169094. lajstromszámú szabadalom • Mezőgazdasági szállítójármű

15 169094 16 helyezni, egyébként azonban funkciója teljesen azonos. A báláknak a 3 felszedőszerkezet segítsé­gével történő felvétele, és azoknak a 4 felvevő­helyen a 2 szállító-tárolószerkezetbe továbbítása itt is a tárolótér alsó, elülső vége felől történik, míg 5 az 5 leadási hely ebben az esetben a tárolótér hátoldalán, valamivel magasabban a tárolótér fél­magasságánál helyezkedik el. A szállító-tárolószerke­zetben az átmenet az egyik függőleges síkból a másikba ugyancsak egy rövid egyenes 46 szakasz 10 mentén, a tárolótér elülső részének tartományában (11. ábra) történik, úgyhogy itt is - éppen úgy, mint a 6-9. ábrák szerinti kiviteli példák eseté­ben — a szállító-tárolószerkezet hosszú egyenes szakaszainak nincs hajlásúk. 15 A 13. ábrán a találmány szerinti szállítójármű egy olyan kiviteli példáját tüntettük fel, amelynél a szállító-tárolószerkezet ugyancsak több egymásba átmenő vízszintes irányú szállítási síkot tartalmaz, 20 amelyek azonban állandóan kismértékben emel­kedő, hosszan elnyújtott ovális pályával rendelkez­nek. A 2 szállító-tárolószerkezet a tárolótér felső határolófelülete felé folyamatosan emelkedő ovális csavarvonalat vagy spirált képez. Ezt a kiviteli 25 változatot például abban az esetben alkalmazzuk, ha a présből kikerülő bálák túlságosan nagymére­tűek, és ezért az íves szakaszokat viszonylag nagy sugarakkal kell kiképezni, és/vagy ha a járművet bármilyen okból szokatlanul keskenyre kell kiala- 30 kítani, azaz szélessége az előírt 2,50 m-nél kisebb. Magától értetődik, hogy ebben az esetben a tárolóteret alkotó 2 szállító-tárolószerkezet befo­gadóképessége a tárolótér azonos magassági mérete mellett kisebb, mint a fentiekben részletezett 35 kiviteli példák esetében, elképzelhetők azonban olyan esetek is, amikor a nagyobb bálák felvéte­léhez teremtett lehetőség mellett a tárolótér kapacitásának csökkenése nem túlságosan nagy súllyal esik latba. Ezen túlmenően e kiviteli 40 változatnál nincs szükség a 3 felszedőszerkezet által felvett 7 bálák elfordítására, mivel a hajlási rádiusz elegendő nagy lehet, és a 21 végtelenített szállító­szerkezet, amint az alábbiakban részletesen kifejt­jük, nem halad át a szállítási síkokon. 45 A 21 szállítószerkezet ebben az esetben annyi­ban különbözik a korábban leírt kiviteli példáktól, amennyiben csak két függőlegesen felülről lefelé, a tárolótéren keresztül húzódó 47, 48 tengely körül, 50 a szállító-tárolószerkezet belsejében kialakított tá­rolótérben mozgó 21 végtelenített szállítószerkezet van előirányozva, amely végtelenített szállítószer­kezet a felszedett bálákat a 2 szállító-tárolószer­kezet 22 vezetősínjein mozgatja. Amint a 13. áb- 55 rából jól látható, a végtelenített szállítószerkezet két vagy több, különböző vízszintes síkokban elrendezett, és a 47, 48 tengelyeken rögzített 49, 50 lánckerekeken átvezetett 51, 52 láncból áll. A bálák menesztőszerveiként az 51, 52 szállítóláncok eo között függőlegesen felülről lefelé nyúló, és ezeken rögzített 53 lemezek vannak előirányozva, amelye­ken a mindenkor felfekvő bálák mozgásuk során a szállító-tárolószerkezeten keresztül a 22 vezetősínek által alkotott egymásba emelkedéssel átmenő szál- 65 lítási síkokon függőleges irányban alulról felfelé tolódnak, amíg végül az 5 leadási hely tarto­mányában elválnak a menesztőszervektől. A bálák menesztését mindig egy 53 menesztőlemez segít­ségével a 2 szállító-tárolószerkezetben megtett teljes úton a bálák egyidejű eltolása mellett a menesztő­lemezeken alulról felfelé azáltal érjük el, hogy a 22 vezetősínek, amelyeken a bálák előremozognak, oldalt mindig távközzel vannak az 53 menesztő­lemezek által leírt pályán kívül elrendezve. Ez a kiviteli változat egyebekben, alapvető működésmódját és felépítését tekintve, a fentiek­ben már részletesen ismertetett kiviteli példáknak felel meg, mimellett a bálák felszedése és a 2 szállító-tárolószerkezetbe vezetése a 3 felszedő­szerkezet segítségével elfordítás nélkül a tárolótér elülső, alsó végén történik, míg a bálák 5 leadási helye ugyanúgy, mint a 6—9. ábrák szerinti kiviteli példák esetében, a szállító-tárolószerkezet által alkotott tárolótér elülső végén, oldalirányba kifelé mutatóan helyezhető el. A 14- ábrán feltüntetett kiviteli változat csak­nem teljes egészében a 13. ábra szerintinek felel meg, elsősorban a 21 végtelenített szállítószerkezet vonatkozásában, amely itt is két vagy több, a 47, 48 tengelyek körül a 49, 50 lánckerekekkel vezetett 51, 52 szállítóláncból, valamint a tárolótér teljes magassága mentén függőlegesen alulról felfelé, a szállítóláncok közé nyúló 53 menesztőlemezekből áll. Ebben az esetben is a 2 szállító-tárolószerkezet több, mindig egymásba átmenő és vízszintesen egymás fölött fekvő szállítási síkból áll, mimellett mindegyik szállítópálya felülnézetben ovális alakú, minden esetre azonban hosszirányú kiterjedése kisebb, aminek eredményeként a szállítójármű egészében viszonylag rövid és kompakt felépítésű. A 3 felszedőszerkezet ugyan itt is a 2 szállító-tárolószerkezet által alkotott tárolótér alsó tartományában helyezkedik el, azonban jobban el van oldalirányban tolva, és amint a 14. ábrán jól látható, a menetirányban előrefelé nyúló felvevő­-végétőí hátrafelé, a szállító-tárolószerkezetnél el­helyezkedő leadási végéig ív alakban meg van hajlítva. A talajon fekvő bálákat ebben az esetben épp úgy, mint a 13. ábra szerinti kiviteli változat­nál, nem kell a felszedőszerkezetben elfordítani, hanem azok a felvett helyzetükben jutnak a szállító-tárolószerkezetbe. A 14. ábra szerinti ki­viteli változatnál előirányzott íves felszedőszerkezet és annak a tárolótér oldala felé eltolt leadási helye eredményeként a bálák a 2 szálíítő-tárolószerkezet elülső íves részéhez viszonyítva radiális helyzetben kerülnek a 4 felvevőhelyen a 22 vezetősínekre, ami azt jelenti, hogy a bálák ebben az esetben — ellentétben a fentiekben részletezett kiviteli változatokkal— keresztirányban haladnak át a szállító-tárolószerkezeten. Ezáltal különösen jól ki lehet használni az itt viszonylag rövid és keskeny tárolótér alapfelületét, amint a szállító-tárolószer­kezet egy csavarvonal alakú szállítási pályáján, illetve- síkján levő bálák számából a rajz alapján ez könnyen megállapítható. 8

Next

/
Thumbnails
Contents