gyűrűkamrájába nyílik be, aholis a 120 csillapító 123 térben elrendezett 121 dugattyúból és 122 nyomórugóból áll. A 122 nyomórugó 116 rugótányér közvetítésével a 111c vezérlőváll homlokfelületére van feltámasztva. A 128 gyűrűtérbe 222 vezeték nyílik, amely a 40 fojtószeleppel van összekötve, s ily módon a 123 térben terhelésfüggő nyomás állítható be. A 123 tér 121 dugattyú előtti 124 tartománya 125A fojtó-visszacsapószelepet tartalmazó 125 vezetéken keresztül a K2 tengelykapcsoló 126 vezetékével van össszekötve. A 125A fojtó-visszacsapószelep lehetővé teszi a 126 vezeték irányából a 124 tartományban késleltetett nyomás felépülését, míg ezen tartomány gyors lelevegőzése céljából a 125 vezeték teljes keresztmetszete rendelkezésre áll a 126 vezeték felé. A 30 előválasztó szelep a következő kapcsolási helyzetekkel rendelkezik: P - parkolóállás R - hátrameneti sebességfokozat N - üresjárat (semleges állás) A - automatikus vezérlőállás (menethelyzet) 2 - automatikus vezérlőállás az első és második sebességfokozatra korlátozva 1 - csak első sebességfokozatban haladás lehetséges. A járműmotorral hajtott P olajszivattyú a nyomóközeget 10 főnyomószelephez szállítja, amely 205 főnyomóvezetékben az ún. rendszer- vagy főnyomást állítja be. A hidraulikus kapcsolószerkezet által fel nem használt fölös mennyiségű nyomóközeg a 10 főnyomószeleppel vezérelt 28 vezetéken keresztül K hűtő és W nyomásátalakító irányába távozik. A W nyomásátalakítóban uralkodó nyomás meghatározott maximális értékét 20 nyomásátalakító szelep határolja be. A 30 előválasztó szelep R kapcsolási helyzetében a 205 főnyomóvezeték 210 tápvezetékkel van öszszekötve, amely utóbbi a 90 kapcsolószelepen és a 215 nyomóvezetéken keresztül a 110 nyomásvezérlő szelepre csatlakozik. A 205 főnyomóvezeték a 30 előválasztó szelepen keresztül egyidejűleg a további 118 nyomóvezetékkel is összeköttetésben van, amely a 110 nyomásvezérlő szelep 117 gyűrűkamrájába nyúlik. A 118 nyomóvezetéknek 212a viszszacsapószeleppel ellátott 212 vezetékága is van, amely a 130 hyomásvezérlő szelepen és 146 vezetéken keresztül a B2 fékkel van összekötve. A 118 nyomóvezeték további 243 vezetékága a 140 csillapító 143 terével közlekedik. A 30 előválasztó szelep A kapcsolóállásában és a második sebességfokozatban a 30 előválasztó szelepen keresztül a 205 főnyomóvezetékkel összekötött 208 tápvezeték az R szabályozó nyomásával az ábra szerinti jobboldali helyzetébe menesztett 70 kapcsolószelepen keresztül a B1F fék 214 vezetékével van összekötve. A 214 vezetékből kiágazó 213 vezeték 177 oldalvezetéken keresztül az ábra szerinti baloldali végállásában felütköztetett 90 kapcsolószelepen és további 216 vezetéken keresztül a Bl fékre van csatlakoztatva. Egyidejűleg 208a, 208b tápvezeték az előmeneti sebességfokozatokban állandó jelleggel bekapcsolt helyzetű KI tengelykapcsolóval van összekötve. Az A kapcsolási helyzetben és a harmadik sebességfokozatban a második sebességfokozat bekapcsolt állapotában fennálló fenti vezetékcsatlakozásokon (a KI tengelykapcsolóhoz és a B1F fékhez vezető kapcsolódásokon) túlmenően a 208 vezetékből a jobboldali helyzetben tartózkodó 70 kapcsolószelepen, a 213 vezetéken, az ugyancsak jobboldali helyzetében levő 90 kapcsolószelepen és a 215 nyomóvezetéken keresztül további vezetőkapcsolat áll fenn a 120 csillapítóval ellátott 110 nyomásvezérlő szelephez és ezzel a K2 tengelykapcsolóhoz. Egyidejűleg a Bl fék a 216 vezetéken és a jobboldali helyzetben tartózkodó 90 kapcsolószelepen keresztül fesztelenített állapotban van. Az 1 kapcsolási helyzetben a 60 zárószelepen és 236 nyomóvezetéken keresztül a főnyomáshoz képest csökkent mértékű, redukált közegnyomás jut a 70 kapcsolószelep 70A differenciáldugattyúfelületére, s ily módon ez utóbbi baloldali felütköztetett állásában reteszelt helyzetbe kerül, és a magasabb sebességfokozatokba történő felkapcsolást kizárja. A 2 kapcsolási helyzetben analóg módon az 50 zárószeleppel beállított értékű nyomás kerül 231 nyomóvezetéken keresztül a 90 kapcsolószelep 90A differenciáldugattyúfelületére, amely most ezen utóbbit reteszeli felütköztetett baloldali végállásában. Ez esetben csupán az alsó két sebességfokozat automatikus kapcsolása foganatosítható. A találmány szerinti hidraulikus kapcsolószerkezet fentiekben ismertetett példaképpeni kiviteli alakjának működésmódja a következő: A 2. ábrán feltüntetett működési sémából jól látható, hogy a másodikból a harmadik sebességfokozatba történő felkapcsoláskor a már előzőleg bekapcsolt állapotban levő Ki tengelykapcsolóhoz és B1F fékhez még a K2 tengelykapcsoló bekapcsolása is szükséges, míg egyidejűleg a Bl fék fesztelenített állapotba kerül. Az újonnan bekapcsolódó K2 tengelykapcsolóban a nyomás az alábbiak szerint épül fel: A 215 nyomóvezetékből nyomóközeg kerül a 110 nyomásvezérlő szelep 113 gyűrűkamrájába és innét a 126 vezetéken keresztül a K2 tengelykapcsolóhoz, valamint a 125A fojtó-visszacsapószelepen és a 125 vezetéken keresztül a 121 dugattyú előtti 124 tartományba áramlik. Egyidejűleg a nyomóközeg a 126a fojtással rendelkező 126b megkerülővezetéken keresztül a Illa vezérlőváll szabad végének homlokfelületére is hat, amely a 113 gyűrűteret a K2 tengelykapcsolóban kialakult meghatározott nyomásérték elérésekor lezárni igyekszik. A 111 szeleptolattyúnak az ábra szerinti jobboldali állásába történő menesztésekor a 111b vezérlőváll kis-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3