169295. lajstromszámú szabadalom • Eljárás piridoindolobenzazepinek előállítására

5 169295 6 gelyre, áramellátásuk is azonos módon van biztosítva, azzal az eltéréssel, hogy állórésztekercselésük ellenkező fázissorrenddel van bekötve. így a 3 motorok 19 forgórésze +ni és a 3' motorok 19 forgórésze -n, fordulatszámmal forog. Ebben az esetben az 1 tengelynek nincs külön hajtása, ezért nem is kell csapágyazni. A 3 (vagy 3') motor, valamint a 2 tárcsa egy konkrét kiviteli alakját a 4. ábra szemlélteti. A 3 motor 14 „állórészének" lemezeit 20 vasteste az 1 tengelyre ékelt belső bordás 21 csőagyra van szoros illesztéssel felhúzva. A 21 csőagy (nem ábrázolt) bordái egymástól 120°-ra vannak elrendezve és közöttük vannak átvezetve a 16' sínelemek, amelyeknek egyik vége 17 hüvelyként, másik vége 18 dugaszként van kiképezve. A 16' sínelemek vezető anyagból, célszerűen rézből vannak és 22 szigeteléssel vannak elválasztva az 1 tengelytől, illejve a 21 csőagytól. A 21 csőagyon a 16' sínelemmel vezető kapcsolatban levő, de az 1 tengelytől és a 21 csőagytól ugyancsak szigetelt 23 kapocselem van átvezetve, ehhez van csatlakoztatva, például 24 csavar segítségével, a 14 „állórész" háromfázisú 25 tekercselésének egyik fázisa. A 16' sínelem és a 23 kapocselem szigetelése célszerűen öntött műgyanta, amely egyben ezek rögzítését is biztosítja. A külső 19 forgórész lemezeit 26 vastestének hornyaiban 28 rudakból és 27 gyűrűkből álló kalicka van elhelyezve, amely a szokásos módon öntött alumíniumból készül. A 26 vastestet ugyancsak öntött alumíniumból levő 29 ház veszi körül, amely az ábra szerinti jobb oldalon egyúttal csapágypajzsot is képez és ezen a részen 30 hűtőbordákkal van ellátva. A 29 ház palástjának két oldalán három-három, egymástól 120°-ra elhelyezkedő kondenzvíz leeresztő 31 csavar beépítve. A 29 ház palástjára két félből álló 32 tárcsa van két belső kulcsnyílású 33 csavar segítségével felerősítve. A 32 tárcsa célszerűen szintén alumíniumöntvény, amelynek helyzete 34 hernyócsavarral van biztosítva. Palástján 35 furatok vannak, ezekbe vannak bepattintva a 4 kopasztóelemek, amelyek jelen esetben 36 fejjel ellátott rugalmas gumiujjak. Az ábra szerint bal oldali 37 csapágypajzs ugyancsak 30 hűtőbordákkal ellátott alumíniumöntvény, amelyen - csakúgy mint a 29 házon -belső 39 csapágyfedél van kialakítva. A 39 csapágyfedelek belső 38 tömítőgyűrűt tartalmaznak, amely megakadályozza a csapágy zsírnak a 3 motor belsejébe való behatolását. A 39 csapágyfedelek által határolt csapágyfészkekben egy-egy 40 csapágy és rugós külső 41 tömítőgyűrű helyezkedik el. A 29 házat és vele együtt a 32 tárcsát a 21 csőágyra húzott 40 csapágyak hordozzák, így a 25 tekercselés feszültség alá helyezése esetén a 14 „állórészhez" képest forgásbajönnek. A külső csapágyfedeleket a 3 motor két oldalán az 1 tengelyre felékelt 2 tárcsák 42 részei alkotják, amelyek mindkét oldalukon 43 labirint-tömítéssel vannak ellátva. A 2 tárcsák célszerűen ugyancsak alumíniumöntvények, amelyeken a 16' sínelemek vége számára természetesen áttörések vannak kialakítva. Ez utóbbiak 44 szigetelőcsővel vannak bélelve. A 2 tárcsák palástján a 4 kopasztóelemek a már ismertetett módon vannak felszerelve. 5 A 16' sínelemek a 3 motorokhoz vannak rögzítve és csatlakoztatásuk a 2 tárcsák 44 szigetelőcsövein belül történik. Ily módon amikor az 1 tengelyre váltakozva felhúzzuk és egymáshoz szorítjuk a 3 motorokat és a 2 tárcsákat, a 16' sín-10 elemek összekapcsolódnak és folyamatos 16 vezetősínt alkotnak. A három 16 vezetősín révén a 3 motorok 14 „állórészeinek" 25 tekercselései párhuzamos kapcsolásban közös 15 csúszógyűrűkre vannak kivezetve. 15 A 16' sínelemek csatlakoztatásának egy kiviteli alakját az 5. ábra szemlélteti. Ennél az egyik 16' sínelem vége lekerekített élű 18 dugaszként, a másik 16' sínelem vége -célszerűen ezüsttel bevont -tulipánszerű 17 hüvelyként van kialakítva, mikor is 20 a kontaktusnyomást ismert módon 46 furaton átvezetett C alakú 45 rugóelem biztosítja, amelynek végei 47 fészkekbe vannak illesztve. 25 » Szabadalmi igénypontok: 1. Ellenforgásos tárcsarendszer, különösen baromfikopasztó géphez, amelynek közös tengelyen elrendezett tárcsái vannak, azzal jellemezve, hogy 30 legalább egy — célszerűen minden második - tárcsa (32) rövidrezárt külső forgórészű aszinkron motor (3, 3') forgórészére (19) van szerelve, illetve azzal összefüggő elem, mikor is a motorok (3, 3') „állórésze" (14) és a további tárcsák (2) mereven a 35 tengelyhez (1) vannak kapcsolva. \ 2. Az 1 • igénypont szerinti tárcsarendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tengely (1) különálló motorral (10) van összekapcsolva. 40 3. Az 1. igénypont szerinti tárcsarendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy legalább egy - célszerűen minden második — külső forgórészű aszinkron motor (3') a többi motorhoz (3) viszonyítva 45 ellentétes forgásirányú kapcsolásban van. 4. A 3. igénypont szerinti tárcsarendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy valamennyi tárcsa (32) egy-egy rövidrezárt külső forgórészű aszinkron 50 motor (3, 3') forgórészére (19) van szerelve, illetve azzal összefüggő elem, és a tengely (1) rögzített. 5. Az előző igénypontok bármelyike szerinti tárcsarendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy 55 a tengelyre (1) egy vagy több csúszógyűrű (15) van szerelve, és minden csúszógyűrűhöz (15) egy-egy a tengelyhez (1) erősített és azzal párhuzamosan elrendezett vezetősín (16) van kapcsolva, mikor is a külső forgórészű aszinkron motor(ok) 60 (3, 3') „állórészének" (14) tekercselése (25) ezen vezetősín(ek)hez (16) van csatlakoztatva. 6. Az 5. igénypont szerinti tárcsarendszer kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetősín (16) a 65 külső forgórészű aszinkron motorok (3, 3') „álló-3