168952. lajstromszámú szabadalom • Jégmentesítő berendezés

5 168952 6 gelyével a vezetékre merőlegesen elrendezett vagy több körgyűrűként megtekercselt, hálós kiosztásban elrendezett elektromágneses induktorral ellátni. Az elektromágneses induktor tartóelemét célszerű U-keresztmetszetű szerkezetként kiképezni, melynek egy rögzített és egy mozgó eleme van egymással csuklósan összekötve és rögzített eleme a pantrográf-áramszedő mindkét csúszótalpára fel van függesztve. Az elektromágneses induktor táprendszerébe célszerűen egy áramátalakító van bekapcsolva, melynek egy energiatároló kondenzátora van, ahol a kondenzátor egyrészt egy tirisztoron át az elektromágneses induktorhoz, másrészt a jármű saját áramkörén át a jégmentesítendő villamos vezetékhez van kötve. Ha a jégmentesítendő vezeték nem egy villamosított vonal felsővezetéke, akkor az impulzusadó szerkezetet egy függő járószékre célszerű felszerelni és a találmány szerinti berendezést egy vontatóval kell végigvinni a vezeték mentén. Ebben az esetben a járószék is a találmány szerinti berendezés egy eleme, melynek geometriai méretei és vontatási sebessége az impulzusgerjesztő szerkezet geometriai mérete, illetve súlya és az impulzusadás periódusa függvényében van meghatározva. Ha az adott vezeték feszültség alatt van, akkor célszerű a függőkocsit önjáró kivitelben megépíteni és a villamos vezetékről táplálni. Ha a jégmentesítendő vezeték nem villamos vezeték, hanem például egy függőhíd kábele, akkor a függő járószéket egy önjáró vontatóval célszerű szállítani és annak villamos táprendszeréről kell táplálni. A találmány szerinti jégmentesítendő berendezés felhasználási körülmények között az adott villamos vezeték jégmentesítése mellett szükséges lehet magának az áramszedőnek a jégtelenítése is. Ebben az esetben a találmány szerinti jégmentesítő berendezés célszerűen az áramszedőkön elrendezett, magát az áramszedőt jégtelenítő induktorokkal van ellátva. A találmányt a továbbiakban a rajz segítségével részletesen ismertetjük. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti jégmentesítő berendezés egy trolibusz áramszedőjére felszerelt példakénti kiviteli alakjának oldalnézete, a 2. ábra a berendezés felülnézete, a 3. ábra a találmány szerinti jégmentesítő berendezés egy másik, egy villamos mozdony pantográf-áramszedőjére felszerelt példakénti kiviteli alakjának oldalnézete, a 4. ábra a 3. ábra IV—IV vonala mentén vett metszet, az 5. ábra a 3. ábra V-V vonala mentén vett metszet, a 6. ábra a találmány szerinti jégmentesítő berendezés egy további, egy villamos mozdony pantográf-áramszedőjére felszerelt, elliptikusan megtekercselt elektromágneses induktorral ellátott példakénti kiviteli alakjának felülnézete, a 7. ábra a 6. ábra szerinti berendezés, több. körgyűrű alakban megtekercselt, hálós osztásban elrendezett elektromágneses induktorral ellátott változatának felülnézete, a 5 8. ábra a találmány szerinti jégmentesítő berendezés egy további, egy villamos mozdony két érintkező széntalppal ellátott pantográf-áramszedőjére felszerelt példakénti kiviteli alakjának oldalnézete, a 10 9. ábra a találmány szerinti jégmentesítő berendezés villamos kapcsolási rajza, a 10. ábra a találmány szerinti jégmentesítő berendezés egy további, függőhidak kábeleiben kiképzett példakénti kiviteli alakjának oldalnéze-15 te, a 11. ábra a 10. ábra szerinti berendezés kicsinyített elölnézete, a 12. ábra a 10. ábra szerinti berendezés egy részletének elölnézete, a ~0 13. ábra a talámány szerinti jégmentesítő berendezés önjégtelenítő változatának elölnézete, a 14. ábra a 13. ábra szerinti berendezés egy részletének változata. ?S Az 1., illetve a 2. ábrán a találmány szerinti jégmentesítő berendezés egy trolibusz áramszedőjére felszerelt példakénti kiviteli alakjának oldalilletve felülnézetét tüntettük fel. Az 1 vezetéket jégmentesítő berendezésnek egy di elektromos 30 anyagból készített házba beépített és legalább egy induktív tekerccsel ellátott 2 elektromágneses induktora van. Amint az a 2. ábrán felülnézetben jól látható, a 2 elektromágneses induktor esetünkben egy darab tekercse elliptikusan van megteker-35 cselve, ahol az ellipszis geometriai főtengelye az 1 vezetékkel párhuzamosan van beállítva. A 2 elektromágneses induktor háza pedig 4 csavarokkal van egy 3 tartón rögzítve. A 3 tartó egy 5 csuklóvá van egy 7 jármű, esetünkben például egy 40 trolibusz 6 áramszedőjének felső részéhez billenthetően csatlakoztatva. A 3 tartón a 2 elektromágneses induktor és az 5 csukló között egy 9 vezetőgörgővel felszerelt 8 vezetőelem van elrendezve. A 9 vezetőgörgő közvetlenül az 1 vezetéken 45 van felfektetve. A 3 tartón, ill. a 6 áramszedőn elrendezett csatlakozó fülek egy 11 nyomórugóval felszerelt 10 hüvellyel vannak összekötve egymással. A 10 hüvely két, teleszkópszerűen egymásbacsúsztatható elemből van kiképezve, így teljes 50 hossza az igénybevétel függvényében változtatható. A 10 hüvely fala egy 12 hosszlyukkal van áttörve, melyben egy a 11 nyomórugó elcsavarodását gátló és a 10 hüvely két elemének axiális mozgását behatároló ütköző van megvezetve. Magától értető-55 dően a 10 hüvely két, teleszkópszerűen egymásban megvezetett eleme axiális mozgásának behatárolásával a 3 tartónak az 5 csukló körüli elfordulása is be van határolva. A 10 hüvely úgy van beállítva, hogy a jégmentesítő berendezés munkahelyzetében 60 szerkezeti hosszúsága kisebb, mint az említett ütközővel behatárolt legnagyobb szerkezeti hosszúság, így az előfeszített 11 nyomórugó rugóerejével a 9 vezetőgörgő a 3 tartón és a 8 vezetőelemen át fel van feszítve a jégmentesítendő 1 vezetékre. 65 Ezzel munkahelyzetben az 1 vezeték és a 2 3