169295. lajstromszámú szabadalom • Eljárás piridoindolobenzazepinek előállítására
3 169295 4 aszinkron motor a többi motorhoz viszonyítva ellentétes forgásirányú kapcsolásban van. Egy további előnyös kiviteli alaknál valamennyi tárcsa egy-egy rövidrezárt külső forgórészű aszinkron motor forgórészére van szerelve, illetve azzal összefüggő elem, és a tengely rögzített. A tengelyre célszerűen egy vagy több csúszógyűrű van szerelve, és minden csúszógyűrfíhöz egy-egy a tengelyhez erősített és azzal párhuzamosan elrendezett vezetősín van kapcsolva, mikor is a külső forgórészű aszinkron motor(ok) „állórészének" tekercselése ezen vezetősín(ek)hez van csatlakoztatva. A vezetősín előnyösen a külső forgórészű aszinkron motorok „állórészén" átvezetett és attól öntött műgyantával szigetelt sínelemekből áll, amelyeknek egyik vége dugaszként, másik vége hüvelyként van kialakítva. A tárcsák palástján célszerűen rugalmas anyagból levő kopasztóelemek vannak felszerelve. A találmány szerinti megoldás előnye, hogy megtartja az ismert ellenforgásos tárcsarendszerek hatékonyságát (baromfifeldolgozásban alkalmazva a tollazat gyors és maradéktalan eltávolítását), ugyanakkor azonban lényegesen üzembiztosabb, mivel a munkatérben nincsenek közlőművek, illetve ezek v teljesen el is hagyhatók. Az utóbbi esetben a tárcsarendszer kizárólag rövidrezárt külső forgórészű aszinkron motorokból áll, amelyeknek külső burkolata teljesen zárt lehet, és a szomszédos motorok közötti hézagok alkalmas módon, például labirinttömítéssel, kifogástalanul lezárhatók, tehát a rendszer belső részei tökéletesen védetté tehetők. További előnye a találmánynak, hogy a tárcsarendszert alkotó tárcsák, illetve tárcsával felszerelt motorok az alkalmazott újszerű áramhozzávezetési mód következtében tetszőleges számban fűzhetők fel a tengelyre. A motorok és a tárcsák komplett egységek, amelyek például meghibásodás esetén a javítás idejére azonos tartalékegységgel helyettesíthetők, mikor is a szét- illetve összeszerelés egyszerűen és gyorsan nagyobb üzemszünet nélkül végezhető el. A meghibásodás veszélye egyébként - a fenti okokból — kicsi. A találmány szerinti tárcsarendszer természetesen különféle kombinációk kialakítását teszi lehetővé és a legkülönfélébb célokra alkalmazható (tisztító-, takarító-, fényező-, szortírozó- és más berendezésekben), mikor is a kopasztóelemek helyett az adott célnak legjobban megfelelő elemek szerelhetők a tárcsákra. A találmányt a következőkben a csatolt rajzokon bemutatott kiviteli példák kapcsán ismertetjük. A rajzokon az l.ábra ellenforgásos tárcsarendszerrel felszerelt baromfikopasztó gép vázlata elölnézetben, a 2. ábra az ellenforgásos tárcsarendszer egy kiviteli alakjának elvi vázlata, a 3. ábra az ellenforgásos tárcsarendszer egy további kiviteli alakjának elvi vázlata, a 4. ábra az ellenforgásos tárcsarendszer egy tárcsával ellátott motorból és egy tárcsából álló egységének oldalnézete, részben metszve, az 5. ábra a motorok villamos csatlakoztatására 5 szolgáló vezetősín részlete. Az l.ábra szerinti baromfikopasztó gépnek 9 lábszerkezete van, amelyen két ellenforgásos 5 tárcsarendszer van elrendezve. A két 5 tárcsarendszer 10 két párhuzamos 1 tengelyre szerelt és rugalmas 4 kopasztóelemekkel ellátott (az 1. ábrán nem látható) 2 tárcsákból és/vagy 3, 3' motorokból áll, amelyek közül minden második ellentétes értelmű forgómozgást végez. A két 5 tárcsarendszert 7 15 burkolóelemek és 8 véglapok veszik körül, amelyeken a két 5 tárcsarendszer között elhaladó, felsőpályán függő (nem ábrázolt) baromfítestekre forró vizet permetező 6 szórófejek vannak elhelyezve. A két 5 tárcsarendszer, a kopasztott baromfi mére-20 tének megfelelően, vízszintes irányban közelíthető egymáshoz, illetve eltávolítható egymástól, ugyanakkor mindkét 5 tárcsarendszer együttesen emel* hető, illetve süllyeszthető. Az 5 tárcsarendszerek egy előnyös kiviteli alak-25 ban az 1 tengelyekre váltakozva felékelt 2 tárcsákból és 3 motorokból állnak (2. ábra). A 2 tárcsák és 3 motorok palástján rugalmas, például gumiból levő, ostorszerű 4 kopasztóelemek vannak egyenletesen elosztva. 30 A3 motorok háromfázisú külső forgórészű aszinkron gépek, amelyeknek tekercselt 14 „állórésze" fel van ékelve az 1 tengelyre és 32 tárcsát hordozó 19 forgórésze a 14 „állórészen" forgatható módon van csapágyazva. 35 Az 1 tengely 11, 12, 13 fogaskerekekből álló közlőművön át 10 motorral van összekapcsolva, amely az 1 tengelyre felékelt 2 tárcsákat és a 3 motorok ugyancsak felékelt 14 „állórészeit" +nj 40 fordulatszámmal forgatja. A 3 motorok 14 „állórészének" tekercselése a háromfázisú áramellátást az 1 tengelyre felékelt 15 csúszógyűrűkről kapja, amelyek háromfázisú hálózatra vannak csatlakoztatva. A 15 csúszógyűrűkhöz 45 egy-egy az 1 tengelyhez rögzített és azzal párhuzamosan elrendezett, alkalmas módon szigetelt, 16 vezetősín van kapcsolva, amelyek egyik végükön 17 hüvellyel, másik végükön 18 dugasszal ellátott 16' sínelemekből állnak (a 2-4. ábrákon csak egy 16 50 vezetősínt ábrázoltunk). A 3 motorok 19 forgórésze a 14 „állórészhez" képest -n2 fordulatszámmal forog, így a szomszédos 4 kopasztóelemek között n2 fordulatszámkülönbség alakul ki. Végeredményben az 5 tárcsarendszeren kívül ponthoz 55 (a kopasztandó baromfitesthez viszonyítva) egy + nj fordulatszámú és egy (n,-n2 ) fordulatszámú forgás jön létre. A 4 kopasztóelemek ily módon intenzíven tépik ki és távolítják el a forró vízzel fellazított tollazatot. 60 A3, ábra a találmány szerinti ellenforgásos tárcsarendszer egy további előnyös kiviteli alakja, amely annyiban tér el a 2.ábra szerintitől, hogy a 2 tárcsákat 3' motorok helyettesítik. A 3' motorok teljesen azonos felépítésűek, mint a 3 motorok, 65 ezek 14 „állórésze" is fel van ékelve az 1 ten-2
